Składnik służący do zwiększenia ciśnienia oleju i zapewnienia odpowiedniej ilości oleju, wtłaczając olej na każdą powierzchnię cierną. Pompa olejowa typu przekładniowego i wirnikowego jest szeroko stosowana w silnikach spalinowych. Pompa olejowa typu przekładniowego ma zalety prostej konstrukcji, wygodnej obróbki, niezawodnej pracy, długiej żywotności, wysokiego ciśnienia oleju pompy, szeroko stosowanego kształtu wirnika pompy wirnikowej jest złożonym, wielofunkcyjnym prasowaniem metalurgii proszków. Pompa ta ma te same zalety co pompa zębata, ale zwartą konstrukcję i niewielkie rozmiary
Płynna praca, niski poziom hałasu. Cykloidalna pompa wirnikowa wewnętrzne i zewnętrzne zęby wirnika tylko jeden ząb, gdy wykonują ruch względny, prędkość poślizgu powierzchni zęba jest niewielka, punkt zazębienia stale porusza się wzdłuż wewnętrznego i zewnętrznego profilu zębów wirnika, dlatego powierzchnia zębów dwóch wirników noś siebie nawzajem małe. Ponieważ kąt koperty komory ssania oleju i komory tłoczenia oleju jest duży, bliski 145°, czas zasysania i tłoczenia oleju jest wystarczający, dlatego przepływ oleju jest stosunkowo stabilny, ruch jest stosunkowo stabilny, a hałas jest znacznie niższa niż w przypadku pompy zębatej
