Rolka napinacza.
Napinacze dzielą się na napinacze akcesoriów (napinacz paska generatora, napinacz paska klimatyzacji, mechaniczny napinacz paska doładowania itp.) i napinacz paska rozrządu w zależności od lokalizacji.
Koło napinające można podzielić na mechaniczne automatyczne koło napinające i hydrauliczne automatyczne koło napinające zgodnie ze sposobem dokręcania.
Koło napinające składa się głównie ze stałej skorupy, ramienia napinającego, korpusu koła, sprężyny skrętowej, łożyska tocznego i tulei sprężyny itp., które mogą automatycznie regulować siłę naciągu w zależności od różnej szczelności paska, dzięki czemu układ przeniesienia napędu jest stabilny, bezpieczny i niezawodny.
Koło napinające jest zużywalną częścią samochodów i innych części zamiennych, pasek jest łatwy w noszeniu przez długi czas, rowek paska zostanie rozciągnięty po głębokim i wąskim szlifowaniu, koło napinające można automatycznie regulować w zależności od stopnia zużycia pasek przez jednostkę hydrauliczną lub sprężynę tłumiącą, ponadto pasek koła napinającego działa płynniej, mniej hałasu i może zapobiegać poślizgowi.
Koło napinające należy do rutynowego projektu konserwacji, zazwyczaj należy wymienić 6–80 000 kilometrów, zwykle jeśli przód silnika ma nienormalne wycie lub środek odchylenia znaku naprężenia koła napinającego jest zbyt duży, w związku z czym siła naciągu jest niewystarczająca. Zaleca się wymianę paska, koła napinającego, koła napinającego i pojedynczego koła generatora, gdy przedni układ akcesoriów działa nieprawidłowo przy przebiegu 60 000–80 000 km.
Rolą koła napinającego jest regulacja naprężenia paska, zmniejszenie drgań paska podczas pracy oraz zapobieganie w pewnym stopniu ślizganiu się paska, tak aby zapewnić normalną i stabilną pracę układu przeniesienia napędu. Zwykle zastępuje się go współpracującymi akcesoriami, takimi jak paski i koła napinające, aby uniknąć zmartwień.
Aby utrzymać odpowiednią siłę naciągu paska, uniknąć poślizgu paska i skompensować wydłużenie spowodowane zużyciem i starzeniem się paska, podczas rzeczywistego użycia koła napinającego wymagany jest określony moment obrotowy. Kiedy koło napinające pasek się obraca, poruszający się pasek może powodować wibracje koła napinającego, co może spowodować przedwczesne zużycie paska i koła napinającego. W tym celu do koła napinającego dodawany jest mechanizm oporowy. Jednakże, ponieważ istnieje wiele parametrów wpływających na moment obrotowy i opór koła napinającego, wpływ każdego parametru nie jest taki sam, więc związek pomiędzy częściami koła napinającego a momentem obrotowym i oporem jest bardzo skomplikowany. Zmiana momentu obrotowego wpływa bezpośrednio na zmianę oporu i jest głównym czynnikiem wpływającym na opór, a głównym czynnikiem wpływającym na moment obrotowy jest parametr sprężyny skrętowej. Odpowiednie zmniejszenie średnicy środkowej sprężyny skrętowej może zwiększyć wartość oporu koła napinającego.
Czy koło napinające generatora wydaje dźwięk nienormalny i wymaga wymiany?
Wymaga
Nienormalny dźwięk koła napinającego generatora naprawdę wymaga wymiany. Dzieje się tak dlatego, że nienormalny dźwięk koła napinającego jest zwykle spowodowany starzeniem się lub uszkodzeniem wewnętrznego łożyska, co może spowodować dalsze uszkodzenie samochodu i wpłynąć na jego normalne prowadzenie i osiągi. Oto kilka kluczowych punktów:
Główną funkcją koła napinającego jest regulacja napięcia paska w celu zapewnienia stabilności i bezpieczeństwa układu przeniesienia napędu. Nienormalny hałas może oznaczać uszkodzenie łożysk lub innych elementów wewnętrznych, co będzie miało wpływ na normalne funkcjonowanie koła napinającego.
Jeżeli nieodpowiedni dźwięk nie zostanie naprawiony na czas, może to prowadzić do poważniejszych problemów, takich jak przeskakiwanie rozrządu, zaburzenia zapłonu i rozrządu, co będzie miało wpływ na osiągi i bezpieczeństwo silnika.
Wymiana koła napinającego jest bezpośrednim sposobem rozwiązania nietypowego problemu z dźwiękiem i zaleca się wymianę paska i akcesoriów koła napinającego, aby zapewnić ogólną wydajność i stabilność systemu.
Krótko mówiąc, aby zapewnić bezpieczeństwo jazdy i stabilność pracy pojazdu, w przypadku stwierdzenia nieprawidłowego dźwięku koła napinającego należy je natychmiast sprawdzić i wymienić uszkodzone części.
Jak długo wymieniać koło napinające generatora
Cykl wymiany koła napinającego generatora jest zwykle zalecany po około 2 latach jazdy lub łącznie 60 000 km. Zalecenie to opiera się na kole napinającym jako kluczowym urządzeniu napinającym pasek w samochodowym układzie przeniesienia napędu, które może automatycznie regulować siłę naciągu w zależności od zmiany naprężenia paska, aby zapewnić stabilność, bezpieczeństwo i niezawodność układu przeniesienia napędu. Koło napinające składa się ze stałej obudowy, ramienia napinającego, korpusu koła, sprężyny skrętowej, łożyska tocznego i tulei sprężyny oraz innych elementów. Na żywotność tych elementów istotny wpływ mają warunki użytkowania pojazdu oraz czynniki środowiskowe, dlatego zalecany cykl przeglądu i wymiany wynosi około 3 lata lub 60 000 kilometrów. Ponadto, jeśli koło napinające ulegnie awarii, należy je również wymienić na czas, aby zapewnić normalną pracę samochodu.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej pozostałe artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, zadzwoń do nas.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS, zapraszamy do zakupu.
