Osłona silnika.
Pokrywa silnika ma ogólnie złożoną konstrukcję, środkowy zacisk jest wykonany z materiału termoizolacyjnego, płyta wewnętrzna odgrywa rolę w zwiększaniu sztywności, a jej geometria jest wybierana przez producenta, zasadniczo w formie szkieletu.
Po otwarciu pokrywy silnika zwykle jest ona obracana do tyłu, a niewielka część do przodu.
Pokrywa silnika odwrócona do tyłu powinna być otwierana pod zadanym kątem, nie powinna stykać się z przednią szybą i powinna mieć odstęp minimum około 10 mm. Aby zapobiec samoczynnemu otwieraniu się pod wpływem drgań podczas jazdy, pokrywa silnika powinna być wyposażona w hakową blokadę zabezpieczającą, włącznik blokady umieszczony jest pod deską rozdzielczą samochodu, a pokrywa silnika powinna być zamykana w w tym samym momencie, gdy drzwi samochodu są zamknięte.
Demontaż osłony silnika
Otwórz maskę silnika i przykryj samochód miękką szmatką, aby zapobiec uszkodzeniu lakieru wykończeniowego; Wymontuj dyszę i wąż spryskiwacza przedniej szyby z pokrywy silnika; Zaznacz położenie zawiasów na okapie, aby ułatwić późniejszy montaż; Odkręcić śruby mocujące pokrywę silnika i zawiasy oraz zapobiec zsunięciu się pokrywy silnika po odkręceniu śrub.
Montaż i regulacja pokrywy silnika
Zakładanie pokrywy silnika odbywa się w kolejności odwrotnej do demontażu. Przed dokręceniem śrub mocujących pokrywę silnika i zawiasu można przesunąć pokrywę silnika od przodu do tyłu lub wyregulować uszczelkę zawiasu i gumę zderzaka w górę i w dół, aby zapewnić równomierne dopasowanie szczeliny.
Regulacja mechanizmu sterującego blokadą pokrywy silnika
Przed regulacją zamka pokrywy silnika należy odpowiednio skorygować pokrywę silnika, następnie poluzować śrubę mocującą, przesuwać głowicę zamka w przód i w tył, w lewo i w prawo, tak aby zrównała się z gniazdem zamka, przód pokrywy silnika może można również regulować za pomocą wysokości śruby jaskółczego ogona główki zamka.
Analiza materiału maski samochodowej
Maski samochodowe wykonane są z aluminium, stali i tworzywa sztucznego.
Po pierwsze, kaptur ze stopu aluminium
Aluminiowy kaptur to materiał stosowany w wielu modelach z najwyższej półki. Jego zalety obejmują głównie następujące aspekty:
1. Lekki: gęstość stopu aluminium jest mniejsza niż stali, a waga przy tej samej objętości będzie mniejsza.
2. Odporność na korozję: Odporność na korozję stopu aluminium jest dobra, długa żywotność.
3. Dobre odprowadzanie ciepła: współczynnik rozszerzalności cieplnej stopu aluminium jest mały, dobre przewodnictwo cieplne, bardziej sprzyja rozpraszaniu ciepła silnika.
Ale stop aluminium ma również pewne wady, takie jak wytrzymałość nie jest tak dobra jak stal, łatwo jest uzyskać kruchość i tak dalej.
Dwa, stalowy kaptur
Stalowa maska to materiał często stosowany w zwykłych samochodach. Jego zalety obejmują głównie następujące aspekty:
1. Wysoka wytrzymałość: wytrzymałość stali jest wyższa niż stopu aluminium i jest bardziej odporna na uderzenia.
2. Niskie koszty utrzymania: W przypadku uszkodzenia kolizyjnego koszt konserwacji stali jest stosunkowo niski.
Stal ma jednak również wady, takie jak duża waga, która nie sprzyja zużyciu paliwa.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej pozostałe artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, zadzwoń do nas.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS, zapraszamy do zakupu.
