Zawieszenie samochodu to elastyczne urządzenie połączone z ramą i osią samochodu. Zwykle składa się z elementów elastycznych, mechanizmu prowadzącego, amortyzatora i innych elementów. Głównym zadaniem jest złagodzenie uderzenia nierównej nawierzchni o ramę, tak aby poprawić komfort jazdy. Typowe zawieszenie obejmuje zawieszenie McPhersona, zawieszenie z podwójnymi widelcami, zawieszenie wielowahaczowe i tak dalej.
Typowy układ zawieszenia składa się głównie z elementu sprężystego, mechanizmu prowadzącego i amortyzatora. Elementy elastyczne i resory piórowe, resory pneumatyczne, resory śrubowe i resory drążków skrętnych oraz inne formy, a nowoczesny układ zawieszenia samochodu wykorzystuje sprężynę śrubową i resor drążka skrętnego, w poszczególnych samochodach starszych stosuje się resory pneumatyczne.
Rodzaj zawieszenia
Zgodnie z inną konstrukcją zawieszenia można podzielić na dwa rodzaje zawieszenia niezależnego i zawieszenia niezależnego.
Niezależne zawieszenie
Niezależne zawieszenie można po prostu rozumieć tak, że lewe i prawe dwa koła nie są sztywno połączone poprzez rzeczywisty wał, elementy zawieszenia po jednej stronie koła są połączone tylko z nadwoziem; Jednakże dwa koła o niezależnym zawieszeniu nie są od siebie niezależne i istnieje pełny wał zapewniający sztywne połączenie.
Niezależne zawieszenie
Z punktu widzenia konstrukcji niezależne zawieszenie może zapewnić większy komfort i kontrolę, ponieważ nie ma interferencji między dwoma kołami; Dwa koła niezależnego zawieszenia mają sztywne połączenie, które będzie kolidować ze sobą, ale jego konstrukcja jest prosta i ma lepszą sztywność i przejezdność
