Rolka napinacza.
Napinacz dzieli się na napinacz akcesoriów (napinacz paska alternatora, napinacz paska klimatyzacji, napinacz paska sprężarki mechanicznej itp.) i napinacz paska rozrządu, w zależności od miejsca jego umieszczenia.
Koło napinające można podzielić na mechaniczne koło napinające automatyczne i hydrauliczne koło napinające automatyczne, w zależności od sposobu napinania.
Koło napinające składa się głównie z nieruchomej obudowy, ramienia napinającego, korpusu koła, sprężyny skrętnej, łożyska tocznego i tulei sprężynowej itp., które mogą automatycznie regulować siłę naciągu zgodnie z różnym naprężeniem paska, dzięki czemu układ napędowy jest stabilny, bezpieczny i niezawodny.
Koło napinające jest częścią eksploatacyjną samochodu i innych części zamiennych. Pasek łatwo się zużywa przez długi czas. Rowek paska zostanie rozciągnięty po szlifowaniu głębokim i wąskim. Koło napinające może być automatycznie regulowane w zależności od stopnia zużycia paska za pomocą jednostki hydraulicznej lub sprężyny tłumiącej. Ponadto koło napinające pasek pracuje płynniej, jest mniej hałaśliwe i zapobiega poślizgowi.
Koło napinające należy do rutynowego projektu konserwacyjnego, zazwyczaj po przejechaniu 6-80 000 kilometrów należy je wymienić, zazwyczaj jeśli przednia część silnika wydaje nienormalne wycie lub środek oznaczenia naciągu koła napinającego jest zbyt odchylony, ponieważ siła naciągu jest niewystarczająca. Zaleca się wymianę paska, koła napinającego, koła napinającego i pojedynczego koła generatora, gdy przedni układ akcesoriów jest nienormalny po przejechaniu 60 000-80 000 km.
Funkcją koła napinającego jest regulacja napięcia paska, redukcja drgań paska podczas pracy i zapobieganie ślizganiu się paska do pewnego stopnia, aby zapewnić normalną i stabilną pracę układu przeniesienia napędu. Zazwyczaj jest on zastępowany współpracującymi akcesoriami, takimi jak paski i koła napinające, aby uniknąć zmartwień.
Aby utrzymać odpowiednią siłę napinania paska, uniknąć poślizgu paska i zrekompensować wydłużenie spowodowane zużyciem i starzeniem się paska, wymagany jest pewien moment obrotowy w rzeczywistym użyciu koła napinającego. Gdy koło napinające paska pracuje, ruchomy pasek może powodować drgania w kole napinającym paska, co może powodować przedwczesne zużycie paska i koła napinającego. W tym celu do koła napinającego dodaje się mechanizm oporu. Jednak ponieważ istnieje wiele parametrów wpływających na moment obrotowy i opór koła napinającego, wpływ każdego parametru nie jest taki sam, więc związek między częściami koła napinającego a momentem obrotowym i oporem jest bardzo skomplikowany. Zmiana momentu obrotowego bezpośrednio wpływa na zmianę oporu i jest głównym czynnikiem wpływającym na opór, a głównym czynnikiem wpływającym na moment obrotowy jest parametr sprężyny skrętnej. Prawidłowe zmniejszenie średnicy środkowej sprężyny skrętnej może zwiększyć wartość oporu koła napinającego.
Czy koło dociskowe generatora wydaje nienormalny dźwięk i należy je wymienić?
Wymaga
Nieprawidłowy dźwięk koła napinającego generatora naprawdę musi zostać wymieniony. Dzieje się tak, ponieważ nieprawidłowy dźwięk koła napinającego jest zwykle spowodowany starzeniem się lub uszkodzeniem wewnętrznego łożyska, co może spowodować dalsze uszkodzenia samochodu i wpłynąć na jego normalną jazdę i wydajność. Oto kilka kluczowych punktów:
Główną funkcją koła napinającego jest regulacja napięcia paska, aby zapewnić stabilność i bezpieczeństwo układu przeniesienia napędu. Nietypowy hałas może oznaczać uszkodzenie łożysk lub innych wewnętrznych elementów, co wpłynie na normalne funkcjonowanie koła napinającego.
Jeśli nie zajmiemy się problemem nieprawidłowego dźwięku na czas, może to doprowadzić do poważniejszych problemów, takich jak przeskakiwanie zapłonu, zaburzenia zapłonu i rozrządu, co wpłynie na osiągi i bezpieczeństwo silnika.
Wymiana koła napinającego jest bezpośrednim sposobem rozwiązania problemu nieprawidłowego dźwięku. Zaleca się wymianę paska i koła napinającego w celu zapewnienia ogólnej wydajności i stabilności systemu.
Krótko mówiąc, aby zapewnić bezpieczeństwo jazdy i stabilność pracy pojazdu, w przypadku stwierdzenia nietypowego dźwięku koła napinającego należy je natychmiast sprawdzić, a uszkodzone części wymienić.
Jak długo należy wymieniać koło dociskowe generatora
Cykl wymiany koła napinającego generatora jest zwykle zalecany po około 2 latach jazdy lub po przejechaniu łącznie 60 000 km. Zalecenie to opiera się na kole napinającym jako kluczowym urządzeniu napinającym pasek w układzie przeniesienia napędu samochodu, które może automatycznie regulować siłę napinania zgodnie ze zmianą napięcia paska, aby zapewnić stabilność, bezpieczeństwo i niezawodność układu przeniesienia napędu. Koło napinające składa się ze stałej obudowy, ramienia napinającego, korpusu koła, sprężyny skrętnej, łożyska tocznego i tulei sprężynowej oraz innych elementów. Żywotność tych elementów jest znacząco uzależniona od warunków użytkowania pojazdu i czynników środowiskowych, dlatego zalecany cykl kontroli i wymiany wynosi około 3 lat lub 60 000 kilometrów. Ponadto, jeśli koło napinające ulegnie awarii, należy je również wymienić na czas, aby zapewnić normalną pracę samochodu.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, skontaktuj się z nami.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS. Zapraszamy do zakupu.
