Działanie korbowodu.
Głównym zadaniem płytki korbowodu jest łączenie, podtrzymywanie i napędzanie korbowodu, przy jednoczesnym zmniejszaniu tarcia i zużycia między wałem korbowym a korbowodem, wytrzymywanie ogromnego ciśnienia wytwarzanego podczas pracy silnika oraz zapewnienie stabilnego obrotu wału korbowego.
Płytka korbowodu jest ważną częścią silnika samochodowego, łączy tłok i wał korbowy, zamienia ruch posuwisto-zwrotny tłoka na ruch obrotowy wału korbowego i przenosi siłę działającą na tłok na moc wyjściową wału korbowego. Konstrukcja płytek korbowodu pomaga zwiększyć efekt smarowania oleju, poprawiając w ten sposób wydajność i osiągi silnika. Ponadto płytki korbowodu wytrzymują również ogromne ciśnienie wytwarzane podczas pracy silnika, zapewniając stabilny obrót wału korbowego. Materiał płytki korbowodu jest zwykle połączeniem podstawy aluminiowej i ołowiu miedzianego, który ma dobrą odporność na zużycie i przewodność cieplną i może sprostać potrzebom silnika przy dużym obciążeniu. W procesie produkcyjnym płytek korbowodu, technologia obróbki bimetalicznej taśmy stalowej ze stopu aluminium o wysokiej zawartości cyny na bazie stali jest również stosowana w celu poprawy jej trwałości i niezawodności.
Płytka korbowodu pełni rolę łączącą, podtrzymującą i napędzającą w mechanizmie korbowodu samochodu, a oba końce są zawiasowo połączone z aktywnymi i napędzanymi elementami odpowiednio w celu przekazywania ruchu i siły. Na przykład w maszynach napędowych z tłokiem posuwisto-zwrotnym i sprężarkach korbowód służy do łączenia tłoka z korbą, zamieniając ruch posuwisto-zwrotny tłoka na ruch obrotowy korby. Korbowód jest zwykle wykonany z części stalowych, główna część przekroju poprzecznego jest przeważnie okrągła lub w kształcie litery I, na obu końcach znajdują się otwory, otwory są wyposażone w tuleje z brązu lub łożyska igiełkowe, w celu obciążenia sworznia wału w celu utworzenia przegubu.
Krótko mówiąc, zrozumienie i opanowanie roli oraz zasady działania płytek korbowodu pozwala nam lepiej zrozumieć zasadę działania i strukturę silników samochodowych oraz zwiększyć efektywność napraw i konserwacji samochodów.
Czy płytka korbowodu jest duża czy mała
płytka
Płytka korbowodu jest małą płytką. W silniku samochodowym rozmiar płytki zwykle odnosi się do płytki łożyska, z czego duża płytka odnosi się do płytki wału korbowego, a mała płytka jest płytką korbowodu. Płytki korbowodu są nazywane małymi płytkami, ponieważ są połączone z cieńszymi średnicami korbowodów. Te łożyska są wykonane z odpornej na zużycie stali o wysokiej twardości, podzielonej na dwie części górną i dolną, odpowiednio zamontowane w wale korbowym i korpusie cylindra, połączeniu korbowodu i wału korbowego. Główną funkcją płytki korbowodu jest utrzymanie płynnego stanu roboczego w silniku i przyczynianie się do wału korbowego silnika poprzez ślizgową strukturę cierną.
Z jakiego materiału jest wykonana płytka korbowodu
Materiały, z których wykonuje się płytki korbowodu, to głównie stop na bazie miedzi, brąz, stop na bazie aluminium, stop biały (babbit) i tak dalej.
Stop na bazie miedzi: Korbowód wykonany jest ze stopu na bazie miedzi o dużej nośności, a wewnętrzna powierzchnia panewki łożyska jest galwanizowana warstwą przeciwzużyciową w celu zwiększenia jej nośności i odporności na tarcie. Ponadto grubość ścianki panewki łożyska przyjmuje technologię przerzedzania płytek, aby film olejowy panewki łożyska był bardziej jednolity podczas pracy silnika i chronił panewkę łożyska przed zużyciem.
Brąz: Materiał gontów korbowodu obejmuje brąz, który jest materiałem odpornym na zużycie, stosowanym w celu zmniejszenia zużycia między głowicą korbowodu a czopem korbowodu. Brąz ma dobrą odporność na zużycie i zdolność adaptacji, a także może utrzymywać stabilną wydajność w środowiskach o wysokiej temperaturze i wysokim ciśnieniu.
Podstawa aluminiowa: Gonty korbowodów również zawierają materiały bazowe wykonane z aluminium, które charakteryzują się dobrą odpornością na zużycie i możliwością dostosowania do wysokich wymagań dotyczących eksploatacji silnika.
Biały stop (Babbitt): Zewnętrzna powierzchnia płytki korbowodu, szczególnie wewnętrzna powierzchnia, jest zwykle wykonana z białego stopu (polimetalicznego stopu zawierającego cynę i ołów). Biały stop, znany również jako stop babbitt, ma główną funkcję miękkości, smarowania i odporności na zużycie, co pomaga zmniejszyć bezpośredni kontakt między metalami i zmniejszyć zużycie.
Podsumowując, materiały, z których wykonane są gonty korbowodów, mają zapewnić dobrą odporność na zużycie, odporność na wysoką temperaturę i zdolność adaptacji do złożonych warunków pracy silnika.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, skontaktuj się z nami.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS. Zapraszamy do zakupu.
