1. W normalnych warunkach jazdy należy sprawdzać szczęki hamulcowe co 5000 km, nie tylko sprawdzić pozostałą grubość, ale także sprawdzić stan zużycia szczęk, czy stopień zużycia obu stron jest taki sam, czy powrót jest bezpłatny itp., należy natychmiast zareagować na nienormalną sytuację.
2. Szczęki hamulcowe składają się zazwyczaj z dwóch części: żelaznej płytki okładzinowej i materiału ciernego. Nie wymieniaj obuwia, dopóki materiał cierny nie ulegnie zużyciu. Na przykład przednie szczęki hamulcowe Jetty mają grubość 14 milimetrów, ale dopuszczalna grubość wymiany wynosi 7 milimetrów, w tym ponad 3 milimetry żelaznej okładziny i prawie 4 milimetry materiału ciernego. Niektóre pojazdy posiadają funkcję alarmu szczęk hamulcowych. Po osiągnięciu limitu zużycia licznik wyświetli ostrzeżenie o konieczności wymiany szczęk hamulcowych. Osiągnij limit użytkowania buta należy wymienić, nawet jeśli można go używać przez pewien czas, zmniejszy to efekt hamowania, wpływając na bezpieczeństwo jazdy.
3. Przy wymianie należy wymienić klocki hamulcowe dostarczone w ramach oryginalnych części zamiennych. Tylko w ten sposób skuteczność hamowania pomiędzy klockami hamulcowymi a tarczami hamulcowymi będzie najlepsza i najmniej się zużywa.
4. Podczas wymiany szczęki do cofnięcia pompy hamulcowej należy użyć specjalnych narzędzi. Nie używaj innych łomów do mocnego dociskania, gdyż może to spowodować wygięcie śruby prowadzącej zacisku hamulca i zablokowanie klocka hamulcowego.
5. Po wymianie musimy nadepnąć na kilka hamulców, aby zlikwidować szczelinę pomiędzy szczęką a tarczą hamulcową, co skutkuje brakiem hamulca na pierwszej stopie, podatnością na wypadki.
6. Po wymianie szczęk hamulcowych należy przejechać 200 km dla uzyskania najlepszego efektu hamowania. Nowo wymienione buty należy prowadzić ostrożnie
Jak wymienić klocki hamulcowe:
1. Zwolnij hamulec ręczny i poluzuj śrubę piasty koła, w którym chcesz wymienić hamulec (pamiętaj, że śruba jest poluzowana, a nie całkowicie dokręcona). Podnieś samochód. Następnie zdejmij opony. Przed hamowaniem najlepiej spryskać układ hamulcowy specjalnym roztworem do czyszczenia hamulców, aby proszek nie dostał się do dróg oddechowych i nie zaszkodził zdrowiu.
2. Odkręć zacisk hamulcowy (w niektórych samochodach wystarczy odkręcić jeden i odkręcić drugi)
3. Zawiesić zacisk hamulcowy na linie, aby uniknąć uszkodzenia przewodu hamulcowego. Następnie zdejmij stare klocki hamulcowe.
4. Użyj zacisku C, aby przesunąć tłoczek hamulca z powrotem na środek. (Proszę pamiętać, żeby przed tym krokiem podnieść maskę i odkręcić pokrywkę zbiorniczka z olejem hamulcowym, gdyż poziom płynu hamulcowego będzie się podnosił w miarę wciskania tłoczka hamulcowego). Załóż nowe klocki hamulcowe.
5. Załóż ponownie zacisk hamulcowy i dokręć zacisk wymaganym momentem. Załóż oponę z powrotem i lekko dokręć śruby piasty.
6. Opuść podnośnik i dokładnie dokręć śruby piasty.
7. Ponieważ przy wymianie klocków hamulcowych wciskamy tłoczek hamulcowy do samego środka, hamulec będzie na początku bardzo pusty. Po kilku krokach z rzędu jest już w porządku.
