Działanie korbowodu.
Główną rolą płytki korbowodu jest łączenie, podpieranie i napędzanie korbowodu, przy jednoczesnym zmniejszeniu tarcia i zużycia pomiędzy wałem korbowym a korbowodem, wytrzymywaniu ogromnego ciśnienia powstającego podczas pracy silnika i zapewnieniu możliwości obracania się wału korbowego stabilnie.
Płytka korbowodu jest ważną częścią silnika samochodowego, łączy tłok i wał korbowy, przekształca ruch posuwisto-zwrotny tłoka w ruch obrotowy wału korbowego i przenosi siłę działającą na tłok na moc wyjściową wału korbowego. Konstrukcja gontów korbowodów pomaga zwiększyć skuteczność smarowania oleju, poprawiając w ten sposób wydajność i osiągi silnika. Ponadto płytki korbowodu wytrzymują również ogromne ciśnienie powstające podczas pracy silnika, zapewniając stabilne obroty wału korbowego. Materiał płytki korbowodu jest zwykle połączeniem aluminiowej podstawy i miedzianego ołowiu, który ma dobrą odporność na zużycie i przewodność cieplną i może zaspokoić potrzeby silnika przy dużym obciążeniu. W procesie produkcyjnym płytek korbowodów stosuje się również technologię obróbki bimetalicznej taśmy stalowej z kompozytowego stopu aluminium o wysokiej zawartości cyny na podłożu stalowym, aby poprawić jej trwałość i niezawodność.
Płytka korbowodu pełni rolę łączenia, podpierania i napędzania mechanizmu korbowodu samochodu, a oba końce są połączone zawiasowo odpowiednio z członami aktywnymi i napędzanymi, aby przenosić ruch i siłę. Na przykład w maszynach i sprężarkach z tłokiem posuwisto-zwrotnym korbowód służy do łączenia tłoka z korbą, przekształcając ruch posuwisto-zwrotny tłoka w ruch obrotowy korby. Korbowód jest zwykle wykonany z części stalowych, główna część przekroju poprzecznego jest przeważnie okrągła lub w kształcie litery I, na obu końcach znajdują się otwory, otwory są wyposażone w tuleje z brązu lub łożyska igiełkowe, do obciążania sworznia wału utworzyć artykulację.
Krótko mówiąc, zrozumienie i opanowanie roli i zasady płytek korbowodów pomaga nam lepiej zrozumieć zasadę działania i strukturę silników samochodowych oraz poprawić efektywność naprawy i konserwacji samochodów.
Niezależnie od tego, czy płytka korbowodu jest duża czy mała
płytka
Płytka korbowodu to mała płytka. W silniku samochodowym rozmiar płytki zwykle odnosi się do płytki nośnej, z czego duża płytka odnosi się do płytki wału korbowego, a mała płytka to płytka korbowodu. Płytki korbowodów nazywane są małymi płytkami, ponieważ są połączone z cieńszymi korbowodami o mniejszej średnicy. Łożyska te wykonane są ze stali trudnościeralnej o wysokiej twardości, podzielonej na dwie górne i dolne części, odpowiednio osadzone w wale korbowym i korpusie cylindra, korbowodzie i połączeniu wału korbowego. Główną funkcją płytki korbowodu jest utrzymanie płynnego stanu pracy w silniku i wspomaganie wału korbowego silnika poprzez ślizgową strukturę cierną.
Z jakiego materiału jest płytka korbowodu
Materiały na płytki korbowodu obejmują głównie stop miedzi, brąz, podstawę aluminium, biały stop (babbitt) i tak dalej.
Stop na bazie miedzi: Korbowód wykonany jest ze stopu na bazie miedzi o dużej nośności, a wewnętrzna powierzchnia panewki łożyska jest galwanizowana warstwą przeciwzużyciową, aby zwiększyć jej nośność i odporność na tarcie. Ponadto grubość ścianki panewki łożyska wykorzystuje technologię pocieniania płytek, aby film olejowy panewki łożyska był bardziej jednolity podczas pracy silnika i chronił panewkę łożyska przed zużyciem.
Brąz: Materiał gontów korbowodów obejmuje brąz, który jest materiałem odpornym na zużycie, stosowanym w celu zmniejszenia zużycia pomiędzy główką korbowodu a czopem korbowodu. Brąz ma dobrą odporność na zużycie i zdolność adaptacji oraz może utrzymać stabilną wydajność w środowiskach o wysokiej temperaturze i wysokim ciśnieniu.
Podstawa aluminiowa: W gontach korbowodów stosuje się również aluminiowe materiały podstawowe, które mają dobrą odporność na zużycie i zdolność adaptacji, aby spełnić wysokie wymagania pracy silnika.
Biały stop (Babbitt): Zewnętrzna powierzchnia płytki korbowodu, zwłaszcza powierzchnia wewnętrzna, jest zwykle wykonana z białego stopu (stopu polimetalicznego zawierającego cynę i ołów). Biały stop, znany również jako stop babbitta, jego główną funkcją jest bardziej miękki, smarujący i odporny na zużycie, co pomaga zmniejszyć bezpośredni kontakt metali i zmniejszyć zużycie.
Podsumowując, dobór materiału gontów korbowodów ma na celu zapewnienie dobrej odporności na zużycie, odporności na wysoką temperaturę i możliwości dostosowania się do złożonego środowiska pracy silnika.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej pozostałe artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, zadzwoń do nas.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS, zapraszamy do zakupu.
