Skład centralnego systemu sterowania zamka drzwi
W skład układu zamka centralnego wchodzą: mechanizm zamka drzwi, przełącznik bramy, moduł sterujący, pilot zdalnego sterowania i antena odbiornika oraz inne komponenty. Poniżej przedstawimy komponenty wchodzące w skład układu zamka centralnego.
(1) Mechanizm zamka drzwi
Zamki drzwi pojazdu obejmują: zamki czterech drzwi, zamki maski, zamki bagażnika oraz zamki pokrywy zbiornika oleju itp.
Mechanizm zamka obejmuje: zamek drzwi, czujnik położenia zamka drzwi, elementy silnika zamka
Mechanizm zamka napędzany jest za pomocą linki pociągowej i wyposażony jest w czujnik położenia
Klasyfikacja zamka drzwiowego i klamki zewnętrznej:
Ze względu na kształt części zamka, zamki drzwiowe można podzielić na sprężynowe, hakowe, zaciskowe, krzywkowe i zębatkowe: ze względu na ruch części zamka, zamki można podzielić na liniowe, takie jak sprężynowe, wahadłowe, takie jak zaciskowe, obrotowe, takie jak zębatkowe. Ze względu na sposób sterowania zamkiem drzwiowym, zamki można podzielić na ręczne i automatyczne. Spośród powyższych zamków powszechnie stosowane są zamki sprężynowe, zębatkowe i zaciskowe. Ich zalety i wady opisano w następujący sposób: zamek drzwiowy sprężynowy: prosta konstrukcja, łatwy montaż, dokładność montażu drzwi nie jest wysoka: wadą jest to, że nie wytrzymuje obciążeń wzdłużnych, przez co niezawodność jest niska, a drzwi są ciężkie, hałaśliwe, język zamka i blok łatwo się zużywają. Ten rodzaj zamka drzwiowego we współczesnych samochodach jest rzadziej używany, głównie w ciężarówkach, autobusach i ciągnikach.
Zamek zębatkowy do drzwi: wysoki stopień blokowania, wysoka odporność na zużycie mechanizmu zębatkowego, lekkie zamykanie: wadą jest to, że luz między zazębieniami mechanizmu zębatkowego jest zbyt duży, co w przypadku jego zaburzania wpływa na dokładność montażu drzwi.
