Działanie korbowodu.
Główną rolą płytki korbowodu jest łączenie, podtrzymywanie i napędzanie korbowodu, przy jednoczesnym zmniejszaniu tarcia i zużycia między wałem korbowym a korbowodem, wytrzymywanie ogromnego ciśnienia wytwarzanego podczas pracy silnika oraz zapewnienie stabilnego obrotu wału korbowego.
Korbowód jest ważną częścią silnika samochodowego. Łączy tłok z wałem korbowym, przekształca ruch posuwisto-zwrotny tłoka w ruch obrotowy wału korbowego i przenosi siłę działającą na tłok na moc wyjściową wału korbowego. Konstrukcja korbowodów pomaga zwiększyć efekt smarowania oleju, poprawiając tym samym sprawność i osiągi silnika. Ponadto, korbowód wytrzymuje ogromne ciśnienie generowane podczas pracy silnika, zapewniając stabilny obrót wału korbowego. Materiał korbowodu to zazwyczaj połączenie aluminium i miedzi, które charakteryzuje się dobrą odpornością na zużycie i przewodnością cieplną, co pozwala na spełnienie wymagań silnika przy dużym obciążeniu. W procesie produkcji korbowodów, w celu zwiększenia ich trwałości i niezawodności, stosuje się również technologię obróbki bimetalicznej taśmy stalowej z kompozytu stalowego o wysokiej zawartości cyny na bazie stopu aluminium.
Korbowód pełni funkcję łącznika, podpory i napędu w mechanizmie korbowodu samochodu, a jego dwa końce są połączone zawiasowo z częścią czynną i napędzaną, przenosząc ruch i siłę. Na przykład, w maszynach z tłokiem posuwisto-zwrotnym i sprężarkach, korbowód łączy tłok z korbą, przekształcając ruch posuwisto-zwrotny tłoka w ruch obrotowy korby. Korbowód jest zazwyczaj wykonany z części stalowych, a jego główna część ma zazwyczaj przekrój okrągły lub w kształcie litery I. Na obu końcach znajdują się otwory, wyposażone w tuleje z brązu lub łożyska igiełkowe, które obciążają sworzeń wału, tworząc przegub.
Krótko mówiąc, zrozumienie i opanowanie roli oraz zasad działania płytek korbowodowych pomaga nam lepiej zrozumieć zasadę działania i strukturę silników samochodowych oraz zwiększyć efektywność napraw i konserwacji samochodów.
Czy płytka korbowodu jest duża czy mała
płytka
Płytka korbowodu to mała płytka. W silniku samochodowym rozmiar płytki zazwyczaj odnosi się do płytki łożyska, z czego duża płytka odnosi się do płytki wału korbowego, a mała płytka to płytka korbowodu. Płytki korbowodu nazywane są małymi płytkami, ponieważ są połączone z cieńszymi korbowodami. Łożyska te wykonane są z odpornej na zużycie stali o wysokiej twardości, podzielonej na dwie części górną i dolną, odpowiednio zamontowane w wale korbowym i korpusie cylindra, korbowodzie i połączeniu wału korbowego. Główną funkcją płytki korbowodu jest utrzymanie płynnej pracy silnika i wspomaganie wału korbowego silnika poprzez ślizgową strukturę cierną.
Z jakiego materiału jest wykonana płytka korbowodu?
Materiały, z których wykonuje się płytki korbowodów, to głównie stopy na bazie miedzi, brąz, stopy na bazie aluminium, stop biały (babbit) i tak dalej.
Stop na bazie miedzi: Korbowód wykonany jest ze stopu na bazie miedzi o wysokiej nośności, a wewnętrzna powierzchnia panewki łożyska jest pokryta galwanicznie warstwą przeciwzużyciową, co zwiększa jej nośność i odporność na tarcie. Dodatkowo, grubość ścianki panewki łożyska została uzyskana dzięki technologii pocieniania, co zapewnia równomierny film olejowy panewki podczas pracy silnika i chroni panewkę przed zużyciem.
Brąz: Materiał, z którego wykonane są gonty korbowodów, to brąz, który jest materiałem odpornym na zużycie, stosowanym w celu zmniejszenia zużycia między głowicą korbowodu a czopem korbowodu. Brąz charakteryzuje się dobrą odpornością na zużycie i elastycznością, a także zapewnia stabilną pracę w warunkach wysokich temperatur i ciśnienia.
Podstawa aluminiowa: Gonty korbowodowe również zawierają aluminiowe materiały bazowe, które charakteryzują się dobrą odpornością na zużycie i zdolnością do dostosowywania się do wysokich wymagań eksploatacyjnych silnika.
Stop biały (babbit): Zewnętrzna powierzchnia płytki korbowodu, a zwłaszcza powierzchnia wewnętrzna, jest zazwyczaj wykonana z białego stopu (stopu polimetalicznego zawierającego cynę i ołów). Stop biały, znany również jako stop babbitu, ma przede wszystkim właściwości miękkie, smarujące i odporne na zużycie, co pomaga ograniczyć bezpośredni kontakt między metalami i zmniejszyć zużycie.
Podsumowując, materiały użyte do produkcji okładzin korbowodowych mają zapewnić dobrą odporność na zużycie, odporność na wysoką temperaturę i zdolność adaptacji do złożonych warunków pracy silnika.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, skontaktuj się z nami.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS. Zapraszamy do zakupu.
