1. W normalnych warunkach jazdy należy sprawdzać stan szczęk hamulcowych co 5000 kilometrów, nie tylko pod kątem pozostałej grubości, ale także stanu ich zużycia, czy stopień zużycia po obu stronach jest taki sam, czy powrót jest swobodny itp. W przypadku wystąpienia nienormalnej sytuacji należy natychmiast zareagować.
2. Szczęki hamulcowe składają się zazwyczaj z dwóch części: żeliwnej okładziny i materiału ciernego. Nie należy wymieniać szczęk, dopóki materiał cierny nie ulegnie zużyciu. Na przykład przednie szczęki hamulcowe w Jetcie mają grubość 14 milimetrów, ale dopuszczalna grubość wymiany wynosi 7 milimetrów, wliczając w to ponad 3 milimetry żeliwnej okładziny i prawie 4 milimetry materiału ciernego. Niektóre pojazdy posiadają funkcję alarmu zużycia szczęk hamulcowych. Po osiągnięciu limitu zużycia licznik ostrzega o konieczności wymiany szczęki. Po osiągnięciu limitu zużycia szczęka musi zostać wymieniona. Nawet jeśli będzie używana przez pewien czas, zmniejszy to skuteczność hamowania, wpływając na bezpieczeństwo jazdy.
3. Podczas wymiany należy wymienić klocki hamulcowe na oryginalne części zamienne. Tylko w ten sposób efekt hamowania między klockami a tarczami hamulcowymi będzie najlepszy i tarcze będą się zużywać najmniej.
4. Do wciśnięcia pompy hamulcowej podczas wymiany szczęki hamulcowej należy użyć specjalnych narzędzi. Nie należy używać innych łomów do mocnego wciskania, ponieważ może to spowodować wygięcie śruby prowadzącej zacisk hamulca i zablokowanie klocka hamulcowego.
5. Po wymianie należy kilkakrotnie nacisnąć hamulce, aby wyeliminować szczelinę między klockiem a tarczą hamulcową, w wyniku czego pierwsza noga nie będzie miała hamulca, co zwiększa ryzyko wypadku.
6. Po wymianie szczęk hamulcowych należy przejechać 200 kilometrów, aby uzyskać optymalny efekt hamowania. Wymienione szczęki należy ostrożnie eksploatować.
Jak wymienić klocki hamulcowe:
1. Zwolnij hamulec ręczny i poluzuj śrubę piasty koła, które chcesz wymienić (zwróć uwagę, że śruba jest poluzowana, a nie całkowicie dokręcona). Podnieś samochód na podnośniku. Następnie zdejmij opony. Przed hamowaniem najlepiej spryskać układ hamulcowy specjalnym środkiem do czyszczenia hamulców, aby zapobiec przedostaniu się proszku do dróg oddechowych i zagrożeniu dla zdrowia.
2. Odkręć zacisk hamulcowy (w niektórych samochodach wystarczy odkręcić jeden i odkręcić drugi)
3. Zawieś zacisk hamulcowy na linie, aby uniknąć uszkodzenia przewodu hamulcowego. Następnie zdejmij stare klocki hamulcowe.
4. Za pomocą zacisku C dociśnij tłoczek hamulca do środka. (Pamiętaj, aby przed wykonaniem tej czynności podnieść osłonę i odkręcić pokrywę pojemnika na płyn hamulcowy, ponieważ poziom płynu hamulcowego wzrośnie podczas dociskania tłoczka hamulca). Załóż nowe klocki hamulcowe.
5. Załóż ponownie zacisk hamulca i dokręć go wymaganym momentem. Załóż oponę i lekko dokręć śruby piasty.
6. Opuść podnośnik i dokładnie dokręć śruby piasty.
7. Ponieważ podczas wymiany klocków hamulcowych wciskamy tłoczek hamulca do samego środka, hamulec na początku będzie bardzo pusty. Po kilku kolejnych krokach wszystko będzie w porządku.
