Rura wydechowa.
Rura wydechowa jest częścią układu wydechowego silnika, układ wydechowy zawiera głównie kolektor wydechowy, rurę wydechową i tłumik, ogólnie do kontrolowania emisji zanieczyszczenia silnika w trójdzielnym katalitycznym zgromadzeniu jest również instalowana w układzie wydechowym, rura wydechowa zwykle zawiera przednią rurę wydechową i tylną rurę wydechową.
Rura wydechowa ciśnienia tylnego
(A oryginalna fabryka jest bardziej przyjazna dla środowiska) Ta sama zasada co oryginalna fabryka, ale dźwięk będzie lepszy niż oryginalna fabryka Większość oryginalnych samochodów używa tej rurki, jest głównie przez rurkę płytowego tłumika lub zmiany objętości rurki, aby wytworzyć ciśnienie, które powróci do cylindra, gdy zapłon silnika, piston zaczął śledzić zasilanie mocy, a zawór wydechowy zostanie otwarty, a Piston powróci do dolnego punktu. W tym czasie ciśnienie tylne w rurce zablokuje gaz spalin, aby mieszanina mogła osiągnąć całkowite spalanie. Jeśli jednak ciśnienie tylne jest zbyt silne, gazu spalin nie można całkowicie zwolnić z cylindra, powodując spalanie spalin wraz z mieszaniną w celu zmniejszenia wydajności spalania, oczywiście najbardziej bezpośrednim jest wyzwolenie mocy mocy. Jego zalety: niski hałas, niski moment obrotowy. Wady: gazu spalin nie można szybko rozładować z dużą prędkością, wpływając na moc wyjściową silnika, niską objętość.
Rura ciśnieniowa na wpół do tyłu
Oczywiście wytrzymałość ciśnienia wstecznego w rurze jest niska, zgodność gazu spalin jest wyższa niż ciśnienie tyłu. Mówiąc najprościej, jest to umiarkowane ciśnienie tylne między ruro ciśnieniowym a rurą prostą, aby osiągnąć początkowy moment obrotowy. Zgodność gazu spalinowego jest lepsza niż rura ciśnienia tylnego i oczywiście moment obrotowy medium i duża prędkość jest również większa niż rura ciśnienia tylnego. Zalety: Dobra wydajność momentu obrotowego od środkowej i wadów prędkości ogona: głośny hałas, duża objętość.
Prosta rura
Przyspieszenie będzie lepsze niż presja pleców, ale największa wada jest bardzo hałaśliwa, hałaśliwy pozwoli „wujkowi policyjnego”, aby ścigać ci ciśnienie pleców, bez odporności, obrotowy obrotność niskiej prędkości jest słaby, średnia i duża prędkość jest duża. Zalety: gładki wydech, szybki moment obrotowy silne wady: miękka siła o niskiej prędkości, głośny hałas (niektórzy mówią, że łatwo wypalić zawór, nie wiedzą, czy jest to prawda) duża objętość.
Rura pół-prostopadła
W rzeczywistości rura pół-prostopadła jest taka sama jak rura ciśnieniowa z połowy obrońcy, ale średnica wydechu jest większa niż pół-obrońca rura ciśnieniowa: moment początkowy jest niższy niż pół obrońcy, ale moment obrotowy środka i duża prędkość jest duża
Zmienna rura wydechowa
Wydech jest kontrolowany przez zawory dla optymalnego dźwięku i wydajności.
S Drum: Popraw moment obrotowy o niskiej i średniej prędkości, zacznij szybko. Silna wspinaczka. Dźwięk jest niski, a moc wysokiej prędkości nie zostanie poświęcona, gdy wynosi około 90 decybeli, głównie rozszerzając tworzenie trzech odpadów, aby osiągnąć rolę wzmocnienia mocy. (Wada: istnieje dźwięk rezonansu z dużą prędkością i nie ma dużego wzrostu mocy przy dużej prędkości), bęben S jest używany do silników o przemieszczeniu poniżej 2.0.
Wewnętrzne ciśnienie pleców: specjalnie zaprojektowane zgodnie z cechami własnego samochodu. Popraw moment obrotowy o niskiej i średniej prędkości, dźwięk nie jest hałaśliwy. Brak rezonansowego dźwięku. Nie ma rezonansu z dużą prędkością, a prędkość jest szybka. (Dźwięk jest podobny do bębna S, a niektóre modele nie mogą zainstalować bębna S, tylko wewnętrzne ciśnienie pleców.
Typ G: W przypadku dużych silników przemieszczenia powyżej 2,0, przez 3 razy ciśnienie wsteczne, aby zmniejszyć efekt dźwięku, rozszerzyć formę przepływu powietrza. Podobne do bębna S. Dźwięk wynosi około 90 decybeli. Zwiększ moment obrotowy o niskiej i średniej prędkości (b bęben jest używany do małych pojazdów przemieszczenia poniżej 2,0. g bębna dla dużych pojazdów przemieszczenia powyżej 2,0)
Rząd prosty: Zwiększ moc z dużą prędkością, a moment obrotowy przy niskiej i średniej prędkości nie zostanie znacznie ulepszony. Jest odpowiedni na długi czas z dużą prędkością i wyścigiem. Dźwięk wynosi około 100 decybeli. Jest głośno.
