Łożyska piastowe samochodowe były używane najczęściej w parach pojedynczych łożysk w rolkach lub kulkach. Wraz z opracowywaniem technologii powszechnie stosowana była jednostka kołków samochodowych. Jednostki łożyska piast są coraz częściej używane i używane, a teraz rozwinęły się w trzeciej generacji: pierwsza generacja składa się z łożysk kontaktowych z podwójnym rzędem. Drugie pokolenie ma kołnierz do ustawiania łożyska na zewnętrznej bieżni, którą można po prostu umieścić rękaw łożyska na osi i naprawić nakrętką. Ułatwianie konserwacji samochodu. Trzecie pokolenie jednostki łożyska piastowego jest stosowanie jednostki łożyskowej i koordynacji ABS układu hamulcowego. Jednostka piasty została zaprojektowana tak, aby ma wewnętrzny kołnierz i zewnętrzny kołnierz, wewnętrzny kołnierz jest przykręcony do wału napędowego, a zewnętrzny kołnierz zamontuje cały łożysko razem. Zużyte lub uszkodzone łożyska piasty lub jednostki piasty mogą powodować nieodpowiednie i kosztowne awarie pojazdu na drodze, a nawet szkodzić bezpieczeństwu.
Zwróć uwagę na następujące punkty w użyciu i instalacji łożysk piasty:
1. Aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo i niezawodność, zaleca się, aby zawsze sprawdzać łożyska piasty bez względu na to, ile lat ma pojazd - zdaj sobie sprawę z wszelkich wczesnych oznak zużycia łożyska, w tym wszelkiego szumu tarcia podczas obrotu lub nieprawidłowego spowolnienia koła kombinacji zawieszenia podczas zakrętów. W przypadku pojazdów napędowych na tylne koła zaleca się smarowanie przednich łożyska piasty, aż pojazd osiągnie 38 000 km. Podczas wymiany układu hamulcowego sprawdź łożyska i wymień uszczelki olejowe.
2. Jeśli usłyszysz hałas z części łożyska piasty, przede wszystkim ważne jest, aby znaleźć miejsce, w którym występuje hałas. Istnieje wiele ruchomych części, które mogą wytwarzać hałas lub niektóre obracające się części mogą być w kontakcie z częściami nie rotującymi. Jeśli zostanie to potwierdzone, że jest to hałas w łożysku, łożysko mogło zostać uszkodzone i należy je wymienić.
3. Ponieważ warunki pracy przednie piasty prowadzące do awarii łożysk po obu stronach są podobne, zaleca się zastąpienie ich parami, nawet jeśli tylko jedno łożysko jest zepsute.
4, łożyska piast są bardziej wrażliwe, w każdym razie trzeba użyć odpowiedniej metody i odpowiednich narzędzi. W procesie przechowywania, transportu i instalacji części łożyska nie można uszkodzić. Niektóre łożyska wymagają większego presji, więc potrzebne są specjalne narzędzia. Zawsze odnoszą się do instrukcji produkcyjnych samochodu.
5. Podczas instalowania łożyska powinny być w czystym i schludnym środowisku. Drobne cząsteczki wchodzące do łożysk skrócą również żywotność łożysk. Podczas wymiany łożysk jest bardzo ważne, aby utrzymać czyste środowisko. Nie wolno uderzać w łożysko młotem, uważać, aby łożysko nie spadło na ziemię (lub podobne niewłaściwe obchodzenie się). Przed instalacją należy również sprawdzić stan wału i siedzenia łożyska. Nawet małe zużycie doprowadzi do złego dopasowania, co spowoduje wczesną awarię łożyska.
6. W przypadku jednostki łożyskowej piasty nie próbuj zdemontować łożyska piasty ani regulowania pierścienia uszczelniającego jednostki piasty, w przeciwnym razie uszkodzi pierścień uszczelniający i doprowadzi do wejścia wody lub pyłu. Nawet pierścień uszczelniający i bieli wewnętrzne są uszkodzone, co powoduje trwałą awarię łożyska.
7. W pierścieniu uszczelniającym jest magnetyczny pierścień ciągu wyposażony w łożysko urządzenia ABS. Na ten pierścień ciągu nie może mieć wpływu kolizja, uderzenie lub zderzenie z innymi pól magnetycznych. Wyciągnij je z pudełka przed instalacją i trzymaj je z dala od pól magnetycznych, takich jak silniki elektryczne lub elektronarzędzia. Po zainstalowaniu tych łożyska działanie łożysk jest zmieniane poprzez obserwowanie pinu alarmowego ABS na tablicy rozdzielczej za pośrednictwem testu warunków drogi.
8. Łożyska piastowe wyposażone w magnetyczny pierścień pędu ABS. Aby ustalić, po której stronie instalowany jest pierścień ciągu, można zastosować światło i małą rzecz do zamknięcia krawędzi łożyska, a siła magnetyczna wytwarzana przez łożysko go przyciągnie. Podczas instalacji strona z magnetycznym pierścieniem ciągu jest skierowana do wewnątrz, bezpośrednio w kierunku elementu wrażliwego na ABS. Uwaga: Niepoprawna instalacja może spowodować awarię funkcjonalną układu hamulcowego.
9, wiele łożysk jest zapieczętowanych, tego rodzaju łożyska w całym życiu nie jest potrzebą dodawania smaru. Inne nieopiekanowane łożyska, takie jak podwójne łożyska wałka zwężającego się, muszą być smarowane tłuszczem podczas instalacji. Ponieważ wewnętrzny rozmiar łożyska jest inny, trudno jest ustalić, ile oleju dodać. Najważniejszą rzeczą jest upewnienie się, że w łożysku jest olej. Jeśli jest zbyt dużo oleju, gdy łożysko się obraca, nadmiar oleju wycieka. Ogólna zasada: Podczas instalacji całkowita kwota smaru powinna stanowić 50% prześwitu łożyska.
Atlas łożysk samochodowych
Atlas łożyska samochodowego (5 arkuszy)
10. Podczas instalowania nakrętek zamka moment obrotowy różni się znacznie ze względu na różne rodzaje łożyska i siedzenia łożyska
