Funkcja koła sygnałowego wału korbowego.
Główną rolą koła sygnałowego wału korbowego jest dokładne określenie położenia i kąta wału korbowego, a także prędkości obrotowej silnika. Zwykle współpracuje z czujnikami położenia wałka rozrządu, aby zapewnić stabilną pracę silnika i zoptymalizować jego osiągi. Aby być konkretnym:
Określ położenie wału korbowego: Koło sygnałowe wału korbowego, dzięki swojej specyficznej konstrukcji i położeniu, umożliwia czujnikowi dokładne wykrycie aktualnego położenia i kąta wału korbowego, co ma kluczowe znaczenie dla kontrolowania czasu zapłonu i wtrysku paliwa.
Współpraca z czujnikiem położenia wałka rozrządu: Koło sygnałowe wału korbowego współpracuje z czujnikiem położenia wałka rozrządu w celu ustalenia podstawowego momentu zapłonu. Ta synergia zapewnia możliwość uruchomienia silnika w odpowiednim momencie, co zapewnia płynną i wydajną pracę.
Koło sygnałowe wału korbowego jest zwykle używane z kołem sygnałowym 60-2 zębów, „brakuje części zęba”, za pomocą czujnika w zależności od kształtu zęba oraz sygnału wysokiego i niskiego poziomu brakującej części zęba w celu oceny fazy 1 wału korbowego. Taka konstrukcja pozwala czujnikowi dokładnie ocenić położenie i fazę wału korbowego na podstawie kształtu zęba oraz sygnałów wysokiego i niskiego poziomu brakującego zęba, a tym samym uzyskać precyzyjną kontrolę stanu pracy silnika. Specjalna konstrukcja koła sygnałowego wału korbowego w połączeniu z przetwarzaniem sygnału wału korbowego przez ECU (elektroniczną jednostkę sterującą) to jedna z kluczowych technologii zapewniających wydajną i stabilną pracę silnika.
Monitorowanie prędkości obrotowej silnika: Koło sygnałowe wału korbowego monitoruje również prędkość obrotową silnika i przesyła dane do ECU (elektronicznej jednostki sterującej) w celu precyzyjnej kontroli czasu zapłonu i czasu wtrysku, co jest ważne dla poprawy zużycia paliwa i redukcji emisji.
Krótko mówiąc, koło sygnałowe wału korbowego jest niezbędnym elementem nowoczesnych silników, pomagającym układom sterowania silnika optymalizować wydajność i zapewniać bezpieczną pracę poprzez dostarczanie dokładnych informacji o położeniu i prędkości.
Jakie są objawy awarii tarczy sygnałowej wału korbowego?
Jeśli tarcza sygnałowa wału korbowego ulegnie awarii, będzie to miało szereg skutków dla normalnej pracy samochodu, głównie w następujący sposób:
Najpierw zapala się kontrolka usterki, która jest bezpośrednią informacją zwrotną systemu autodiagnostycznego pojazdu po wykryciu problemu. Po drugie, podczas uruchamiania samochodu może się okazać, że proces rozruchu jest dłuższy niż zwykle, ponieważ silnik próbuje normalnie uruchomić się przez czujnik położenia wałka rozrządu, ale z powodu awarii tarczy sygnałowej proces rozruchu jest utrudniony. Podczas jazdy funkcja jednolitego rejsu pojazdu może zostać zakłócona i może nie działać normalnie. Ponadto na silniku mogą pojawiać się nieregularne wibracje, a nawet wydzielać biały dym.
Głównym zadaniem czujnika położenia wału korbowego jest monitorowanie prędkości obrotowej silnika i na podstawie tych informacji określenie ilości wtryskiwanego paliwa oraz kąta wyprzedzenia zapłonu. Dzięki temu mamy pewność, że silnik zostanie odpalony i uruchomiony w optymalnym momencie, co ogranicza ryzyko uszkodzenia samochodu. Jeżeli jednak wystąpi problem z panelem sygnalizacyjnym wału korbowego, może to mieć wpływ na szereg funkcji monitorowania i regulacji, co może skutkować niestabilną pracą silnika.
Czujnik położenia wału korbowego jest zwykle montowany w rozdzielaczu, który jest ważną częścią wykrywania położenia TDC tłoka, dlatego czasami nazywany jest czujnikiem TDC. Gdy czujnik ulegnie awarii, należy go natychmiast sprawdzić i naprawić, aby zapobiec rozszerzeniu się awarii i spowodowaniu dalszych uszkodzeń pojazdu.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej pozostałe artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, zadzwoń do nas.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS, zapraszamy do zakupu.