Typ Y: Zwiększ moment obrotowy przy niskiej i średniej prędkości. Hałas jest głośny. Około 95 decybeli
Street Drum: Zwiększ moc i moment obrotowy, jakość dźwięku jest również dość szczególna, korpus perkusyjny jest całkowicie zaprojektowany w celu zwiększenia mocy i zmniejszenia objętości, można go wybrać na ulicy i spacery z łącznością, cała część wydechu przyjmuje najpopularniejszy japoński stopniowo wzmacniany styl projektowy, 47 mm-63 mm-76mm, 63 mm i 76 mm z tylnym połączeniem z tyłu, bardziej do gry w potencjale silnika, a około 90 decibels, wyalancja, wyalancja, wyalancja, balancja, balancja, wyalancja, wyalancja, wyalancja, wyalancja, balancja, balancja, balancja. Reakcja przyspieszania zużycia paliwa, poprawa mocy i bęben uliczny stały się idealnym gardłem do chodzenia ulicznego. (Bęben uliczny wygląda dobrze, jest pieczoną czarną farbą, a wydajność samochodu jest bardzo dobra.)
M Drum: Zmienna konstrukcja ciśnienia wstecznego, zgodnie z prędkością poziomu w celu dostosowania wielkości ciśnienia tylnego, przy dużej prędkości, nie ma dźwięku rezonansowego, gdy silnik z niską prędkością, prędkość przepływu gazu jest powolna, prędkość przez zawór sterujący będzie powolny, ssanie próżniowe jest małe, przechowywanie ciśnienia tylnego spalinowego na jednostkę jest duże. Gdy silnik ma dużą prędkość, prędkość przepływu gazu jest szybka, prędkość przez zawór regulacyjny będzie szybszy, próżnia jest duża, gaz spalinowy jest wyeliminowany, a spalin jest gładki przy dużej prędkości. Aby jednocześnie poprawić moment obrotowy, poprawić wpływ mocy (pełna prędkość) duża prędkość około 85 decybeli, jest w bieżącym krajowym koncepcjach, aby pokazać najbardziej oczywiste i mocy ulepszania rury wydechowej, dźwięk jest wydawany przy 2500-3000 rpm, a dźwięk jest cichy na 4000 obr./min.
Rodzaj HKS: Jest w kolejce, aby przywrócić ciśnienie, poprawić niski i średniej prędkości moment obrotowy oraz moc o dużej prędkości. Dźwięk jest mniejszy niż prosty rząd, większy niż ciśnienie tylne, bardziej chrupiące, przy 95 decybelach nigdy nie przeszkadzają ludziom. Brak rezonansu z dużą prędkością. (Z efektem japońskich HKS) Zasada projektowania: przepływ powietrza wzdłuż ściany.
Środkowa sekcja: Służy do podłączenia ostrości głowy i sekcji ogona, która również powoduje zwiększenie mocy o 3-4 sztuki.
Problem projektowy kąta rur wydechowych pojazdu silnikowego
Kąt wydechu rury wydechowej pojazdu silnikowego jest zawsze trudnym problemem dla profesjonalnych producentów do rozwiązania. Zgodnie z badaniem kierunek kątu rury wydechowej samochodów i lekkich samochodów rodzinnych jest ogólnie równolegle do ziemi, a kąt rury wydechowej pojazdów transportowych o dużej mocy i pojazdów rolniczych jest wygięty na ziemię. Z punktu widzenia ochrony środowiska, zgodnie z obecnym pojazdem silnikowym rurą wydechową i zasada projektowania mechanicznego nie dostarczyła nowej metody projektowania kierunku kąta. Optymalny schemat projektu dla kierunku kąta wszystkich emisji wydechowych pojazdu powinien wynosić 180 stopni równolegle do ziemi i skierowany z tyłu pojazdu. Jeśli schemat projektowania nie zostanie zjednoczony i znormalizowany, producenci zaprojektują kierunek rozładowania rur wydechowych, nie sprzyjają ochrony środowiska i przypadkowymi incydentami naruszenia podczas jazdy.
1, kąt rur wydechowych wynosi około 45 stopni do ziemi spowodowanej niekorzystnymi czynnikami.
W tym zakresie kąta emisji, gdy samochód działa, tym wysokie natężenie przepływu gazu spalin wysadzi kurz na ziemi, a im szybsza prędkość jazdy, tym większy będzie stopień zanieczyszczenia pyłu. Jednocześnie im większa moc samochodu, tym większy przepływ gazu i prędkość emisji oraz stopień zanieczyszczenia pyłu będzie wyższy. Według badań rynku, tym najpoważniejszym obszarem zanieczyszczenia pyłu powinno być wzdłuż autostrady, tym większy ruch, tym poważniejszy kurz. Z drugiej strony zanieczyszczenie pyłu jest również związane z czystością powierzchni drogi i tym bardziej pływającym pyłem na powierzchni drogi, tym większa ilość pyłu wysadzana przez wydech pojazdu.
