Po wycieku oleju z uszczelniacza wału korbowego, nie ma to znaczenia? Słyszałem, że to częsta choroba, naprawa też nie ma sensu? Prawda?
1. Nie zaleca się wymiany, jeśli naprawdę chcesz rzucać, wymień uszczelkę olejową i ponownie ją sklej;
2 w zasadzie to nic poważnego, nie trzeba zamykać, wyciek oleju ze skrzyni korbowej to powszechna choroba, za dużo.
3. Zespół silnika musi zostać wymieniony podczas wymiany, a wymieniony zespół silnika musi być używany, zgodnie z zasadą branżową. Wymieniony silnik jest zwracany na linię produkcyjną w celu renowacji i kontroli, a następnie wykorzystywany specjalnie do celów konserwacyjnych.
Przyczyny wycieku oleju z tylnego uszczelniacza wału korbowego
1. Uszczelnienie wału korbowego nie jest wykonywane przy użyciu środków smarnych niezawierających ropy naftowej w procesie montażu wciskanego, co prowadzi do poluzowania się uszczelnienia lub nawet jego odpadnięcia po pewnym czasie użytkowania silnika (na przykład niektórzy producenci silników stosują olej w celu zastąpienia stosunkowo drogich środków smarnych niezawierających ropy naftowej, aby obniżyć koszty produkcji).
2. Równoległość powierzchni dociskowej uszczelnienia olejowego do powierzchni montażowej gniazda uszczelnienia olejowego nie spełnia wymagań technicznych zawartych w rysunkach montażowych, co powoduje nierównomierne naprężenie i odkształcenie wargi uszczelnienia olejowego. Po dłuższym okresie użytkowania silnika, odkształcenie wargi uszczelnienia olejowego, a nawet całego uszczelnienia olejowego, powoduje uszkodzenie uszczelnienia olejowego i wyciek oleju.
3. Silnik ma długą żywotność, a pęknięcia pojawiają się na krawędzi naturalnie starzejącej się uszczelki olejowej, co prowadzi do wycieku oleju.
