Skład centralnego systemu zamka drzwi sterujących
Skład systemu centralnego zamka obejmuje: mechanizm zamka drzwi, wyłącznik bramy, moduł sterujący, pilot i antenę odbiorczą oraz inne elementy. Poniżej przedstawimy komponenty składające się na system centralnego zamka.
(1) Mechanizm zamka drzwi
Zamki drzwi pojazdu obejmują: cztery zamki drzwi, zamki maski, zamki tylne i zamki pokrywy zbiornika oleju itp.
W skład mechanizmu zamka wchodzą: zamek drzwi, czujnik położenia zamka drzwi, elementy silnika zamka
Mechanizm zamka napędzany jest linką i wyposażony jest w czujnik położenia
Klasyfikacja zamka i klamki zewnętrznej:
W zależności od kształtu części zamka, można je podzielić na typ sprężyny piórowej, typ hakowy, typ zaciskowy, typ CAM i zamek typu zębatego: w zależności od ruchu części zamka, można podzielić na ruch liniowy, taki jak język typ sprężynowy, typ wahadłowy, taki jak typ zaciskowy, typ obrotowy, taki jak zębatka i zębnik, typ trzeci: zgodnie ze sposobem sterowania zamkiem drzwi, można podzielić na dwa typy ręczne i automatyczne. Wśród powyższych zamków powszechnie stosowane są zamki piórowe, zębatkowe i zaciskowe. Ich zalety i wady opisano następująco: zamek do drzwi ze sprężyną piórową: prosta konstrukcja, łatwy montaż, dokładność montażu drzwi nie jest wysoka: wadą jest to, że nie wytrzymują obciążenia wzdłużnego, więc niezawodność jest słaba, a drzwi są ciężkie , wysoki poziom hałasu, język zamka i blok są łatwe w noszeniu. Ten rodzaj zamka drzwi we współczesnych samochodach jest rzadziej używany, głównie w samochodach ciężarowych, autobusach i ciągnikach.
Zamek drzwi z zębatką i zębnikiem: wysoki stopień zamknięcia, wysoka odporność na zużycie zębatki i zębnika, lekkie zamykanie: wadą jest to, że luz zazębienia zębatki i zębnika jest duży, gdy luz zazębienia jest niesprawny, będzie to miało wpływ na użytkowanie dokładność montażu drzwi jest większa.
