Jak często należy wymieniać tylną tarczę hamulcową?
W normalnych warunkach tylna tarcza hamulcowa wymieniana jest co 100 000 km. Należy jednak pamiętać, że cykl ten nie jest absolutny i ma na niego wpływ wiele czynników, takich jak nawyki jazdy, warunki drogowe, typ pojazdu itd. Dlatego właściciel musi ocenić sytuację na podstawie rzeczywistej sytuacji.
Grubość klocka hamulcowego jest ważnym wskaźnikiem pozwalającym określić, czy tarcza hamulcowa wymaga wymiany. Ogólnie grubość nowych klocków hamulcowych (z wyłączeniem grubości stalowej okładziny klocków hamulcowych) wynosi około 15-20 mm. Gołym okiem widać grubość klocka hamulcowego, która wynosi zaledwie 1/3 oryginalnej, a tarczę hamulcową należy wymienić. Oczywiście nadmierne zużycie klocków hamulcowych nie tylko spowoduje pogorszenie skuteczności hamowania, ale także zwiększy zużycie tarczy hamulcowej, dlatego należy ją w porę wymienić.
Ponadto czynnikiem, który należy wziąć pod uwagę, jest stopień zużycia tarczy hamulcowej. Jeśli na powierzchni tarczy hamulcowej widoczne są widoczne ślady zużycia lub zarysowania, tarczę hamulcową również należy wymienić. Jeśli nie masz pewności, czy tarcza hamulcowa wymaga wymiany, możesz skorzystać z profesjonalnych narzędzi, aby to wykryć, np. zmierzyć grubość tarczy hamulcowej, sprawdzić stopień zużycia powierzchni tarczy hamulcowej i tak dalej.
Krótko mówiąc, cykl wymiany tarczy hamulcowej należy ocenić na podstawie rzeczywistej sytuacji, a jeśli nie jest to pewne, zaleca się terminową konsultację z profesjonalnym personelem zajmującym się konserwacją samochodu, aby zapewnić bezpieczeństwo jazdy. Jednocześnie w codziennej jeździe właściciel powinien także zwracać uwagę na konserwację układu hamulcowego, unikać nadmiernego używania hamulca, aby wydłużyć żywotność tarczy hamulcowej i klocków hamulcowych.
Czy tylna tarcza hamulcowa trzęsie się przy odkształceniu?
Będzie powodować drgania
Tylna tarcza hamulcowa odkształca się, powodując drgania. Odkształcenie tylnej tarczy hamulcowej spowoduje zjawisko drgań podczas hamowania, co wynika z nierównomiernego zużycia tarczy hamulcowej lub wnikania w ciało obce, co skutkuje nierówną powierzchnią.
Do przyczyn drgań spowodowanych deformacją tarcz hamulcowych zalicza się przede wszystkim:
Częściowe zużycie tarczy hamulcowej: długotrwałe hamowanie punktowe powoduje nierówną powierzchnię tarczy hamulcowej, co powoduje drgania podczas hamowania. Starzenie się maty na stopy silnika: mata na stopy odpowiada za pochłanianie subtelnych drgań silnika, które po starzeniu będą przenoszone na kierownicę i kabinę.
Odkształcenie piasty: Odkształcenie piasty może również prowadzić do drgań hamulców, wymiana klocka hamulcowego lub tarczy hamulcowej może jedynie tymczasowo rozwiązać problem. Problem z wyważeniem dynamicznym opon: Niezastosowanie się do wyważenia dynamicznego po wymianie opony może również prowadzić do drgań hamulców.
Rozwiązania obejmują:
Wymień tarczę hamulcową: Jeśli tarcza hamulcowa jest poważnie zużyta lub nierówna, należy w porę wymienić nową tarczę hamulcową. Sprawdź i wymień podkładkę maszyny: Jeśli podkładka maszyny się starzeje, podkładkę maszyny należy wymienić na czas, aby pochłonąć drgania silnika. Sprawdź i wymień piasty kół: Jeśli piasta koła jest zdeformowana, sprawdź i wymień odpowiednią piastę koła. Wyważenie: Jeśli opona nie jest wyważona dynamicznie, należy ją ponownie wyważyć, aby rozwiązać problem.
Czy to normalne, że tarcze hamulcowe rdzewieją?
Główną przyczyną rdzy tarczy hamulcowej jest reakcja chemiczna materiału metalowego z wodą i tlenem z powietrza, czyli reakcja utleniania. Reakcja ta występuje szczególnie często w wilgotnym lub wilgotnym środowisku, szczególnie w porze deszczowej lub gdy pojazd pozostaje nieużywany przez dłuższy czas. Tarcze hamulcowe są zwykle wykonane z żeliwa lub staliwa, które pod wpływem wody i tlenu mają skłonność do tworzenia na powierzchni warstwy tlenku, czyli tzw. „rdzy”.
Aby sprawdzić, czy rdza tarczy hamulcowej będzie miała wpływ na skuteczność hamowania, musimy ją przeanalizować pod kątem stopnia rdzy. Pierwszą z nich jest lekka rdza: jeśli tarcza hamulcowa jest tylko nieznacznie zardzewiała, a jej powierzchnia to tylko cienka warstwa rdzy, stopień rdzy mający wpływ na skuteczność hamowania jest prawie nieistotny. Kiedy pojazd jest prowadzony i wciśnięty jest pedał hamulca, tarcie pomiędzy klockiem hamulcowym a tarczą hamulcową szybko usunie tę cienką warstwę rdzy i przywróci normalny stan pracy tarczy hamulcowej.
Druga to poważna rdza: jeśli jednak tarcza hamulcowa jest poważnie zardzewiała, a na jej powierzchni znajduje się duży obszar lub głęboka rdza, wówczas taka sytuacja powinna zwrócić uwagę właściciela. Poważna rdza może zwiększyć opór tarcia pomiędzy tarczą hamulcową a klockami hamulcowymi, co skutkuje zmniejszoną skutecznością hamowania, a nawet skrajnym przypadkiem awarii hamulca. Ponadto poważna rdza może również wpływać na skuteczność odprowadzania ciepła przez tarczę hamulcową i zaostrzać rozkład termiczny układu hamulcowego.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej pozostałe artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, zadzwoń do nas.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS, zapraszamy do zakupu.
