• baner_głowy
  • baner_głowy

SAIC MG RX5 NOWE CZĘŚCI SAMOCHODOWE SAMOCHÓD ZAPASOWY UKŁAD KIEROWNICZY-10325996-7069974465 Układ zasilania DOSTAWCA CZĘŚCI SAMOCHODOWYCH katalog hurtowy mg tańsza cena fabryczna

Krótki opis:

Zastosowanie produktów: SAIC MG RX8

Org. miejsca: MADE IN CHINA

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Czas realizacji: Zapas, jeśli mniej 20 sztuk, normalny jeden miesiąc

Płatność: Firma depozytowa TT Marka: CSSOT


Szczegóły produktu

Tagi produktów

Informacje o produktach

Nazwa produktów UKŁAD KIEROWNICZY
Aplikacja produktów SAIC MG RX5 NOWOŚĆ
Produkty NR OEM 10325996/7069974465
Organizacja miejsca WYPRODUKOWANO W CHINACH
Marka CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Czas realizacji Zapasy, jeśli mniej 20 sztuk, normalny jeden miesiąc
Zapłata Depozyt TT
Marka samochód Zhuomeng
System aplikacji WSZYSTKO

Wyświetlacz produktu

ZESPÓŁ KIEROWNICZY-10325996-7069974465
ZESPÓŁ KIEROWNICZY-10325996-7069974465

Znajomość produktów

Zespół przekładni kierowniczej.
Zespół maszyny sterującej obejmuje maszynę sterującą, cięgno maszyny sterującej, zewnętrzną głowicę kulową drążka kierowniczego i osłonę przeciwpyłową cięgła. Zespół kierowniczy to urządzenie sterujące, zwane również maszyną sterującą, maszyną kierunkową. Jest to najważniejsza część układu kierowniczego samochodu. Jego funkcją jest zwiększenie siły przenoszonej przez tarczę kierowniczą na mechanizm przekładni kierowniczej i zmiana kierunku przenoszenia siły.
Klasyfikacja maszyn sterujących jest następująca:
1. Mechaniczna przekładnia kierownicza to mechanizm, który zmienia obrót tarczy kierownicy na ruch wahacza kierownicy i zwiększa moment obrotowy zgodnie z określonym przełożeniem;
2, w zależności od różnych trybów przekładni, typu zębatki przekładni kierowniczej, typu sworznia palcowego korby ślimakowej, typu wentylatora zębatego z kulą rowerową, typu sworznia korbowego kulki rowerowej, typu wałka ślimakowego i innych form konstrukcyjnych;
3, w zależności od tego, czy istnieje urządzenie zasilające, urządzenie sterujące dzieli się na dwa rodzaje: mechaniczne (bez zasilania) i mocy (z mocą).
Przekładnia kierownicza jest ważnym zespołem w układzie kierowniczym, a jej funkcja ma głównie trzy aspekty. Jednym z nich jest zwiększenie momentu obrotowego pochodzącego z koła kierownicy tak, aby był on wystarczająco duży, aby pokonać moment oporu kierowania występujący pomiędzy kierownicą a nawierzchnią drogi; Drugim jest zmniejszenie prędkości obrotowej wału napędowego układu kierowniczego i wprawienie w obrót wału wahacza kierownicy, napędzanie wahacza wahacza do uzyskania wymaganego przemieszczenia na jego końcu lub przekształcenie obrotu przekładni napędowej połączonej z układem kierowniczym wał napędowy w ruch liniowy zębatki w celu uzyskania wymaganego przemieszczenia; Trzecim jest skoordynowanie kierunku obrotu kierownicy z kierunkiem obrotu kierownicy poprzez wybranie kierunku wkręcania śruby na innym pręcie śrubowym (ślimakowym).
Awaria zespołu kierowniczego może powodować różnorodne problemy, w tym między innymi:
Odchylenie pojazdu: nawet przy normalnym ciśnieniu w oponach i gładkiej drodze pojazd może nadal uciekać, zwykle z powodu problemu z silnikiem kierowniczym.
Nienormalny hałas: Nienormalny dźwięk lub „stukanie” podczas skręcania lub skręcania w miejscu jest zwykle spowodowane wadliwym układem kierowniczym lub oponami.
Trudność w powrocie kierownicy: gdy prędkość powrotu kierownicy pojazdu jest zbyt mała lub nie może automatycznie powrócić, co wskazuje na uszkodzenie układu kierowniczego samochodu.
Trudności w kierowaniu: Jeśli podczas jazdy poczujesz, że kierownica staje się ciężka, szczególnie przy małych prędkościach, może to oznaczać niewystarczające smarowanie układu kierowniczego lub zużyty element.
Niestabilny układ kierowniczy: Jeśli podczas jazdy kierownica się trzęsie lub kierunek jazdy pojazdu jest niestabilny, może to być spowodowane uszkodzeniem przekładni lub łożyska wewnątrz zespołu maszyny kierowniczej.
„Nieprawidłowy dźwięk”: Nietypowe dźwięki słyszalne podczas kierowania, takie jak chrupanie, klikanie lub tarcie, zwykle wskazują na obecność zużytych lub luźnych części wewnątrz zespołu kierowniczego.
Wyciek oleju: Wyciek oleju w zespole kierowniczym jest wyraźną oznaką awarii. Wycieki oleju mogą być spowodowane starzeniem się lub uszkodzeniem uszczelek.
Nadsterowność lub podsterowność: Jeśli podczas kierowania poczujesz nienormalną siłę tarczy sterującej lub nadsterowność lub podsterowność, może to oznaczać, że części mechaniczne wewnątrz zespołu maszyny sterującej nie działają lub są uszkodzone.
Problemy te mogą mieć różne przyczyny, w tym między innymi awarię silnika sterowego, awarię pompy wspomagającej, zablokowanie filtra oleju powrotnego, awarię uszczelek, awarię zaworu ograniczającego, awarię podzespołów, awarię przegubu uniwersalnego, awarię łożyska płaskiego, awarię płaszcza ochronnego i awaria zaworu bezpieczeństwa. W przypadku tych problemów zaleca się jak najszybsze skorzystanie z profesjonalnej usługi konserwacji pojazdów, aby zapewnić bezpieczeństwo jazdy i osiągi pojazdu.

Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej pozostałe artykuły na tej stronie!

Jeśli potrzebujesz takich produktów, zadzwoń do nas.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS, zapraszamy do zakupu.

Skontaktuj się z nami

WSZYSTKO, co możemy dla Ciebie rozwiązać, CSSOT może Ci pomóc w tych zagadkach, prosimy o kontakt w celu uzyskania bardziej szczegółowych informacji

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certyfikat

certyfikat2-1
certyfikat6-204x300
certyfikat11
certyfikat21

Informacje o produktach

Dzień 22

  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas

    Powiązane produkty