Jak wymienić dwa czujniki ABS w tylnych kołach?
Aby wymienić tylne czujniki ABS, wykonaj następujące czynności:
Zdejmij płytkę dekoracyjną: najpierw należy zdjąć płytkę dekoracyjną znajdującą się przy tylnym progu. Zazwyczaj wiąże się to z odpięciem i odkręceniem. Po usunięciu tych dwóch wewnętrznych paneli odsłoni się wtyczka czujnika ABS.
Zdejmij oponę: Następnie zdejmij prawe tylne koło, aby uzyskać wyraźniejszy widok dolnej połowy czujnika.
Wymień czujnik: Po wyjęciu prawego tylnego koła można zobaczyć dolną część czujnika ABS. Można go wymienić na nowy czujnik.
Sprawdź luz: Za pomocą nieżelaznego czujnika sprawdź luz między górną częścią czujnika a elastycznym kołem, a następnie sprawdź ten luz w kilku miejscach piasty koła.
Zdejmij zacisk i tarczę: jeśli to konieczne, zdejmij również zacisk i tarczę.
Zamontuj śruby mocujące: umieść nowy czujnik w uchwycie i zamontuj śruby mocujące.
Ponowna instalacja osłony i opony: Po zakończeniu wymiany czujnika zamontuj osłonę i oponę w odwrotnej kolejności.
Notatka
Podczas demontażu może być konieczne podniesienie samochodu w celu lepszej obserwacji i obsługi. Czujniki ABS są zwykle umieszczone po wewnętrznej stronie opon samochodowych, dlatego wymagają szczególnej uwagi podczas ich demontażu i montażu.
Po zdjęciu prawego tylnego koła można wyraźnie zobaczyć dolną część czujnika. W tym momencie można wymienić czujnik. Proces demontażu obejmuje również kroki związane z demontażem opony.
Po podniesieniu pojazdu za pomocą podnośnika, zdejmij piastę i umieść ją pod pojazdem. Następnie znajdź lokalizację czujnika, w przypadku lewego przedniego koła znajduje się on z tyłu po prawej stronie tarczy hamulcowej. Delikatnie podnieś klamrę na górze za pomocą płaskiego śrubokręta, a można ją łatwo odłączyć. Jeśli nie wyciągniesz wtyczki, nie będziesz w stanie wykręcić śrub na miejscu. Po odłączeniu użyj klucza imbusowego, aby wyjąć stary czujnik.
Czy czujnik ABS jest z przodu i z tyłu?
Czujnik ABS jest rzeczywiście podzielony na przedni i tylny. Czujnik ABS jest podzielony na koło przednie i koło tylne, w zależności od położenia koła, koło przednie ma punkty lewe i prawe, koło tylne ma również punkty lewe i prawe.
Główną funkcją czujnika ABS jest utrzymanie stabilności pojazdu podczas gwałtownego hamowania, zapobieganie otarciom bocznym i zboczeniom, skracając w ten sposób drogę hamowania i czyniąc jazdę bardziej stabilną. Każde koło jest wyposażone w czujnik ABS, więc samochód ma łącznie cztery czujniki ABS, każdy zamontowany na czterech kołach.
Na logo położenie czujnika ABS może być wskazane przez konkretny identyfikator. Na przykład HR lub RR oznacza tył prawy, HL lub LR oznacza tył lewy, VR lub RF oznacza przód prawy, a VL lub LF oznacza przód lewy. Ponadto HZ oznacza dwie linie głównej pompy hamulcowej, gdzie HZ1 jest pierwszym obwodem głównej pompy, a HZ2 jest drugim obwodem.
Przyczyny usterek czujnika ABS
Przyczyną uszkodzenia czujnika ABS mogą być następujące czynniki:
1. Luźna wtyczka układu ABS: Może to spowodować, że układ nie będzie działał prawidłowo. Rozwiązaniem jest sprawdzenie wtyczki i jej dokładne dokręcenie.
2. Pierścień zębaty półosi czujnika prędkości jest zabrudzony: jeśli pierścień zębaty jest zatkany opiłkami żelaza lub substancjami magnetycznymi, będzie to miało wpływ na odczyt danych przez czujnik i pierścień zębaty półosi należy wyczyścić.
3. Nieprawidłowe napięcie akumulatora lub przepalony bezpiecznik: Nadmierne napięcie lub przepalony bezpiecznik może spowodować awarię ABS. W takim przypadku napraw akumulator lub wymień bezpiecznik.
4. Awaria elektronicznego urządzenia sterującego, np. uszkodzenie automatycznego ściemniacza lub przepalenie bezpiecznika oświetlenia. Należy udać się do profesjonalnego warsztatu naprawczego w celu naprawy.
5. Problemy z hydraulicznym urządzeniem regulacyjnym: mogą być spowodowane wadami odlewu, uszkodzeniem pierścienia uszczelniającego, poluzowaniem śrub mocujących lub starzeniem się błony bębenkowej zaworu itp. Wymagają naprawy przez profesjonalny zakład konserwacyjny.
6. Usterka połączenia liniowego: Luźne złącze czujnika prędkości koła może spowodować włączenie się kontrolki ABS i konieczność natychmiastowej naprawy obwodu.
7. Problem z programowaniem jednostki sterującej ABS: niezgodność danych lub błąd może doprowadzić do awarii ABS, należy użyć specjalnego komputera wykrywającego w celu ponownego dostosowania danych.
8. Awaria głównej pompy ABS: Pompa główna napędza działanie układu ABS. Jeśli awaria spowoduje awarię całego systemu, należy naprawić lub wymienić główną pompę ABS.
9. Usterka czujnika: W czujniku wystąpiło uszkodzenie lub zwarcie, należy sprawdzić konkretną przyczynę i przeprowadzić konserwację.
10. Awaria połączenia liniowego między czujnikiem prędkości koła a jednostką sterującą ABS: sygnał prędkości jest nieprawidłowy i okablowanie wymaga ponownej regulacji.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, skontaktuj się z nami.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS. Zapraszamy do zakupu.
