Zwrotnica to zawias, na którym obraca się koło, zwykle w kształcie widełek. Górne i dolne widełki mają dwa otwory bazowe dla sworznia zwrotnicy, a czop zwrotnicy służy do montażu koła. Dwa występy otworów sworzni zwrotnicy są połączone z częścią w kształcie pięści na obu końcach przedniej osi przez sworzeń zwrotnicy, co pozwala przedniemu kołu na odchylenie sworznia zwrotnicy pod kątem, aby sterować samochodem. Aby zmniejszyć zużycie, tuleja z brązu jest wciskana do otworu sworznia zwrotnicy, a smarowanie tulei jest smarowane smarem wstrzykiwanym do dyszy zamontowanej na zwrotnicy. Aby układ kierowniczy był elastyczny, łożyska są rozmieszczone między dolnym występem zwrotnicy zwrotnicy a częścią pięściową przedniej osi. Uszczelka regulacyjna jest również umieszczona między uchem a częścią pięściową zwrotnicy zwrotnicy, aby wyregulować szczelinę między nimi.
