Wspornik zderzaka samochodu.
Wsparcie boczne
Wspornik zderzaka stanowi łącznik pomiędzy zderzakiem a częściami nadwozia. Projektując wspornik należy w pierwszej kolejności zwrócić uwagę na problematykę wytrzymałościową, obejmującą wytrzymałość samego wspornika oraz wytrzymałość konstrukcji połączonej ze zderzakiem lub nadwoziem. W przypadku samej podpory projekt konstrukcyjny może spełnić wymagania wytrzymałościowe podpory poprzez zwiększenie grubości ściany głównej lub wybór materiałów PP-GF30 i POM o wyższej wytrzymałości. Dodatkowo do powierzchni montażowej wspornika dodawane są pręty wzmacniające, aby zapobiec pękaniu podczas dokręcania wspornika. W przypadku konstrukcji łączącej należy racjonalnie dobrać długość wspornika, grubość i rozstaw klamry łączącej poszycie zderzaka, aby połączenie było stabilne i niezawodne.
Oczywiście, zapewniając wytrzymałość wspornika, konieczne jest również spełnienie wymagań dotyczących lekkości wspornika. W przypadku wsporników bocznych przedniego i tylnego zderzaka spróbuj zaprojektować konstrukcję skrzynkową w kształcie „tyłu”, która może skutecznie zmniejszyć ciężar wspornika, spełniając jednocześnie wymagania wytrzymałościowe wspornika, oszczędzając w ten sposób koszty. Jednocześnie na drodze wnikania deszczu, np. na zlewie lub stole montażowym wspornika, należy również rozważyć dodanie nowego otworu odprowadzającego wodę, aby zapobiec miejscowemu gromadzeniu się wody.
Ponadto w procesie projektowania wspornika należy również wziąć pod uwagę wymagania dotyczące odstępu między nim a częściami peryferyjnymi. Np. w środkowym położeniu wspornika środkowego przedniego zderzaka, aby ominąć zamek pokrywy silnika, wspornik zamka pokrywy silnika i inne części, wspornik należy częściowo wyciąć, a także sprawdzić okolicę przestrzeń dłoni. Na przykład duży wspornik z boku tylnego zderzaka zwykle pokrywa się z położeniem ciśnieniowego zaworu bezpieczeństwa i tylnego radaru wykrywającego, a wspornik należy przyciąć i unikać zgodnie z obwiednią części peryferyjnych, wiązką przewodów montaż i kierunek.
Jaka jest rama przedniego zderzaka?
Szkielet przedniego zderzaka jest elementem mocującym podporę powłoki zderzaka, a także rodzajem belki antykolizyjnej, która służy do pochłaniania energii zderzenia w przypadku awarii pojazdu i ochrony bezpieczeństwa pojazdu i pojazdu osoby w samochodzie.
Zderzak przedni składa się z belki drogowej, skrzynki pochłaniającej energię i płyty montażowej połączonej z samochodem, w której belka główna i skrzynka pochłaniająca energię mogą skutecznie pochłaniać energię zderzenia pojazdu podczas kolizji przy małej prędkości i zmniejszać uszkodzenie siły uderzenia w belkę wzdłużną nadwozia.
Szkielet zderzaka jest niezbędnym urządzeniem zabezpieczającym w samochodach, który dzieli się na belki przednie, belki środkowe i belki tylne. Rama przedniego zderzaka obejmuje wkładkę przedniego zderzaka, prawy wspornik ramy przedniego zderzaka, lewy wspornik przedniego wspornika zderzaka i ramę przedniego zderzaka, z których wszystkie służą do podparcia zespołu przedniego zderzaka.
Belka antykolizyjna to ważna część samochodu, która zazwyczaj jest ukryta wewnątrz zderzaka i wewnątrz drzwi. Pod wpływem dużej siły uderzenia, gdy elastyczny materiał nie jest już w stanie buforować energii, belka antykolizyjna odgrywa rolę w ochronie pasażerów samochodu. Belki antykolizyjne są zwykle wykonane z metali, takich jak stop aluminium i rura stalowa, podczas gdy samochody wysokiej klasy są zwykle wykonane ze stopu aluminium, a niektóre samochody są wykonane z twardych materiałów.
Aby zamontować wspornik belki przedniej, należy wykonać następujące czynności:
Przygotowanie: Upewnij się, że pojazd jest zaparkowany na płaskiej powierzchni. Dla bezpieczeństwa użyj podnośników i wsporników, aby podnieść przód pojazdu. Zdobądź niezbędne narzędzia, takie jak klucze, „śrubokręty” i sprawdź, czy nowy wspornik zderzaka jest w dobrym stanie.
Usuń stary wspornik: Najpierw należy zdjąć stary przedni zderzak. Zwykle wiąże się to z poluzowaniem śrub i zatrzasków mocujących zderzak na miejscu, ostrożnym zdjęciem zderzaka z nadwozia, przy jednoczesnym zachowaniu ostrożności, aby nie uszkodzić lakieru nadwozia ani innych części.
Zamontuj nowy wspornik: Umieść nowy wspornik przedniego zderzaka w zamierzonej pozycji, upewnij się, że jest idealnie dopasowany do interfejsów w nadwoziu. Przymocuj wspornik do korpusu za pomocą śrub i zatrzasków, upewnij się, że każdy punkt mocowania jest zamocowany na swoim miejscu, aby wspornik był stabilny.
Zamontuj zderzak: ponownie zamontuj przedni zderzak na nowym wsporniku, wyrównaj go z powierzchnią styku zderzaka ze wspornikiem, krok po kroku zamocuj zderzak. upewnij się, że wszystkie połączenia są prawidłowo zamontowane oraz sprawdź, czy zderzak jest dobrze zamocowany i czy nie jest poluzowany.
Sprawdź i wyreguluj: po zakończeniu instalacji, w celu kompleksowej kontroli. Uruchom pojazd i obserwuj zderzak pod kątem nietypowych wibracji lub hałasu. Jednocześnie sprawdź, czy prześwit między zderzakiem a nadwoziem jest równy, w razie potrzeby dokonaj drobnych regulacji, aby zapewnić najlepszy wygląd i działanie.
Wykonując powyższe kroki, można pomyślnie zakończyć montaż wspornika przedniego zderzaka Enclery.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej pozostałe artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, zadzwoń do nas.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS, zapraszamy do zakupu.
