Izolacja rury wydechowej
Oprócz hamulców i korpusu turbiny, rura wydechowa jest prawdopodobnie najgorętszą częścią całego samochodu. Izolacja rury wydechowej ma na celu przede wszystkim zmniejszenie wpływu jej temperatury na otaczające ją elementy, przy jednoczesnym utrzymaniu określonego ciśnienia spalin.
Kluczowe obszary wymagające izolacji
Nawet jeśli oryginalny program ECU jest przeznaczony do normalnej jazdy, często środki producenta w zakresie izolacji układu wydechowego są niewystarczające lub nawet zdecydowanie niewystarczające.
Niektóre kluczowe dane wpływające na osiągi i żywotność silnika, takie jak temperatura oleju, temperatura obudowy skrzyni biegów, temperatura dolotu i temperatura oleju hamulcowego, zależą od wysokiej temperatury pobliskiej rury wydechowej.
Długotrwałe przebywanie w środowisku o wysokiej temperaturze może prowadzić do utraty stabilności niektórych przewodów gumowych, rur z żywicy, elementów z żywicy, osłon przewodów i innych elementów kabiny silnika. W niektórych samochodach o wysokich temperaturach projektowych lub trudnych warunkach pracy, wysoka temperatura łydek i stóp podczas wsiadania i wysiadania z samochodu lub stania w pobliżu otworu wydechowego jest niekomfortowa lub może powodować oparzenia.
Głównymi częściami są zazwyczaj: kolektor wydechowy, strona wydechowa turbiny, miska olejowa, skrzynia biegów, mechanizm różnicowy w pobliżu rury wydechowej.
