Wspornik belki tylnej samochodu uszkodzony, jak wymienić.
Podstawowe etapy wymiany wspornika tylnego zderzaka obejmują demontaż starego wspornika, montaż nowego i odnowienie pojazdu.
Najpierw wykonaj następujące kroki, aby usunąć stary wspornik:
Wymontuj tylne światło: Najpierw rozbierz wnętrze bagażnika, następnie zdejmij klamrę tylnego światła i delikatnie dotknij tylnego światła, aby je wyjąć.
Zdemontuj zderzak: w zderzaku znajduje się rząd śrub pod tylną częścią tylnego koła, a pod prawym tylnym kołem znajduje się również sznurek śrubowy bagnetowy, zdejmij je wszystkie, a następnie podważ klamrę, tylny zderzak można zdjąć .
Usuń starą podporę: Usuń każdą śrubę, a następnie wyciągnij klamrę, możesz usunąć starą podporę.
Następnie kroki instalacji nowego wspornika są następujące:
Zainstaluj nowy wspornik: ustaw pozycję, zaciśnij klamrę, dokręć 6 śrub mocujących i możesz zamocować nowy wspornik.
Przywróć pojazd: w odwrotnej kolejności do demontażu zamontuj tylny zderzak, przykręć śruby mocujące, po zamontowaniu zderzaka zamontuj tylne światło z powrotem do pierwotnej pozycji, zamocuj klamrę na karcie i wyprostuj okładzinę pień.
Wykonując powyższe kroki, możesz dokończyć wymianę wspornika tylnego drążka.
Wspornik zderzaka stanowi łącznik pomiędzy zderzakiem a częściami nadwozia. Projektując wspornik należy w pierwszej kolejności zwrócić uwagę na problematykę wytrzymałościową, obejmującą wytrzymałość samego wspornika oraz wytrzymałość konstrukcji połączonej ze zderzakiem lub nadwoziem. W przypadku samej podpory projekt konstrukcyjny może spełnić wymagania wytrzymałościowe podpory poprzez zwiększenie grubości ściany głównej lub wybór materiałów PP-GF30 i POM o wyższej wytrzymałości. Dodatkowo do powierzchni montażowej wspornika dodawane są pręty wzmacniające, aby zapobiec pękaniu podczas dokręcania wspornika. W przypadku konstrukcji łączącej należy racjonalnie dobrać długość wspornika, grubość i rozstaw klamry łączącej poszycie zderzaka, aby połączenie było stabilne i niezawodne.
Oczywiście, zapewniając wytrzymałość wspornika, konieczne jest również spełnienie wymagań dotyczących lekkości wspornika. W przypadku wsporników bocznych przedniego i tylnego zderzaka spróbuj zaprojektować konstrukcję skrzynkową w kształcie „tyłu”, która może skutecznie zmniejszyć ciężar wspornika, spełniając jednocześnie wymagania wytrzymałościowe wspornika, oszczędzając w ten sposób koszty. Jednocześnie na drodze wnikania deszczu, np. na zlewie lub stole montażowym wspornika, należy również rozważyć dodanie nowego otworu odprowadzającego wodę, aby zapobiec miejscowemu gromadzeniu się wody.
Ponadto w procesie projektowania wspornika należy również wziąć pod uwagę wymagania dotyczące odstępu między nim a częściami peryferyjnymi. Np. w środkowym położeniu wspornika środkowego przedniego zderzaka, aby ominąć zamek pokrywy silnika, wspornik zamka pokrywy silnika i inne części, wspornik należy częściowo wyciąć, a także sprawdzić okolicę przestrzeń dłoni. Na przykład duży wspornik z boku tylnego zderzaka zwykle pokrywa się z położeniem ciśnieniowego zaworu bezpieczeństwa i tylnego radaru wykrywającego, a wspornik należy przyciąć i unikać zgodnie z obwiednią części peryferyjnych, wiązką przewodów montaż i kierunek.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej pozostałe artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, zadzwoń do nas.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS, zapraszamy do zakupu.
