Zwrotnica jest zawiasem, na którym obraca się koło, zwykle w kształcie widełek. Górne i dolne widełki mają dwa otwory bazowe dla sworznia zwrotnicy, a czop zwrotnicy służy do montażu koła. Dwa występy otworów sworzniowych w zwrotnicy są połączone z częścią w kształcie pięści na obu końcach przedniej osi przez sworzeń zwrotnicy, umożliwiając przedniemu kołu odchylenie sworznia zwrotnicy pod kątem, aby sterować samochodem. Aby zmniejszyć zużycie, w otwór sworznia zwrotnicy wciskana jest brązowa tuleja, a smarowanie tulei jest wtryskiwane smarem do dyszy zamontowanej na zwrotnicy. Aby zapewnić elastyczność układu kierowniczego, łożyska są umieszczone między dolnym występem zwrotnicy a częścią pięści przedniej osi. Uszczelka regulacyjna jest również umieszczona między uchem a częścią pięści zwrotnicy, aby wyregulować szczelinę między nimi.
