Zawieszenie samochodowe to elastyczne urządzenie połączone z ramą i osią w samochodzie. Zazwyczaj składa się z elastycznych elementów, mechanizmu prowadzącego, amortyzatora i innych elementów. Głównym zadaniem jest złagodzenie wpływu nierównej nawierzchni drogi na ramę, aby poprawić komfort jazdy. Typowe zawieszenie ma zawieszenie McPhersona, zawieszenie z podwójnymi ramionami widelca, zawieszenie wielowahaczowe i tak dalej.
Typowy układ zawieszenia obejmuje głównie element sprężysty, mechanizm prowadzący i amortyzator. Elementy sprężyste i resor piórowy, resor pneumatyczny, sprężyna śrubowa i sprężyna drążka skrętnego oraz inne formy, a nowoczesny układ zawieszenia samochodu wykorzystuje sprężynę śrubową i sprężynę drążka skrętnego, indywidualne samochody seniorów wykorzystują sprężynę pneumatyczną.
Rodzaj zawieszenia
Ze względu na konstrukcję zawieszenia, zawieszenia niezależne i zawieszenia zależne dzielą się na dwa rodzaje.
Niezależne zawieszenie
Niezależne zawieszenie można po prostu zrozumieć jako fakt, że dwa koła lewe i prawe nie są sztywno połączone za pomocą prawdziwego wału, elementy zawieszenia jednej strony koła są połączone tylko z nadwoziem. Jednakże dwa koła zawieszenia zależnych nie są niezależne od siebie i występuje sztywny wał zapewniający sztywne połączenie.
Zawieszenie niezależne
Z punktu widzenia konstrukcji niezależne zawieszenie może zapewnić większy komfort i kontrolę, ponieważ nie ma kolizji między dwoma kołami. Dwa koła zawieszenia niezależnego mają sztywne połączenie, które będzie kolidować ze sobą, ale jego konstrukcja jest prosta i zapewnia lepszą sztywność i przejezdność.
