Różnica pomiędzy przednią tarczą hamulcową i tylną tarczą hamulcową.
Tarcza hamulcowa i klocki hamulcowe przedniego koła są duże, co oznacza, że tarcie generowane podczas całego procesu hamowania jest duże, co oznacza, że efekt hamowania jest lepszy niż tylnego koła. Silnik większości samochodów jest zamontowany z przodu, co sprawia, że przód jest cięższy, im większe ciśnienie, tym większa bezwładność. Dlatego przednie koło samochodu naturalnie potrzebuje większego tarcia podczas hamowania, a tarcza hamulcowa naturalnie staje się większa. Z drugiej strony, gdy samochód hamuje, masa zostanie przesunięta. Chociaż samochód wygląda stabilnie na powierzchni, w rzeczywistości pod działaniem bezwładności cały samochód nadal porusza się do przodu. W tym czasie środek ciężkości samochodu przesuwa się do przodu, a nacisk na przednie koło gwałtownie wzrasta. Im większa prędkość, tym większy nacisk. Dlatego przednie koło naturalnie potrzebuje lepszej wydajności tarczy hamulcowej, a tarczę hamulcową można zatrzymać, ale także dla dobra naszego bezpieczeństwa jazdy. Różnica między przednią tarczą hamulcową a tylną tarczą hamulcową: 1. Przednia tarcza hamulcowa, w tym temacie jest w zasadzie sporo wiedzy, ponieważ zawsze, gdy trzeba hamować podczas jazdy, samochód jest dotknięty bezwładnością; 2. Przód naciska w dół, a tył pochyla się w górę, tak że siła na przedniej oponie wzrasta. W tym momencie przednia opona będzie potrzebowała większej siły hamowania niż tylna, aby samochód zatrzymał się szybko i płynnie; 3. Tylna tarcza hamulcowa, hamowanie awaryjne, z powodu dociśnięcia przodu nadwozia do podłoża, tylne koło zostanie uniesione. W tym momencie siła styku między tylnym kołem a podłożem, czyli przyczepność nie jest tak duża jak w przypadku przedniego koła i nie potrzebuje tak dużej siły hamowania.
Czy tylna tarcza hamulcowa trzęsie się po odkształceniu?
będzie
Deformacja tylnej tarczy hamulcowej może powodować drgania hamulców. Deformacja tarczy hamulcowej jest jedną z głównych przyczyn drgań hamulców, które zwykle występują, gdy tarcza hamulcowa jest nierównomiernie zużyta lub uderzona przez siły zewnętrzne z powodu długotrwałego lub niewłaściwego użytkowania. Poniżej przedstawiono konkretne przyczyny drgań hamulców i rozwiązania:
Przyczyna odkształcenia tarczy hamulcowej
Częściowe szlifowanie tarczy hamulcowej: długotrwałe stosowanie hamowania punktowego spowoduje nierówną powierzchnię tarczy hamulcowej, co będzie powodować drgania podczas hamowania.
starzenie się dywanika pod silnik : dywanik pod silnik odpowiada za pochłanianie delikatnych drgań silnika, jeśli z powodu starzenia się drgania te będą przenoszone na kabinę.
Deformacja piasty koła: deformacja piasty koła może również powodować drgania hamulców, należy sprawdzić i wymienić odpowiednią stronę piasty koła.
Problem z wyważeniem dynamicznym opony: po wymianie opony nie przeprowadza się czynności wyważających, co powoduje nierównomierną siłę hamowania opony i drgania.
rozwiązanie
Wymień tarczę hamulcową: jeśli tarcza hamulcowa jest poważnie zdeformowana, należy wymienić ją na nową.
racjonalne używanie hamulców: należy unikać długotrwałego używania hamulca punktowego oraz używać hamulca w sposób rozsądny i prawidłowy.
sprawdź i wymień matę podłogową maszyny : jeśli mata podłogowa maszyny jest zużyta, należy ją wymienić w odpowiednim czasie w punkcie konserwacji profesjonalnej.
Sprawdź piastę koła i opony: regularnie sprawdzaj, czy piasta koła nie uległa odkształceniu, wymień oponę po przeprowadzeniu zabiegu wyważania.
środek zapobiegawczy
Sprawdź układ hamulcowy: regularnie sprawdzaj zużycie tarczy hamulcowej, piasty koła i innych elementów.
Standardowe stosowanie hamulców: Należy unikać częstego używania hamulca punktowego, aby zmniejszyć zużycie tarczy hamulcowej.
zwróć uwagę na konserwację opon: Po wymianie opony należy wykonać zabieg wyważania, aby zapewnić równomierne obciążenie opony.
Dzięki powyższym zabiegom można skutecznie zredukować drgania hamulców spowodowane odkształceniem tylnej tarczy hamulcowej, a bezpieczeństwo jazdy zostanie zagwarantowane.
Dlaczego tylna tarcza hamulcowa jest pełna?
Rozważenie kosztów
Powodem, dla którego tylna tarcza hamulcowa jest pełna, są głównie względy finansowe.
Proces produkcji pełnych tarcz hamulcowych jest stosunkowo prosty, a koszty są niskie, dlatego są szeroko stosowane w produkcji samochodów. Chociaż pełne tarcze hamulcowe nie są tak dobre jak wentylowane tarcze pod względem odprowadzania ciepła, w codziennej jeździe ich siła hamowania jest stabilna, a zużycie klocków hamulcowych jest niewielkie, co może zaspokoić większość potrzeb związanych z jazdą. Ponadto prosta konstrukcja i niewielka waga pełnych tarcz hamulcowych pomagają zmniejszyć całkowitą masę pojazdu, poprawiając tym samym oszczędność paliwa i wydajność.
Chociaż w niektórych luksusowych modelach z wyższej półki koła przednie i tylne mogą wykorzystywać tarcze wentylacyjne w celu poprawy odprowadzania ciepła i wydłużenia żywotności, w większości zwykłych modeli, aby kontrolować koszty, tylne koło zwykle wykorzystuje solidną tarczę jako główny element układu hamulcowego. Ten wybór konstrukcyjny sprawdza się dobrze pod względem wydajności hamowania i trwałości, aby sprostać potrzebom codziennej jazdy.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, skontaktuj się z nami.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS. Zapraszamy do zakupu.
