1. W normalnych warunkach jazdy należy sprawdzać stan szczęk hamulcowych co 5000 kilometrów. Nie chodzi tu tylko o pozostałą grubość szczęk, ale również o stan ich zużycia, czy stopień zużycia po obu stronach jest taki sam, czy powrót jest swobodny itp. W przypadku nieprawidłowości należy natychmiast zareagować.
2. Szczęki hamulcowe składają się zazwyczaj z dwóch części: żelaznej płytki okładzinowej i materiału ciernego. Nie wymieniaj szczęk, dopóki materiał cierny nie ulegnie zużyciu. Na przykład przednie szczęki hamulcowe Jetty mają grubość 14 milimetrów, ale dopuszczalna grubość do wymiany wynosi 7 milimetrów, w tym ponad 3 milimetry żelaznej okładziny i prawie 4 milimetry materiału ciernego. Niektóre pojazdy mają funkcję alarmu szczęk hamulcowych, po osiągnięciu limitu zużycia miernik ostrzeże o konieczności wymiany szczęki. Po osiągnięciu limitu zużycia szczęka musi zostać wymieniona, nawet jeśli można jej używać przez pewien czas, zmniejszy to skuteczność hamowania, wpływając na bezpieczeństwo jazdy.
3. Podczas wymiany należy wymienić klocki hamulcowe dostarczone przez oryginalne części zamienne. Tylko w ten sposób efekt hamowania między klockami hamulcowymi a tarczami hamulcowymi może być najlepszy i zużywać się najmniej.
4. Podczas wymiany szczęki hamulcowej należy użyć specjalnych narzędzi, aby odepchnąć pompę hamulcową. Nie należy używać innych łomów, aby mocno odepchnąć, ponieważ może to spowodować wygięcie śruby prowadzącej zacisk hamulcowy, co doprowadzi do zablokowania się klocka hamulcowego.
5. Po wymianie należy kilkakrotnie nacisnąć hamulec, aby wyeliminować szczelinę między klockiem a tarczą hamulcową, co w efekcie prowadzi do braku hamulca i zwiększenia ryzyka wypadku.
6. Po wymianie szczęk hamulcowych konieczne jest przejechanie 200 kilometrów, aby uzyskać najlepszy efekt hamowania. Nowo wymienione szczęki należy ostrożnie prowadzić
Jak wymienić klocki hamulcowe:
1. Zwolnij hamulec ręczny i poluzuj śrubę piasty koła, które wymaga wymiany hamulca (zwróć uwagę, że śruba jest poluzowana, a nie całkowicie przykręcona). Podnieś samochód na podnośniku. Następnie zdejmij opony. Przed hamowaniem najlepiej spryskać układ hamulcowy specjalnym środkiem do czyszczenia hamulców, aby zapobiec przedostaniu się proszku do dróg oddechowych i szkodzeniu zdrowiu.
2. Odkręć zacisk hamulcowy (w niektórych samochodach wystarczy odkręcić jeden i odkręcić drugi)
3. Zawieś zacisk hamulcowy na linie, aby uniknąć uszkodzenia przewodu hamulcowego. Następnie zdejmij stare klocki hamulcowe.
4. Za pomocą zacisku C wciśnij tłok hamulcowy z powrotem do środka. (Pamiętaj, aby przed wykonaniem tego kroku podnieść maskę i odkręcić pokrywę pojemnika na olej hamulcowy, ponieważ poziom płynu hamulcowego wzrośnie, gdy wciśniesz tłok hamulcowy). Załóż nowe klocki hamulcowe.
5. Załóż zacisk hamulcowy z powrotem i przykręć zacisk do wymaganego momentu obrotowego. Załóż oponę z powrotem i lekko dokręć śruby piasty.
6. Opuść podnośnik i dokładnie dokręć śruby piasty.
7. Ponieważ w procesie wymiany klocków hamulcowych wciskamy tłok hamulcowy do samego środka, hamulec będzie na początku bardzo pusty. Po kilku kolejnych krokach wszystko jest w porządku.
