Zespół cięgna kierowniczego służy do przekształcania części energii mechanicznej wytwarzanej przez silnik elektryczny w energię ciśnienia... Zasada działania zespołu cięgna kierowniczego w układzie kierowniczym wykorzystuje energię potrzebną do działania zespołu cięgna kierowniczego. W normalnych warunkach tylko niewielka część energii jest dostarczana przez kierowcę, podczas gdy większość stanowi energia hydrauliczna (lub pneumatyczna) dostarczana przez pompę olejową (lub sprężarkę powietrza) napędzaną przez silnik elektryczny. Dlatego badania nad bezpieczeństwem kierownicy i mechanizmu sterowania stanowią ważny temat bezpieczeństwa samochodowego, a pochłanianie energii przez kierownicę i pochłanianie energii przez cięgno kierownicze są jednym z jego osiągnięć.
Kierownica wysysająca energię
Kierownica składa się z obręczy, szprychy i piasty. Drobnozębny wielowypust w piaście kierownicy jest połączony z wałkiem kierownicy. Kierownica jest wyposażona w przycisk klaksonu, a w niektórych samochodach również w przełącznik tempomatu i poduszkę powietrzną.
W razie wypadku głowa lub klatka piersiowa kierowcy jest bardziej narażona na zderzenie z kierownicą, co zwiększa wartość wskaźnika obrażeń głowy i klatki piersiowej. Aby rozwiązać ten problem, można zoptymalizować sztywność kierownicy, aby maksymalnie zmniejszyć sztywność kierowcy w momencie zderzenia, jednocześnie spełniając wymagania dotyczące sztywności układu kierowniczego. Szkielet może ulegać odkształceniom, aby absorbować energię uderzenia i zmniejszać stopień obrażeń kierowcy. Jednocześnie plastikowa osłona kierownicy jest maksymalnie zmiękczona, aby zmniejszyć sztywność styku z powierzchnią.
