Różnica między przednią tarczą hamulcową a tylną tarczą hamulcową.
Tarcza hamulcowa i klocki hamulcowe koła przedniego są duże, co oznacza, że tarcie powstające podczas całego procesu hamowania jest duże, co oznacza, że skuteczność hamowania jest lepsza niż w przypadku koła tylnego. Silnik większości samochodów montowany jest z przodu, przez co przód jest cięższy, im większe ciśnienie, tym większa bezwładność. Dlatego przednie koło samochodu w naturalny sposób potrzebuje większego tarcia podczas hamowania, a tarcza hamulcowa w naturalny sposób staje się większa. Z drugiej strony, gdy samochód zacznie hamować, masa zostanie przesunięta. Chociaż samochód na powierzchni wygląda stabilnie, tak naprawdę pod działaniem bezwładności cały samochód wciąż porusza się do przodu. W tym momencie środek ciężkości samochodu przesuwa się do przodu, a nacisk na przednie koło gwałtownie wzrasta. Im większa prędkość, tym większe ciśnienie. Dlatego przednie koło naturalnie potrzebuje tarczy hamulcowej o większej wydajności, a tarczę hamulcową można zatrzymać, ale także ze względu na nasze bezpieczeństwo jazdy. Różnica między przednią tarczą hamulcową a tylną tarczą hamulcową: 1. Przednia tarcza hamulcowa, jest w tym naprawdę sporo wiedzy, ponieważ za każdym razem, gdy trzeba hamować podczas jazdy, na samochód działa siła bezwładności; 2. Przód naciska w dół, a tył odchyla się do góry, co powoduje zwiększenie siły działającej na przednią oponę. W tym momencie przednia opona będzie potrzebowała większej siły hamowania niż tylna, aby samochód zatrzymał się szybko i płynnie; 3. Tylna tarcza hamulcowa, hamowanie awaryjne, w wyniku dociśnięcia przodu nadwozia do podłoża, tylne koło zostanie uniesione. W tym momencie siła kontaktu tylnego koła z podłożem, czyli przyczepność nie jest tak duża jak w przypadku przedniego koła i nie wymaga tak dużej siły hamowania.
Czy tylna tarcza hamulcowa trzęsie się przy odkształceniu?
będzie
Odkształcenie tylnej tarczy hamulcowej może powodować drgania hamulca. Odkształcenie tarczy hamulcowej jest jedną z głównych przyczyn drgań hamulców, które zwykle pojawiają się, gdy tarcza hamulcowa jest zużywana nierównomiernie lub pod wpływem sił zewnętrznych na skutek długotrwałego lub nieprawidłowego użytkowania. Poniżej przedstawiono konkretne przyczyny drgań hamulców i rozwiązania:
Przyczyna deformacji tarczy hamulcowej
Częściowe szlifowanie tarczy hamulcowej: długotrwałe stosowanie hamowania punktowego spowoduje nierówną powierzchnię tarczy hamulcowej, co będzie powodować drgania podczas hamowania.
Starzenie się dywanika pod silnik: dywanik jest odpowiedzialny za pochłanianie subtelnych drgań silnika, jeśli starzenie się spowoduje przeniesienie drgań na kabinę.
Odkształcenie piasty koła: odkształcenie piasty koła może również powodować drgania hamulca, należy sprawdzić i wymienić odpowiednią stronę piasty koła.
Problem z równowagą dynamiczną opony: po wymianie opony nie przeprowadza się leczenia wyważającego, w wyniku czego siła hamowania opony jest nierówna, co powoduje drgania.
rozwiązanie
Wymień tarczę hamulcową: jeśli tarcza hamulcowa jest poważnie zdeformowana, należy wymienić nową tarczę hamulcową.
Racjonalne używanie hamulców: unikaj używania hamulca punktowego przez dłuższy czas i używaj hamulca rozsądnie i właściwie.
sprawdź i wymień podnóżek maszyny: jeśli mata podnóżka maszyny się starzeje, należy ją niezwłocznie wymienić i dostarczyć do profesjonalnego punktu konserwacji.
Sprawdź piastę koła i opony: regularnie sprawdzaj, czy piasta koła nie uległa odkształceniu, po zabiegu wyważania wymień oponę.
środek zapobiegawczy
Sprawdź układ hamulcowy: regularnie sprawdzaj zużycie tarczy hamulcowej, piasty koła i innych elementów.
Standardowe użycie hamulców: Unikaj częstego używania hamulca punktowego, aby zmniejszyć zużycie tarczy hamulcowej.
Zwróć uwagę na konserwację opon: Po wymianie opony wykonaj zabieg równoważący, aby zapewnić równomierne obciążenie opony.
Dzięki powyższym środkom można skutecznie zmniejszyć drgania hamulców spowodowane deformacją tylnej tarczy hamulcowej i zagwarantować bezpieczeństwo jazdy.
Dlaczego tylna tarcza hamulcowa jest solidna
Uwzględnienie kosztów
Powód, dla którego tylna tarcza hamulcowa jest tarczą pełną, wynika głównie ze względów kosztowych.
Proces produkcji pełnej tarczy hamulcowej jest stosunkowo prosty, a koszt niski, dlatego jest szeroko stosowany w produkcji samochodów. Chociaż pełna tarcza hamulcowa nie jest tak dobra jak tarcza wentylowana pod względem odprowadzania ciepła, podczas codziennej jazdy jej siła hamowania jest stabilna, a zużycie klocka hamulcowego jest niewielkie, co może zaspokoić większość potrzeb związanych z jazdą. Ponadto prosta konstrukcja i niewielka waga pełnej tarczy hamulcowej pomagają zmniejszyć całkowitą masę pojazdu, poprawiając w ten sposób oszczędność paliwa i osiągi.
Chociaż w niektórych luksusowych modelach z najwyższej półki przednie i tylne koła mogą wykorzystywać tarcze wentylacyjne w celu poprawy odprowadzania ciepła i przedłużenia żywotności, w większości zwykłych modeli, aby kontrolować koszty, w tylnym kole zwykle wykorzystuje się pełną tarczę jako główny element układu hamulcowego. Ten wybór konstrukcyjny sprawdza się dobrze pod względem skuteczności hamowania i trwałości, aby sprostać potrzebom codziennej jazdy.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej pozostałe artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, zadzwoń do nas.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS, zapraszamy do zakupu.
