Stabilizator
Drążek stabilizujący nazywany jest również drążkiem równoważącym, który służy głównie do zapobiegania przechylaniu się ciała i utrzymywania równowagi ciała. Obydwa końce drążka stabilizatora są zamocowane w lewym i prawym zawieszeniu, gdy samochód skręca, zawieszenie zewnętrzne będzie dociskane do drążka stabilizatora, ugięcie drążka stabilizatora, z powodu odkształcenia gumki, może zapobiec uniesieniu koła, tak że ciało tak daleko, jak to możliwe, aby utrzymać równowagę.
Zawieszenie wielowahaczowe
Zawieszenie wielowahaczowe to konstrukcja zawieszenia złożona z trzech lub więcej cięgien korbowodów, zapewniająca kontrolę w wielu kierunkach, dzięki czemu koło ma bardziej niezawodny tor jazdy. Istnieją trzy korbowody, cztery korbowody, pięć korbowodów i tak dalej.
Zawieszenie pneumatyczne
Zawieszenie pneumatyczne oznacza zawieszenie wykorzystujące amortyzator pneumatyczny. W porównaniu z tradycyjnym stalowym układem zawieszenia, zawieszenie pneumatyczne ma wiele zalet. Jeśli pojazd jedzie z dużą prędkością, zawieszenie można utwardzić, aby poprawić stabilność nadwozia; Przy małych prędkościach lub na wyboistych drogach zawieszenie można zmiękczyć, aby poprawić komfort.
Układ sterowania zawieszeniem pneumatycznym odbywa się głównie za pomocą pompy powietrza w celu regulacji objętości powietrza i ciśnienia amortyzatora pneumatycznego, może zmieniać twardość i elastyczność amortyzatora pneumatycznego. Regulując ilość pompowanego powietrza, można regulować skok i długość amortyzatora pneumatycznego, a także podnosić lub opuszczać podwozie.
