• Head_banner
  • Head_banner

SAIC MG RX5 NOWOŚĆ CZĘŚCI AUTO SAMOCHOM SAMOT RR SABILIZER TAUM-10303630 SYSTEM ZASADNIOWYCH AUTO Partie

Krótki opis:

Zastosowanie produktów: SAIC MG RX8

Org miejsca: wyprodukowane w Chinach

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / Copy

Czas realizacji: zapas, jeśli mniej 20 szt., Normalny jeden miesiąc

Płatność: Marka firmy depozytowej TT: CSSOT


Szczegóły produktu

Tagi produktów

Informacje o produktach

Nazwa produktów Tuleja pręta stabilizatora RR
Zastosowanie produktów SAIC MG RX5 NOWOŚĆ
Produkty nr 10303630
Org miejsca Wykonane w Chinach
Marka CSSOT/RMOEM/ORG/Copy
Czas realizacji Zapas, jeśli mniej 20 szt., Normalny jeden miesiąc
Zapłata Depozyt TT
Marka Zhuomeng Automobile
System aplikacji WSZYSTKO

Wyświetlacz produktu

RR Stabilizator Tuleja pręta-10303630
RR Stabilizator Tuleja pręta-10303630

Wiedza o produktach

Jaka jest rola tylnego tulei prętów stabilizatora?
Rolą tylnego tulei pręta stabilizatora jest zmniejszenie tarcia i buforowanie naprężenia pręta równowagi. Jeśli tylna tuleja pręta stabilizatora jest uszkodzona, łatwo jest powodować wstrząsanie pręta stabilizatora, co bezpośrednio wpływa na stabilność samochodu.
A, Pomocnicze tuleja ramy, tuleja ciała (zawieszenie).
1, zainstalowany między ramką i korpusem, stosuje się dwustopniową izolację, zwykle używaną w poprzecznym układzie układu napędowego;
2, zawieszenie podtrzymujące i obciążenie układu napędowego Obciążenie i obciążenie układu napędowego, izolacja od wibracji ramy i izolacji szumu z wibracji i szumu podframowego;
3, Funkcje pomocnicze: Moment obrotowy niedźwiedzia, podparcie statyczne układu napędowego, sterowanie niedźwiedziem, obciążenie zawieszenia, silnik izolacyjny i zasada wzbudzenia drogi.
1, częstotliwość izolacji lub sztywność dynamiczna, współczynnik tłumienia.
2, Obciążenie statyczne i zakres statyczne i zakres, wymagania dotyczące deformacji ograniczają wymagania odkształcenia.
3, obciążenie stanu (konwencjonalne), maksymalne obciążenie dynamiczne (ciężkie warunki)
4, Wymagania kolizji, ograniczenia i ładowanie, ograniczenia przestrzeni, nadzieje i wymagania dotyczące montażu;
5, Metoda montażu (w tym wielkość śruby, rodzaj, kierunek i wymagania dotyczące rotacji)
6, pozycja zawieszenia (obszar wysokiej wstępu, nie wrażliwa);
7, Wymagania oporności na korozję, zakres temperatur, inne wymagania chemiczne itp.;
8, wymagania dotyczące życia zmęczeniowe, znane ważne cechy (wielkość i funkcja);
9. Metoda montażu docelowego ceny.
1, powyższe jest wkładka typu łożyska.
2. Dno jest wkładką RREBBOUNDD.
3, Upper Metal Partiction: * Rozszerzenie wyściółki typu łożyska nośnego * Kontroluj wysokość montażu.
1. Obciążenie pojazdu. Obciążenie pojazdu i sztywność zawieszenia Wysokość obciążenia nadwozia.
2, przemieszczenie odbicia nadwozia dolnej podszewki;
3. Dolna wkładka jest zawsze pod ciśnieniem.
Po drugie, tuleja ramy, tuleja ciała (zawieszenie)
Po trzecie, użycie tulei zawieszenia.
1. W przypadku systemu zawieszenia, pod warunkiem. Skręcanie i elastyczność pochylenia oraz do kontroli przemieszczenia osiowego i promieniowego;
2, Niska sztywność osiowa ma dobrą wydajność izolacji wibracji, a miękka sztywność promieniowa ma lepszą stabilność; Typ konstrukcji Typ konstrukcji :: Menowe tuleja wiązania - Zastosowanie: Sprężyna płytki, tuleja amortyzatora, pręt prętowy stabilizatora; - Zalety: Tanie, nie muszę zwracać uwagi na siłę więzi; - Wady: Łatwy do wymknięcia się z kierunku osiowego, a sztywność jest trudna do dostosowania.
* Typ konstrukcji Typ struktury wiązanie pojedynczego bocznego i wiązanie mechaniczne oraz łatwiejsza regulacja sztywności; - Wady: ale cena jest również droższa niż jednostronne wiązanie i obciążenie dwustronne.
Rodzaj konstrukcji :: Dwustronne tulei klejącą -otwór tłumiący -Zastosowanie: Ramię kontrolne, podłużne tulei ramienia -Zalety: Sztywność można łatwo dostosować -wady: Potencjalny tryb awarii otworu obręczącego pod siłą skrętną (> +/ -15 stopni); Potrzebujesz cech pozycjonowania do montażu ciśnienia, zwiększ typ struktury kosztów :: Tuleja podwójnie połączona - sferyczna rurka wewnętrzna - Zastosowanie: Ramię kontrolne; Zalety: Niska sztywność wahadła stożkowego Niska sztywność wahadła stożkowego i duża sztywność promieniowa duża sztywność promieniowa; Wady: w porównaniu ze zwykłym dwustronnym tulejem klejącym Droga struktura Typ: dwustronny tuleja kleju - z płytką regulacji sztywności - Zastosowanie: Ramię kontrolne; Zalety: Współczynnik sztywności promieniowej i osiowej można zwiększyć z 5-10: 1 do 15-20: 1, wymagania sztywności promieniowej można osiągnąć przy niższej twardości gumowej, a sztywność skrętna można kontrolować; Wady: w porównaniu ze zwykłym dwustronnym tulei klejącym, jest drogie, a naprężenie rozciągające między rurką wewnętrzną a płytką regulacji sztywności nie może zostać uwolniona po zmniejszeniu średnicy, co powoduje problemy z siłą zmęczenia.

Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!

Zadzwoń do nas, jeśli potrzebujesz takich produktów.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. jest zaangażowany w sprzedaż MG & Mauxs Auto Parts Witamy.

Skontaktuj się z nami

Wszystko, co możemy rozwiązać, CSSOT może pomóc ci dla tych, które jesteś zdziwiony, bardziej szczegółowy

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certyfikat

Certyfikat2-1
Certyfikat6-204x300
certyfikat11
certyfikat21

Informacje o produktach

展会 22

  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz swoją wiadomość tutaj i wyślij ją do nas

    Powiązane produkty