Stabilizator
Drążek stabilizatora, zwany również drążkiem równowagi, służy głównie do zapobiegania przechylaniu się nadwozia i utrzymywania równowagi. Oba końce drążka stabilizatora są zamocowane w lewym i prawym zawieszeniu. Podczas skręcania samochodu, zewnętrzne zawieszenie naciska na drążek stabilizatora, co powoduje jego wygięcie. Odkształcenie sprężyste zapobiega unoszeniu się kół, co pozwala na utrzymanie równowagi w jak największym stopniu.
Zawieszenie wielowahaczowe
Zawieszenie wielowahaczowe to konstrukcja zawieszenia składająca się z trzech lub więcej drążków łączących, które zapewniają kontrolę w wielu kierunkach, dzięki czemu koło ma bardziej stabilny tor jazdy. Dostępne są trzy, cztery, pięć itd.
Zawieszenie pneumatyczne
Zawieszenie pneumatyczne odnosi się do zawieszenia wykorzystującego amortyzatory pneumatyczne. W porównaniu z tradycyjnym stalowym zawieszeniem, zawieszenie pneumatyczne ma wiele zalet. Podczas jazdy z dużą prędkością zawieszenie można utwardzić, aby poprawić stabilność nadwozia; przy niskich prędkościach lub na wyboistych drogach zawieszenie można zmiękczyć, aby poprawić komfort jazdy.
Układ sterowania zawieszeniem pneumatycznym opiera się głównie na regulacji objętości i ciśnienia powietrza w amortyzatorze pneumatycznym za pomocą pompy powietrza. Umożliwia to zmianę twardości i elastyczności amortyzatora pneumatycznego. Poprzez regulację ilości pompowanego powietrza można regulować skok i długość amortyzatora pneumatycznego, a także podnosić lub opuszczać podwozie.
