Tylna oś.
Tylna oś odnosi się do elementu tylnego wału napędowego przekładni mocy pojazdu. Składa się z dwóch przyrodniczych mostów i może wdrożyć ruch różnicowy przyrodniego mostu. Jednocześnie jest również używany do obsługi koła i podłączania urządzenia tylnego koła. Jeśli jest to pojazd napędzany przednią, tylna oś jest tylko mostem kontrolnym, który odgrywa tylko rolę łożyska. Jeśli przednia oś nie jest osi napędu, tylna oś jest osi napędu, tym razem oprócz roli łożyska odgrywa również rolę napędu i opóźnienia i różnicowej, jeśli jest napędem na cztery koła, zazwyczaj przed tylną oś jest również wyposażona w obudowę transferową. Tylna oś jest podzielona na osi całkową i pół osi. Most całkowy jest wyposażony w niezależne zawieszenie, takie jak zawieszenie sprężyny płytki, a pół mostu jest wyposażony w niezależne zawieszenie, takie jak zawieszenie McPherson.
Tylna oś to most za samochodem.
Jeśli przednia oś nie jest osi napędu, tylna oś jest osi napędu, tym razem oprócz roli łożyska odgrywa również rolę napędu i opóźnienia i różnicowej, jeśli jest napędem na cztery koła, zazwyczaj przed tylną oś jest również wyposażona w obudowę transferową.
Tylna oś przedniej osi odnosi się do części osi przedniej, przednia oś zawiera sprężynę amortyzatora, przekładnia kierownicza, wał bilansowy itp. Oś tylna zawiera również wał napędowy, przekładnia skrzyni biegów i tak dalej. Tył wieloosiowej ciężarówki jest również podzielony na tylną oś napędową i nie ma tylnej osi napędu, żadna tylna oś napędowa nie jest połączeniem wału napędowego, nie należy do części koła napędowego, ogólnie więcej niż 3 osi ciężkiej ciężarówki i przedniej trakcji.
W użyciu pojazdów brudu i pyłu wtyczki wentylacji na obudowie tylnej osi powinny być często usuwane, a czyszczenie i pogłębianie powinny być usuwane co 3000 km podczas konserwacji, aby zapewnić gładkie drogi oddechowe, aby uniknąć wzrostu ciśnienia obudowy dróg oddechowych spowodowanych przez blokadę dróg oddechowych i oleju na powierzchni stawu i oleju. I sprawdź poziom oleju smarowego i jakość oleju, dodaj lub wymień w razie potrzeby. Olej przekładni należy wymienić, gdy nowa lokomotywa jest utrzymywana przy 12000 km, a jakość oleju należy sprawdzać co 24000 km podczas konserwacji, takie jak przebarwienia i przerzedzenie, a nowy olej powinien zostać wymieniony. Podczas stosowania w zimnych obszarach zimowych oleju do smarowania należy zmienić zimą. Podczas jazdy około 80000 km w celu konserwacji główny reduktor i zespół różnicowy należy rozłożyć, należy wyczyścić jamę wewnętrzną obudowy osi, a nakrętki każdej części powinny zostać dokręcone zgodnie z określonym momentem obrotowym, a prześwit każdej części przekładni i wrażenia kontaktu z zęba powinny zostać wyregulowane.
Silnik wysyła zasilanie do skrzyni biegów, która jest przesunięta na dysk tylnej osi. Różnica jest całością, w środku jest: na środku kolumny krzyżowej powyżej kolumny krzyżowej z dwoma przekładniami asteroidowymi [odgrywają rolę w regulacji prędkości obracania] Różnica jest umieszczona stojąca, po obu stronach są dwa małe okrągłe otwory, gdy kolumna krzyżowa są przesuwane. manewrowalność w zakątkach!
Tylna oś ciężarówki Jiefang to oś napędowa, a jej główną rolą jest:
(1). Silnik jest wysyłany, moc ze sprzęgła, skrzyni biegów i wału przekładni jest przenoszona przez reduktor, tak że jego prędkość maleje, wzrasta moment obrotowy, a moment obrotowy jest przesyłany do koła napędowego przez półprzewodnik;
(2). Nosić obciążenie tylnej osi samochodu;
(3). Siła reakcji i moment obrotowy powierzchni drogi są przenoszone do ramy przez sprężynę liści;
(4). Kiedy samochód biegnie, tylne koła hamulec odgrywa główną rolę hamowania, a gdy samochód jest zaparkowany, hamulec tylnych koła wytwarza hamulec parkingowy.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!
Zadzwoń do nas, jeśli potrzebujesz takich produktów.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. jest zaangażowany w sprzedaż MG & Mauxs Auto Parts Witamy.
