Coraz więcej operatorów musi nie tylko instalować doładowanie, ale także wymaga instalacji intercoolera, w końcu wiedza znajomych jest coraz bardziej bogata.
Wielu operatorów maszyn twierdzi, że turbosprężarka boi się, że silnik nie może zerwać, łatwo zerwać, więc nie odważ się zainstalować, więc dziś twierdzi, że silnik nie może zerwać, łatwo zerwać. Po zainstalowaniu turbosprężarki zwiększa się moc silnika, wał korbowy, pręt łączący, wkładka cylindra, tłok i inne części silnika. Co ważniejsze, temperatura powietrza rozładowania doładowania jest wysoka, gaz wlotowy jest duży i jest bezpośrednio wysyłany do rury wlotowej silnika, co jest łatwe do spowodowania pukania, to znaczy silnik jest łatwy do złamania.
Intercoolers są zwykle widoczne tylko w samochodach z opłatami turbodoładowymi. Ponieważ intercooler jest w rzeczywistości akcesorium z turbodoładowaniem, jego rolą jest poprawa wydajności wymiany powietrza silnika.
Wpływ gazu o wysokiej temperaturze na silnik wynosi głównie w dwóch punktach: po pierwsze, objętość powietrza jest duża, równoważne z powietrzem ssącym silnik jest mniejszy; A drugi punkt jest ważniejszy, powietrze o wysokiej temperaturze jest szczególnie złe w przypadku spalania silnika, moc zostanie zmniejszona, emisje stanie się złe. W tych samych warunkach spalania moc silnika zmniejszy się o około 3% do 5% na każde 10 ℃ Wzrost temperatury powietrza ciśnieniowego. Ten problem jest bardzo poważny. Zwiększona moc zostanie zrównoważona wysoką temperaturą powietrza. Aby rozwiązać te problemy, przed wysłaniem do silnika musimy ponownie schłodzić powietrze ciśnieniowe. Część, która podejmuje tę ciężką służbę, jest intercooler.
Intercoolers są na ogół wykonane z materiałów ze stopu aluminium. Zgodnie z różnym podłożem chłodzącym wspólne intercoolery można podzielić na dwa rodzaje.
Jednym z nich jest pojazd jadący w chłodnym chłodzeniu wiatru, a mianowicie chłodzenie powietrza;
Drugi jest przeciwieństwem chłodzenia powietrza. Jest włożenie chłodnicy (kształt i zasada chłodzonego powietrzem intercooler jest zasadniczo takie same) w rurze wlotowej, pozwala przepływać ciepło. W chłodnicy występuje stały przepływ wody chłodzącej, który usuwa ciepło powietrza pod ciśnieniem lub chłodzenie wody
