Wewnętrzny drążek kierowniczy.
Wewnętrzny drążek sterowniczy dzieli się głównie na prosty drążek kierowniczy i drążek poprzeczny układu kierowniczego, które odgrywają różne role w samochodowym układzie kierowniczym.
Drążek kierowniczy prosty: odpowiada głównie za przeniesienie ruchu wahacza układu kierowniczego na ramię zwrotnicy. Kluczową częścią mechanizmu kierowniczego jest przenoszenie ruchu, zapewnienie dokładnego przenoszenia ruchu kierowniczego, zapewnienie stabilności i bezpieczeństwa prowadzenia pojazdu. Projekt i produkcja prostego drążka kierowniczego ma kluczowe znaczenie, aby zapewnić stabilność samochodu podczas jazdy.
Drążek kierowniczy: jako dolna krawędź mechanizmu drabinkowego układu kierowniczego, odgrywa kluczową rolę w zapewnieniu prawidłowego ruchu lewej i prawej kierownicy. Sprawia, że kierowanie pojazdem jest dokładniejsze i stabilniejsze dzięki połączeniu lewego i prawego ramienia. Konstrukcja i produkcja drążka kierowniczego ma decydujący wpływ na poprawę stabilności prowadzenia pojazdu, bezpieczeństwa eksploatacji i żywotności opony.
Ponadto układ drążka kierowniczego obejmuje również zespół przegubu kulowego, nakrętkę, zespół drążka kierowniczego, lewą teleskopową tuleję gumową, prawą teleskopową tuleję gumową, sprężynę samonapinającą i inne elementy, które razem stanowią ważną część samochodowy układ kierowniczy. Obecność tych elementów nie tylko zwiększa niezawodność i trwałość układu kierowniczego, ale także dodatkowo poprawia ogólne osiągi i bezpieczeństwo jazdy pojazdu.
Aby zaradzić nietypowemu dźwiękowi główki drążka kierowniczego w maszynie kierowniczej, wymień głowicę kulową drążka kierowniczego i zlokalizuj cztery koła.
Kiedy drążek kierowniczy wydaje dźwięk, jest to zwykle spowodowane starzeniem się główki drążka kierowniczego lub obecnością otwartej przyczyny. Aby rozwiązać ten problem, należy podjąć następujące kroki:
Wymiana głowicy kulowej drążka kierowniczego: poluzuj za pomocą narzędzia nakrętkę mocującą głowicy kulowej drążka kierowniczego, odkręć nakrętkę, zamocuj narzędzia specjalne na sworzniu głowicy kulowej i ramieniu zwrotnicy. Następnie wkręć specjalną śrubę narzędziową za pomocą klucza 19 do 21, wyciśnij głowicę kulową, zdejmij narzędzie do demontażu, i zamontuj nową głowicę kulową.
Ustawienie na cztery koła: Po wymianie głowicy kulowej, w celu zapewnienia stabilności i bezpieczeństwa jazdy pojazdu, należy przeprowadzić ustawienie 4 kół, skorygować parametry zawieszenia pojazdu, zapewnić stabilność pojazdu w ruchu na wprost i dokładność kierowania.
Ponadto, jeśli nienormalny dźwięk jest spowodowany uszkodzeniem główki drążka kierowniczego lub starzejącą się tuleją, uszkodzeniem, należy również na czas wymienić uszkodzone części, ponieważ problemy te nie tylko wpłyną na działanie układu kierowniczego pojazdu, może mieć również wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Dlatego w przypadku tego rodzaju problemów sugeruj terminową kontrolę i konserwację.
Jakim objawem jest pęknięcie cięgła maszyny sterującej?
Uszkodzony drążek mechanizmu kierowniczego. Objawy to:
1, wibracje kierownicy podczas jazdy pojazdu są silne, pojazd jedzie z prędkością powyżej średniej, w podwoziu występują okresowe hałasy, poważne drgania kabiny i drzwi, wibracje kierownicy są silne, ze względu na kierunek transmisji spowodowany przez zniszczenie równowagi ruchu, wału napędowego i jego wału wielowypustowego oraz zużycie tulei wielowypustowej spowodowane nadmiernym zużyciem.
2. Łożyska toczne i ślizgowe poszczególnych części układu kierowniczego są za ciasne, łożyska są słabo nasmarowane, głowica kulowa i poprzeczka drążka kierowniczego są za ciasne lub brakuje oleju, co powoduje uginanie się układu kierowniczego wał i obudowę, powodując zablokowanie.
3. Gdy kierownica jest trudna w obsłudze, prowadzeniu lub hamowaniu, kierunek pojazdu automatycznie przechyla się w jedną stronę jezdni, aby zapewnić jazdę na wprost, należy mocno trzymać kierownicę.
4, niska prędkość, drżenie opon kół, bicie, zjawisko kołysania;
Etapy wymiany drążka kierowniczego kierunkowego są następujące:
1. Zdjąć obwolutę z cięgna. Aby zapobiec przedostawaniu się wody do układu kierowniczego samochodu, na cięgle znajduje się obwoluta, którą oddziela się od układu kierowniczego za pomocą szczypiec i otworu.
2. Wykręcić śruby łączące drążek kierowniczy z przegubem obrotowym. Za pomocą klucza nr 16 odkręć śrubę łączącą drążek kierowniczy ze zwrotnicą. Jeśli nie ma specjalnego narzędzia, można uderzyć młotkiem w część łączącą, aby oddzielić drążek kierowniczy od zwrotnicy.
3. Zdemontuj drążek kierowniczy i głowicę kulową połączoną z maszyną sterową. Niektóre samochody mają na główce kulowej szczelinę, którą można przykręcić za pomocą klucza nastawnego wbitego w szczelinę, a niektóre samochody mają konstrukcję okrągłą, w którym to momencie do usunięcia głowicy kulowej używa się obejmy rurowej, a po głowicy kulowej jest poluzowany, cięgno można zdjąć.
4. Zamontuj nowe cięgła. Po porównaniu drążka kierowniczego i potwierdzeniu tych samych akcesoriów, można go zmontować, najpierw zamontować jeden koniec drążka kierowniczego na maszynie kierowniczej, a następnie przynitować element zamka na maszynie kierowniczej, a następnie zamontować śruby połączone ze zwrotnicą.
5. Dokręć obwolutę. Ta operacja daje świetny efekt. Jeśli nie będziesz się z tym dobrze obchodzić, woda w kierunku maszyny doprowadzi do nieprawidłowego dźwięku w tym kierunku. Można przykleić oba końce obwoluty, a następnie zawiązać ją opaską kablową.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej pozostałe artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, zadzwoń do nas.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS, zapraszamy do zakupu.
