Jak zmienić amortyzujący klej wierzchni
Sposób wymiany polega na uszkodzeniu górnego kleju amortyzatora, przede wszystkim przed wymianą należy zatrzymać samochód na płaskim podłożu, przygotować nowy górny klej, podnośnik i wodę z mydłem, a także można go zastąpić rozcieńczoną wodą do mycia naczyń płyn; Następnie za pomocą podnośnika unieść część nadwozia, która wymaga wymiany, sprężynę można naciągnąć i łatwiej ją wymienić.
Wystarczy podnieść nadwozie tak, aby sprężyna amortyzatora była w pełni widoczna, nie podnosząc jej zbyt wysoko; Na koniec spryskaj sprężynę wodą z mydłem, a następnie spryskaj wodą z mydłem, aby nasmarować nowy górny klej. Po montażu dokładnie umyj wodę z mydłem, aby zapobiec rdzewieniu sprężyny amortyzatora części zabezpieczającej.
Pęknięcie gumy w górnej części amortyzatora jest zwykle spowodowane starzeniem się. Zasadniczo należy go wymieniać co 40 000 km. W celu wymiany należy wyjąć amortyzator i wymienić go bezpośrednio.
Rolą gumy tłumiącej jest guma dociskowa, powszechnie zwana łożyskiem ramy tłumiącej z pierścieniem gniazda sprężyny. Wykonany z tworzywa sztucznego kauczuk pełni głównie rolę amortyzującą, to znaczy, gdy górny nacisk naciska na progi zwalniające, po całkowitym wylądowaniu opony nadwozie będzie miało lekkie poczucie uniesienia, a komfort jest wyjątkowy. Z drugiej strony guma amortyzatora ma również działanie izolujące akustycznie, ale może również zmniejszyć ciśnienie w oponie i podłożu generowanym przez podłoże, może zmniejszyć oponę na nierównym podłożu w przypadku bezpośredniego uderzenia w samochód
2 Amortyzujący klej wierzchni wymienia się raz na kilka lat
Górną gumę amortyzatora należy wymieniać co 80 000 km lub można ją wymienić wraz z amortyzatorem. Górna guma amortyzatora automatycznego służy do amortyzacji sprężyny amortyzatora i uderzenia ciała. Podczas jazdy po nierównych drogach każdy górny klej wytrzymuje ponad jedną czwartą ciężaru nadwozia.
Rola górnego kleju do amortyzatorów samochodowych:
1. Jego materiałem jest guma z tworzywa sztucznego, z funkcją amortyzacji i amortyzacji;
2. Gdy ciśnienie osiągnie maksymalny kąt w przypadku kilku progów zwalniających, nadwozie zostanie uniesione, gdy opona całkowicie wyląduje na podłożu, z uczuciem lekkiego uniesienia, a komfort jest szczególnie dobry;
3. Jest dźwiękoszczelny. Zmniejsza także nacisk na opony i podłoże. Uderzenie opony zmniejsza bezpośrednie uderzenie w samochód.
Objawy pękającej gumy w górnej części amortyzatora:
Niski komfort, nierówności na garbach i progi zwalniające. Stuknięcie było bardzo wyraźne, jakby coś było nie tak z amortyzacją.
- 2. Ciśnienie w oponach wzrasta i słychać dudnienie.
3. Kierunek staje się pochylony, co oznacza, że jadąc po linii prostej kierownica jest pochylona, a jadąc po linii prostej nie pojedziesz po linii prostej.
4. Kiedy trafisz w odpowiednim miejscu, wydajesz piskliwy dźwięk. Mocne kierownice to czują. Dźwięk oczywiście jest kontynuowany.
5. Jest to również przyczyną uprzedzeń.
6. Poważne uszkodzenie wpłynie na żywotność amortyzatora.
