Coraz więcej operatorów nie tylko musi zainstalować doładowanie, ale także wymaga montażu intercoolera, wszak wiedza znajomych jest coraz bogatsza.
Wielu operatorów maszyn twierdzi, że turbosprężarka boi się, że silnik nie wytrzyma, łatwo ją zepsuć, więc nie odważą się jej zamontować, dlatego dziś mówią, że silnik nie wytrzyma, łatwo ją zepsuć. Po zamontowaniu turbosprężarki wzrasta moc silnika, napręża się wał korbowy, korbowód, tuleja cylindrowa, tłok i inne części silnika. Co ważniejsze, temperatura powietrza wylotowego doładowania jest wysoka, gaz dolotowy jest duży i jest kierowany bezpośrednio do rury dolotowej silnika, co łatwo spowodować stukanie, co oznacza, że silnik łatwo jest zepsuć.
Intercoolery są zwykle spotykane tylko w samochodach z turbodoładowaniem. Ponieważ intercooler jest w rzeczywistości akcesorium z turbodoładowaniem, jego rolą jest poprawa efektywności wymiany powietrza w silniku.
Wpływ gazu o wysokiej temperaturze na silnik polega głównie na dwóch punktach: po pierwsze, objętość powietrza jest duża, co odpowiada mniejszej ilości powietrza zasysanego przez silnik; Druga kwestia jest ważniejsza, powietrze o wysokiej temperaturze jest szczególnie szkodliwe dla spalania silnika, moc zostanie zmniejszona, a emisja spalin będzie gorsza. W tych samych warunkach spalania moc silnika spadnie o około 3% do 5% na każde 10 ℃ wzrostu temperatury sprężonego powietrza. Ten problem jest bardzo poważny. Zwiększona moc zostanie zrekompensowana przez wysoką temperaturę powietrza. Aby rozwiązać te problemy, musimy ponownie schłodzić sprężone powietrze przed przesłaniem go do silnika. Częścią, która podejmuje się tego ciężkiego zadania, jest chłodnica międzystopniowa.
Chłodnice międzystopniowe są zwykle wykonane ze stopów aluminium. W zależności od rodzaju czynnika chłodzącego, popularne chłodnice międzystopniowe można podzielić na dwa rodzaje.
Jednym z nich jest przejazd pojazdu czołowo w kierunku chłodzenia zimnym wiatrem, a mianowicie chłodzenia powietrzem;
Drugie rozwiązanie jest przeciwieństwem chłodzenia powietrzem. Czy umieścić chłodnicę (kształt i zasada działania intercoolera chłodzonego powietrzem jest zasadniczo taka sama) w rurze dolotowej i pozwolić, aby przepływało gorące powietrze pod ciśnieniem. W chłodnicy następuje stały przepływ wody chłodzącej, która odbiera ciepło ze sprężonego powietrza, czyli chłodzenie wodne
