Jak działa elektroniczny wentylator samochodowy
Elektroniczny wentylator samochodowy jest sterowany przez przełącznik temperatury płynu chłodzącego silnika, zwykle ma dwa stopnie prędkości 90°C, jeden niski 95°C, dwa wysokie. Ponadto otwarcie klimatyzatora będzie również sterować pracą elektronicznego wentylatora (kontrola temperatury skraplacza i ciśnienia czynnika chłodniczego). Jednym z nich jest wentylator chłodzący ze sprzęgłem silikonowym, który zależy od właściwości rozszerzalności cieplnej oleju silikonowego, aby napędzać wentylator do obrotu; Model użytkowy dotyczy wentylatora chłodzącego ze sprzęgłem elektromagnetycznym, który jest napędzany przez zasadę ssania pola magnetycznego. Główną zaletą jest włączanie wentylatora tylko wtedy, gdy silnik wymaga chłodzenia, minimalizując utratę energii przez silnik.
Wentylator samochodowy jest zainstalowany za zbiornikiem wody (w pobliżu komory silnika), gdy jest otwarty, zasysa powietrze z przodu zbiornika wody, ale istnieją również niektóre modele wentylatora zainstalowane z przodu zbiornika wody (na zewnątrz), gdy jest otwarty, wdmuchuje powietrze w kierunku zbiornika wody. Wentylator uruchamia się lub zatrzymuje automatycznie w zależności od temperatury wody. Gdy prędkość jest duża, różnica ciśnień powietrza między przodem a tyłem pojazdu wystarcza, aby odegrać rolę wentylatora i utrzymać temperaturę wody w pewnym stopniu. Dlatego wentylator nie może pracować w tym czasie.
2. Temperatura zbiornika na wodę zależy od dwóch aspektów, jednym z nich jest chłodzenie cylindra silnika i skrzyni biegów, a drugim odprowadzanie ciepła ze skraplacza klimatyzacji. 3. Skraplacz klimatyzacji i zbiornik na wodę to dwie części, położone blisko siebie, z przodu znajduje się skraplacz za zbiornikiem na wodę. 4. Klimatyzacja to stosunkowo niezależny system w samochodzie. Jednak uruchomienie przełącznika klimatyzacji przekaże sygnał do elektronicznej jednostki sterującej wentylatorem J293, wymuszając obrót elektronicznego wentylatora. 5. Duży wentylator nazywany jest wentylatorem głównym, a mały wentylator nazywany jest wentylatorem pomocniczym. 6.
7. Realizacja dużej i małej prędkości jest bardzo prosta, duża prędkość nie powoduje szeregowego oporu, mała prędkość powoduje szeregowe połączenie dwóch rezystorów (dostosowanie wielkości objętości powietrza klimatyzacji jest również oryginalne)
