Zawieszenie samochodowe to element sprężysty połączony z ramą i osią pojazdu. Zazwyczaj składa się z elementów sprężystych, mechanizmu prowadzącego, amortyzatora i innych elementów. Głównym zadaniem jest złagodzenie wpływu nierówności na ramę, a tym samym poprawa komfortu jazdy. Typowe zawieszenia to zawieszenie McPhersona, zawieszenie z podwójnymi wahaczami, zawieszenie wielowahaczowe i tak dalej.
Typowy układ zawieszenia składa się głównie z elementu sprężystego, mechanizmu prowadzącego i amortyzatora. Elementy sprężyste, resory piórowe, sprężyny pneumatyczne, sprężyny śrubowe i sprężyny z drążkiem skrętnym oraz inne elementy. Nowoczesne układy zawieszenia samochodowego wykorzystują sprężyny śrubowe i sprężyny z drążkiem skrętnym, a w starszych samochodach stosuje się sprężyny pneumatyczne.
Rodzaj zawieszenia
Ze względu na strukturę zawieszenia, zawieszenia niezależne i zależne dzielą się na dwa rodzaje.
Niezależne zawieszenie
Niezależne zawieszenie można najprościej zrozumieć tak, że lewe i prawe koło nie są sztywno połączone za pomocą wału, elementy zawieszenia po jednej stronie koła są połączone tylko z nadwoziem. Jednakże dwa koła w zawieszeniu zależnym nie są niezależne od siebie i występuje sztywny wał zapewniający sztywne połączenie.
Zawieszenie niezależne
Z punktu widzenia konstrukcji, zawieszenie niezależne zapewnia lepszy komfort i kontrolę, ponieważ nie koliduje ze sobą. Dwa koła zawieszenia niezależnego mają sztywne połączenie, które będzie ze sobą kolidować, ale jego konstrukcja jest prosta i zapewnia lepszą sztywność i przejezdność.
