Czujnik ciśnienia dolotowego.
Czujnik ciśnienia powietrza dolotowego (ManifoldAbsolutePressureSensor), zwany dalej MAP. Jest on połączony z kolektorem dolotowym za pomocą rury podciśnieniowej i przy różnym obciążeniu prędkości obrotowej silnika indukowana jest zmiana podciśnienia w kolektorze dolotowym, a następnie zmiana rezystancji w czujniku przetwarzana jest na sygnał napięciowy dla ECU skorygować ilość wtrysku i kąt wyprzedzenia zapłonu.
W silniku EFI czujnik ciśnienia dolotowego służy do wykrywania objętości dolotowej, co nazywa się układem wtrysku D (typ gęstości prędkości). Czujnik ciśnienia dolotowego wykrywa, że objętość dolotowa nie jest wykrywana bezpośrednio jak czujnik przepływu dolotowego, ale wykorzystuje wykrywanie pośrednie, a także ma na niego wpływ wiele czynników, dlatego wykrywanie i konserwacja odbywa się w wielu innych miejscach niż czujnik przepływu dolotowego, oraz wygenerowany błąd ma również swoją specyfikę.
Czujnik ciśnienia dolotowego wykrywa ciśnienie bezwzględne w kolektorze dolotowym za przepustnicą, co wykrywa zmianę ciśnienia bezwzględnego w kolektorze w zależności od prędkości obrotowej i obciążenia silnika, a następnie przetwarza sygnał napięciowy do jednostki sterującej silnika (ECU) i ECU steruje podstawową ilością wtrysku paliwa w zależności od wielkości napięcia sygnału.
Czujnik ciśnienia dolotowego to rodzaj czujnika służącego do monitorowania zmiany ciśnienia w układzie dolotowym silnika. Odgrywa ważną rolę w samochodach lub innym wyposażeniu silnika spalinowego.
Główne funkcje czujnika ciśnienia dolotowego są następujące:
1. Regulacja paliwa: Czujnik ciśnienia dolotowego może mierzyć ciśnienie w rurze dolotowej i dostarczać dokładne dane dotyczące ciśnienia dolotowego do jednostki sterującej silnika. Na podstawie tych danych jednostka sterująca może dostosować dopływ paliwa w celu zapewnienia wyższej wydajności i wydajności spalania.
2. Sterowanie silnikiem: Sygnał czujnika ciśnienia dolotowego jest również wykorzystywany do opracowywania strategii sterowania silnikiem. Dostosuj czas zapłonu, rozrząd zaworów i inne kluczowe parametry w oparciu o zmiany ciśnienia dolotowego, aby uzyskać lepszą moc wyjściową, oszczędność paliwa i kontrolę emisji.
3. Wykrywanie usterek: Czujnik ciśnienia dolotowego może monitorować stan pracy układu dolotowego i wysyłać kod błędu do jednostki sterującej w przypadku wystąpienia anomalii. Pomaga to wykryć i zdiagnozować problemy związane z układem dolotowym, takie jak wyciek powietrza z rury dolotowej, awaria czujnika lub nieprawidłowe ciśnienie.
Podsumowując, czujnik ciśnienia dolotowego dostarcza dokładnych danych do sterowania silnikiem poprzez pomiar zmian ciśnienia w kanale dolotowym w celu optymalizacji wydajności spalania, mocy wyjściowej i kontroli emisji. Odgrywa ważną rolę w normalnej pracy i diagnostyce usterek silnika.
Jakie są objawy uszkodzonego czujnika temperatury dolotu?
01 Silnik jest nudny
Tępy silnik jest wyraźnym objawem uszkodzonego czujnika temperatury dolotowej. Gdy sygnał temperatury wody dostarczany przez czujnik temperatury powietrza dolotowego do ECU jest wyższy niż rzeczywista temperatura wody, mieszanka będzie rzadka, co spowoduje powolne przyspieszanie silnika i zmniejszenie mocy. Dodatkowo, ponieważ ECU nie otrzymuje dokładnego sygnału temperatury wody, mieszanka może być za gęsta lub za rzadka, co utrudnia uruchomienie zimnego samochodu. Dlatego, aby rozwiązać ten problem, zwykle konieczne jest dokonanie przeglądu czujnika temperatury powietrza dolotowego.
02 Nie można dokładnie kontrolować wtrysku paliwa
Uszkodzenie czujnika temperatury dolotu spowoduje brak możliwości dokładnego sterowania wtryskiem paliwa. Dzieje się tak, ponieważ czujnik temperatury powietrza dolotowego jest odpowiedzialny za monitorowanie temperatury powietrza wchodzącego do silnika i przekazywanie tej informacji do elektronicznej jednostki sterującej pojazdu (ECU). ECU dostosowuje objętość wtrysku paliwa na podstawie tych danych, aby zoptymalizować osiągi silnika i zużycie paliwa. Jeśli czujnik jest uszkodzony, ECU nie będzie w stanie uzyskać dokładnych danych o temperaturze powietrza, co spowoduje niedokładny wtrysk paliwa. Wpływa to nie tylko na osiągi silnika, ale może również prowadzić do zwiększonego zużycia paliwa.
03
Wentylator zawsze działa lub nie działa
Uszkodzenie czujnika temperatury powietrza dolotowego może spowodować, że wentylator będzie się obracał normalnie lub nie. Gdy występuje problem z czujnikiem temperatury dolotowej, nie jest on w stanie dokładnie odczytać temperatury płynu chłodzącego silnika, co wpływa na jednostkę sterującą wentylatora. Jeśli odczyt czujnika jest niski, wentylator może nadal pracować, próbując obniżyć temperaturę płynu chłodzącego. I odwrotnie, jeśli odczyt jest wysoki, wentylator może się nie uruchomić, powodując przegrzanie silnika. Dlatego nieprawidłowe zachowanie wentylatora może być wyraźnym objawem awarii czujnika temperatury powietrza dolotowego.
04 Nieprawidłowy wskaźnik temperatury wody
Nieprawidłowy wskaźnik temperatury wody jest oczywistym objawem uszkodzonego czujnika temperatury zasysanego powietrza. Gdy występuje problem z czujnikiem temperatury dolotowej, może on nie być w stanie dokładnie odczytać temperatury płynu chłodzącego silnika, co skutkuje niedokładnym odczytem wskaźnika temperatury wody. Ta niedokładność może spowodować, że kierowca błędnie oceni stan temperaturowy silnika, co z kolei wpłynie na bezpieczeństwo jazdy. Dlatego w przypadku stwierdzenia nieprawidłowego działania wskaźnika temperatury wody należy jak najszybciej sprawdzić czujnik temperatury powietrza dolotowego i dokonać niezbędnej naprawy lub wymiany.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej pozostałe artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, zadzwoń do nas.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS, zapraszamy do zakupu.
