Stabilizator
Stabilizator nazywany jest również drążkiem równoważącym, który służy głównie do zapobiegania przechylaniu się nadwozia i utrzymywania równowagi nadwozia. Dwa końce drążka stabilizującego są zamocowane w lewym i prawym zawieszeniu, gdy samochód skręca, zewnętrzne zawieszenie naciska na drążek stabilizujący, a wyginanie się drążka stabilizującego, ze względu na odkształcenie sprężystości, może zapobiec unoszeniu się koła, dzięki czemu nadwozie w miarę możliwości utrzymuje równowagę.
Zawieszenie wielowahaczowe
Zawieszenie wielowahaczowe to konstrukcja zawieszenia składająca się z trzech lub więcej drążków łączących, aby zapewnić kontrolę w wielu kierunkach, dzięki czemu koło ma bardziej niezawodną ścieżkę jazdy. Istnieją trzy drążki łączące, cztery drążki łączące, pięć drążków łączących itd.
Zawieszenie pneumatyczne
Zawieszenie pneumatyczne odnosi się do zawieszenia wykorzystującego amortyzator pneumatyczny. W porównaniu z tradycyjnym stalowym układem zawieszenia, zawieszenie pneumatyczne ma wiele zalet. Jeśli pojazd porusza się z dużą prędkością, zawieszenie można utwardzić, aby poprawić stabilność nadwozia; Przy niskich prędkościach lub na wyboistych drogach zawieszenie można zmiękczyć, aby poprawić komfort.
Układ sterowania zawieszeniem pneumatycznym odbywa się głównie za pomocą pompy powietrza, aby regulować objętość powietrza i ciśnienie amortyzatora pneumatycznego, może zmieniać twardość i elastyczność amortyzatora pneumatycznego. Poprzez regulację ilości pompowanego powietrza można regulować skok i długość amortyzatora pneumatycznego, a podwozie można podnosić lub opuszczać.
