Zawieszenie samochodowe to elastyczne urządzenie podłączone do ramki i osi w samochodzie. Zasadniczo składa się z elastycznych elementów, mechanizmu przewodnika, amortyzatora i innych elementów. Głównym zadaniem jest złagodzenie wpływu nierównej powierzchni drogi do ramy, aby poprawić komfort jazdy. Wspólne zawieszenie ma zawieszenie McPhersona, zawieszenie podwójnego ramienia, zawieszenie wielu linków i tak dalej.
Typowy układ zawieszenia obejmuje głównie element sprężysty, mechanizm przewodniczy i amortyzator. Elementy sprężyste i sprężyna liściowa, sprężyna powietrzna, sprężyna cewki i batonika sprężyna i inne formy, a nowoczesny system zawieszenia samochodu wykorzystuje sprężynę cewki i sprężynę prętów skrętnych, poszczególne samochody seniorów używają sprężyny powietrznej.
Rodzaj zawieszenia
Zgodnie z inną strukturą zawieszenia można podzielić na niezależne zawieszenie i niekwestionowane zawieszenie dwa rodzaje.
Niezależne zawieszenie
Niezależne zawieszenie można po prostu zrozumieć jako lewe i prawe dwa koła nie są sztywno połączone przez prawdziwy wał, składniki zawieszenia jednej strony koła są połączone tylko z korpusem; Jednak dwa kółka zawiesiny niezależnej nie są od siebie niezależne i istnieje stały wałek do sztywnego połączenia.
Niezależne zawieszenie
Z perspektywy struktury niezależne zawieszenie może mieć lepszy komfort i kontrolę, ponieważ nie ma zakłóceń między dwoma kółkami; Dwa kółka zawiesiny niezależnej od niezależnego, mają sztywne połączenie, które będzie się ze sobą zakłócać, ale jego struktura jest prosta i ma lepszą sztywność i pasabialność
