Jak często należy wymieniać tylną tarczę hamulcową?
W normalnych okolicznościach tylna tarcza hamulcowa jest wymieniana co 100 000 km. Należy jednak pamiętać, że cykl ten nie jest absolutny i zależy również od wielu czynników, takich jak nawyki jazdy, warunki drogowe, typ pojazdu itp. Dlatego właściciel musi ocenić sytuację na podstawie rzeczywistej sytuacji.
Grubość klocków hamulcowych jest ważnym wskaźnikiem, który pozwala określić, czy tarcza hamulcowa wymaga wymiany. Ogólnie rzecz biorąc, grubość nowych klocków hamulcowych (z wyłączeniem grubości stalowej płytki klocków hamulcowych) wynosi około 15-20 mm. Gdy grubość klocka hamulcowego jest obserwowana gołym okiem, wynosi ona tylko 1/3 oryginalnej, a tarcza hamulcowa wymaga wymiany. Oczywiście, jeśli zużycie klocków hamulcowych jest nadmierne, nie tylko spowoduje to pogorszenie skuteczności hamowania, ale także zwiększy zużycie tarczy hamulcowej, dlatego należy ją wymienić na czas.
Ponadto stopień zużycia tarczy hamulcowej jest również czynnikiem, który należy wziąć pod uwagę. Jeśli powierzchnia tarczy hamulcowej wykazuje wyraźne zużycie lub zarysowania, tarczę hamulcową należy również wymienić. Jeśli nie masz pewności, czy tarcza hamulcowa wymaga wymiany, możesz użyć profesjonalnych narzędzi do wykrycia, takich jak pomiar grubości tarczy hamulcowej, sprawdzenie stopnia zużycia powierzchni tarczy hamulcowej itd.
Krótko mówiąc, cykl wymiany tarczy hamulcowej należy ocenić w zależności od rzeczywistej sytuacji, w razie niepewności zaleca się konsultację z profesjonalnym personelem zajmującym się konserwacją samochodów w celu zapewnienia bezpieczeństwa jazdy. Jednocześnie podczas codziennej jazdy właściciel powinien również zwrócić uwagę na konserwację układu hamulcowego, unikać nadmiernego używania hamulca, aby wydłużyć żywotność tarczy hamulcowej i klocków hamulcowych.
Czy tylna tarcza hamulcowa trzęsie się po odkształceniu?
Spowoduje drżenie
Tylna tarcza hamulcowa ulega deformacji, powodując drgania. Deformacja tylnej tarczy hamulcowej powoduje zjawisko drżenia podczas hamowania, co jest spowodowane nierównomiernym zużyciem tarczy hamulcowej lub wnikaniem w ciało obce, co powoduje nierówną powierzchnię.
Przyczyny drgań powstających na skutek odkształcenia tarczy hamulcowej obejmują głównie:
Częściowe zużycie tarczy hamulcowej: długotrwałe stosowanie hamowania punktowego spowoduje nierówną powierzchnię tarczy hamulcowej, co spowoduje drgania podczas hamowania. Starzenie się dywanika silnika: dywanik silnika odpowiada za pochłanianie delikatnych drgań silnika, a drgania będą przenoszone na kierownicę i kabinę po starzeniu.
Deformacja piasty: Deformacja piasty może również prowadzić do drgań hamulców, wymiana klocków hamulcowych lub tarczy hamulcowej może jedynie tymczasowo rozwiązać problem. Problem z wyważeniem dynamicznym opony: Niewykonanie wyważenia dynamicznego po wymianie opony może również prowadzić do drgań hamulców.
Rozwiązania obejmują:
Wymień tarczę hamulcową: Jeśli tarcza hamulcowa jest poważnie zużyta lub nierówna, należy w odpowiednim czasie wymienić nową tarczę hamulcową. Sprawdź i wymień klocek hamulcowy: Jeśli klocek hamulcowy jest stary, należy go wymienić w odpowiednim czasie, aby wchłonął wstrząsy silnika. Sprawdź i wymień piasty kół: Jeśli piasta koła jest zdeformowana, sprawdź i wymień odpowiadającą jej piastę koła. Ponowne wyważenie: Jeśli opona nie jest dynamicznie wyważona, należy ją ponownie wyważyć, aby rozwiązać problem.
Czy rdzewienie tarcz hamulcowych jest normalne?
Główną przyczyną rdzy na tarczy hamulcowej jest to, że materiał metalowy reaguje chemicznie z wodą i tlenem w powietrzu, czyli zachodzi reakcja utleniania. Reakcja ta jest szczególnie powszechna w wilgotnych środowiskach, zwłaszcza w porze deszczowej lub gdy pojazd jest długo nieużywany. Tarcze hamulcowe są zazwyczaj wykonane z żeliwa lub staliwa, które mają tendencję do tworzenia warstwy tlenku na powierzchni po wystawieniu na działanie wody i tlenu, czyli tego, co nazywamy „rdzą”.
Aby sprawdzić, czy rdza na tarczy hamulcowej wpłynie na wydajność hamulców, należy przeanalizować ją pod kątem stopnia rdzy. Pierwszym z nich jest lekka rdza: jeśli tarcza hamulcowa jest tylko lekko zardzewiała, a powierzchnia jest pokryta cienką warstwą rdzy, to ten stopień rdzy na wydajność hamulców jest prawie nieistotny. Gdy pojazd jest prowadzony i pedał hamulca jest wciśnięty, tarcie między klockiem hamulcowym a tarczą hamulcową szybko usunie tę cienką warstwę rdzy i przywróci normalny stan roboczy tarczy hamulcowej.
Drugim jest poważna rdza: jeśli jednak tarcza hamulcowa jest poważnie zardzewiała i na powierzchni znajduje się duży obszar lub głęboka rdza, to taka sytuacja musi zwrócić uwagę właściciela. Poważna rdza może zwiększyć opór tarcia między tarczą hamulcową a klockami hamulcowymi, co spowoduje zmniejszenie wydajności hamulców, a nawet skrajny przypadek awarii hamulców. Ponadto poważna rdza może również wpłynąć na wydajność odprowadzania ciepła przez tarczę hamulcową i zaostrzyć rozkład termiczny układu hamulcowego.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, skontaktuj się z nami.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS. Zapraszamy do zakupu.