2. Istnieją również pewne problemy z kątem zginania rury wydechowej po obu stronach samochodu.
Jeśli kąt rury wydechowej zostanie obrócony w obie strony samochodu, gaz wydechowy samochodu spowoduje uszkodzenie wstrząsu termicznego pieszego podczas jazdy. Ponadto wydech samochodowy zawiera rozpalone plamy oleju, które nie są wypalane, co obejmuje zanieczyszczenia, takie jak siarczek i węglika, które spowodują osobiste naruszenie ludzkiego ciała.
3. Gdy kąt rury wydechowej zostanie obrócony w górę, nadwozie pojazdu zostaną wyrządzone poważne uszkodzenie.
Producenci samochodów na ogół nie wybierają tego kąta. Ponieważ siarka, węglika i inne zanieczyszczenia w gazie spalin będą miały wpływ na korozję chemiczną na metalowe części, takie jak korpus samochodowy, producenci na ogół nie wybierają tego kąta emisji spalin.
konserwacja
metoda
1. Gdy zimny samochód jest trudny do rozpoczęcia zimą, zamknij dławik, aby założyć silnik i zwróć uwagę na otwarcie dławika w czasie po gorącym samochodzie. Zabezpieczenie jeździ z dużą prędkością przez długi czas z zamkniętym dławikiem.
2. Zakazuje się instalacji przedniej szyby lub innych elementów dekoracyjnych przed silnikiem i tłumikiem na pojazdach jeździeckich (pojazdy męskie), które wpłyną na rozpraszanie ciepła silnika i tłumika;
3. Nie jeźdząc przez długi czas przy niskim biegu z dużym obciążeniem, co spowoduje uszkodzenie silnika i tłumika;
4. Nie wysadzaj akceleratora z dużą prędkością na miejscu przez długi czas;
5. Gdy na powierzchni tłumika znajduje się olej, gorący samochód sprawi, że jego kolor powierzchni zmieni żółty, niebieski i tak dalej. Ponadto, gdy na powierzchni tłumika znajduje się dużo brudu i innych brud, wyczyść go na czas, aby uniknąć wpływu na jego rozpraszanie ciepła;
6. Podczas instalowania tłumika należy zauważyć, że podkładka tłumika jest zainstalowana na miejscu i przymocowana, aby zapobiec wyciekowi powietrza, wpływając na efekt tłumika i powodując żółty interfejs tłumika;
7. Przeświadczenie zaworu silnika i gaźnik, filtr powietrza itp. Należy regulować i czyszczyć w odpowiednim czasie i poprawnie zgodnie z instrukcjami pojazdu, takie jak prześwit zaworu jest zbyt mały lub mieszanka jest zbyt gruba lub zbyt cienka, co wpłynie na spalanie i wpłynie na tłumik.
rzemiosło
Umiejętność konserwacji rur wydechowych samochodowych jeden: wodoodporny
Jadąc w deszczowe dni lub idzie do mycia samochodowego, musimy zwrócić uwagę, aby zapobiec wejściu tłumika do wody, w przeciwnym razie z łatwością doprowadzi do rdzy i wpłynie na użycie rury wydechowej; Jeśli tłumik nie zostanie zalany, konieczne jest natychmiastowe uruchomienie gorącego samochodu silnika i w miarę możliwości woda w tłumiku jest rozładowywana, co jest szczególnie ważne dla utrzymania rur wydechowych.
Umiejętności konserwacji rur wydechowych samochodowych: Zapobieganie rdzewieniu
Przeciwko ciśnieniom rury wydechowej samochodu jest nie tylko wodoodporna, ale także anty-RUST, a najlepszym sposobem jest wytarcie oleju przeciw Rust, aby mogła być bardziej kompleksowa. Najpierw zdejmujemy tłumik, blokujemy otwór drenażowy w pozycji uziemienia, a następnie podajemy kołnierz, jeśli olej przeciw ruroczkowym, a następnie wstrząsają tłumikiem, aż olej przeciw ruroczkowym równomiernie wejdzie do korpusu cylindra, a następnie zainstaluj tłumik. Następnie po wyjściu z samochodu około 20 kilometrów można zabrać blokadę otworu drenażowego i można to zrobić. Konserwacja przeciwpoślizgowej rury wydechowej może być przeprowadzana około 2 razy w roku, aby znacznie upewnić się, że rura wydechowa nie rdzewieje.
Umiejętności konserwacji rur wydechowych samochodowych trzy: Clean
Ponieważ rura wydechowa jest często odsłonięta, ale jest taka sama jak wnętrze samochodu, jeśli wnętrze rury wydechowej jest pokryte brudem, wpłynie to na normalne użycie rur wydechowych i może powodować, że inne szkodliwe substancje wejdą do samochodu z powodu niewłaściwej jazdy kierowcy i powoduje inne większe problemy, jest to również coś, co się dzieje. Dlatego w konserwacji samochodowej rury wydechowej musimy również zwrócić uwagę na czyszczenie rury wydechowej.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!
Zadzwoń do nas, jeśli potrzebujesz takich produktów.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. jest zaangażowany w sprzedaż MG & Mauxs Auto Parts Witamy.
