Jak często warto zmienić tylną płytę hamulcową?
W normalnych okolicznościach tylna płyta hamulca jest wymieniana co 100 000 km. Należy jednak zauważyć, że ten cykl nie jest absolutny, a także wpływa na niego wiele czynników, takich jak nawyki jazdy, warunki drogowe, rodzaj pojazdu i tak dalej. Dlatego właściciel musi osądzać zgodnie z rzeczywistą sytuacją.
Grubość podkładki hamulcowej jest ważnym wskaźnikiem ustalenia, czy należy wymienić płytę hamulcową. Ogólnie rzecz biorąc, grubość nowych podkładek hamulcowych (z wyłączeniem grubości stalowej podkładki hamulcowej) wynosi około 15-20 mm. Gdy grubość podkładki hamulcowej obserwuje się gołym okiem, wynosi tylko 1/3 oryginału, a tarczę hamulcowe należy wymienić. Oczywiście, jeśli zużycie podkładki hamulcowej jest nadmierne, spowoduje to nie tylko pogorszenie efektu hamulca, ale także zwiększy zużycie dysku hamulcowego, więc należy go wymienić na czas.
Ponadto stopień zużycia dysku hamulca jest również czynnikiem, który należy wziąć pod uwagę. Jeśli powierzchnia dysku hamulca wydaje się oczywiste zużycie lub zarysowania, krążka hamulcowe również należy wymienić. Jeśli nie masz pewności, czy krążka hamulcowe należy wymienić, możesz użyć profesjonalnych narzędzi do wykrywania, takich jak pomiar grubości dysku hamulcowego, sprawdzanie stopnia zużycia powierzchni dysku hamulcowego i tak dalej.
Krótko mówiąc, cykl wymiany dysku hamulca musi zostać oceniony zgodnie z faktyczną sytuacją, jeśli niepewny, zaleca się konsultację z profesjonalnym personelem konserwacji samochodu na czas, aby zapewnić bezpieczeństwo. Jednocześnie, podczas codziennej jazdy, właściciel powinien również zwrócić uwagę na utrzymanie układu hamulcowego, uniknąć nadmiernego użycia hamulca, aby przedłużyć żywotność obsługi dysku hamulca i klocków hamulcowych.
Czy tylny targ hamulcowy trzęs się po deformowaniu
Spowoduje jitter
Tylna płyta hamulca deformuje się, powodując drganie. Odkształcenie tylnego tarczy hamulcowego spowoduje zjawisko wstrząsania podczas hamowania, co wynika z tego, że tarcza hamulca zużywa się nierównomiernie lub do ciała obcego, co powoduje nierówną powierzchnię.
Przyczyny jittera spowodowane deformacją dysku hamulcowego obejmują głównie:
Całkowe zużycie dysku hamulcowego: Zastosowanie hamowania punktowego przez długi czas spowoduje nierównomierne powierzchnię dysku hamulcowego, powodując drgawkę podczas hamowania. Starzenie się matki silnika: Mata stopy jest odpowiedzialna za wchłanianie subtelnego shake'a silnika, a koktajl zostanie przeniesiony na kierownicę i kabinę po starzeniu.
Odkształcenie piasty: Odkształcenie piasty może również prowadzić do wstrząsania hamulcem, zastępowanie podkładki hamulcowej lub tarczy hamulcowej może jedynie tymczasowo rozwiązać problem. Problem z dynamicznym oponami: Brak równowagi dynamicznej po wymianie opon może również prowadzić do drgania hamulcowego.
Rozwiązania obejmują:
Wymień dysk hamulcowy: jeśli dysk hamulca jest poważnie zużyty lub nierównomierny, na czas należy wymienić nową płytę hamulcową. Sprawdź i wymień podkładkę maszynową: Jeśli pad maszynowy starzeje się, podkładka maszynowa należy wymienić w czasie, aby wchłonąć koktajl silnika. Sprawdź i wymień piasty kół: Jeśli piaste koła jest zdeformowane, sprawdź i wymień odpowiedni piaste koła. Ponowne zrównoważenie: Jeśli opona nie jest dynamicznie zrównoważona, należy ją ponownie wyrównać, aby rozwiązać problem.
Czy to normalne, że dyski hamulcowe rdzewieją?
Głównym powodem rdzy kratyki hamulcowej jest to, że materiał metalowy reaguje chemicznie z wodą i tlenem w powietrzu, to znaczy reakcja utleniania. Ta reakcja jest szczególnie powszechna w mokrych lub wilgotnych środowiskach, szczególnie w porze deszczowej lub gdy pojazd pozostaje nieużywany przez długi czas. Tarcze hamulcowe są zwykle wykonane z żeliwa lub stali odlewanej, które są podatne na tworzenie folii tlenkowej na powierzchni po wystawieniu na wodę i tlen, to znaczy to, co nazywamy „rdzą”.
Czy to, czy rdza dysku hamulca wpłynie na wydajność hamulca, musimy ją przeanalizować zgodnie z stopniem rdzy. Pierwszy to niewielka rdza: jeśli dysk hamulca jest tylko lekko zardzewiały, a powierzchnia jest tylko cienką warstwą rdzy, wówczas ten stopień rdzy na wydajności hamulca jest prawie znikomy. Gdy pojazd jest napędzany, a pedał hamulca wyciska, tarcia między podkładką hamulcową a tarczą hamulcową szybko usunie tę cienką warstwę rdzy i przywróci normalny stan roboczy dysku hamulca.
Druga to poważna rdza: jeśli płyta hamulca jest jednak poważnie zardzewiała, a na powierzchni znajduje się duży obszar lub głęboka rdza, sytuacja ta musi przyciągnąć uwagę właściciela. Poważna rdza może zwiększyć odporność na tarcia między dyskiem hamulcowym a podkładkami hamulcowymi, co powoduje zmniejszenie wydajności hamulca, a nawet ekstremalny przypadek niewydolności hamulca. Ponadto poważna rdza może również wpływać na działanie rozpraszania ciepła dysku hamulca i zaostrzyć rozkład termiczny układu hamulcowego.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!
Zadzwoń do nas, jeśli potrzebujesz takich produktów.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. jest zaangażowany w sprzedaż MG & Mauxs Auto Parts Witamy.
