Rola pompy olejowej wysokiego ciśnienia
Wylot oleju z pompy oleju wysokiego ciśnienia trafia do chłodnicy oleju, a chłodnica oleju wychodzi i trafia do filtra oleju. Po wyjściu z filtra oleju istnieją dwie drogi, jedna z nich jest dekompresowana, a następnie zasilana.
Aż do oleju kontrolnego. W rurociągu może być jeden lub dwa akumulatory.
Jej funkcją jest poprawa ciśnienia paliwa i wtrysku wysokociśnieniowego w celu uzyskania efektu atomizacji. Pompa oleju wysokociśnieniowego jest wykorzystywana głównie jako źródło zasilania urządzeń hydraulicznych, takich jak podnośniki, urządzenia spęczające, wytłaczarki i maszyny do wiązania kwiatów.
Funkcja i zasada działania pompy paliwa wysokociśnieniowego w samochodzie
Pompa oleju wysokiego ciśnienia stanowi interfejs między obwodem oleju wysokiego ciśnienia a obwodem oleju niskiego ciśnienia. Jej funkcją jest generowanie ciśnienia paliwa w przewodzie common rail poprzez sterowanie wydajnością paliwa. W każdych warunkach jej głównym zadaniem jest dostarczanie paliwa pod wysokim ciśnieniem do common rail.
Pompa olejowa wysokociśnieniowa jest głównie używana jako podnośnik, urządzenie spęczające, wytłaczarka, maszyna do wiązania kwiatów i inne hydrauliczne urządzenia ciśnieniowe
Kolejność montażu pompy oleju wysokociśnieniowego jest następująca
W przypadku pompy olejowej wysokociśnieniowej, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do wnętrza maszyny, wszystkie otwory w urządzeniu powinny być zakryte. Urządzenie należy umieścić na fundamencie za pomocą zakopanych śrub kotwiących, a do korekty położenia między podstawą a fundamentem należy użyć pary podkładek klinowych. Należy skorygować współosiowość wału pompy i wału silnika, dopuszczając odchylenie 0,1 mm na zewnętrznym okręgu wału sprzęgającego. Luz obu płaszczyzn sprzęgających powinien wynosić 2–4 mm (dla małej pompy luz powinien być niewielki). Luz powinien być jednakowy i wynosić 0,3 mm.
Zasada działania pompy paliwowej wysokiego ciśnienia
1. Suw absorpcji oleju
W procesie absorpcji oleju, wykorzystuje się skierowany w dół przepływ tłoka pompy, aby zapewnić siłę absorpcji oleju, i otwiera zawór wlotowy oleju, co powoduje zasysanie paliwa do komory pompy. W pompie
W ostatniej 1/3 segmentu regulator ciśnienia paliwa jest wzbudzany, tak aby zawór dolotowy pozostał otwarty w celu powrotu oleju podczas początkowego ruchu tłoka pompy w górę.
Funkcja i zasada działania pompy paliwa wysokociśnieniowego w samochodzie
2. Suw powrotny oleju
Aby kontrolować rzeczywistą podaż
Zawór wlotowy oleju znajduje się w pompie
Początkowy ruch w górę jest nadal otwarty, a nadmiar paliwa jest wypychany z powrotem do końca niskiego ciśnienia przez tłok pompy. Funkcją retardera jest pochłanianie tego, co powstaje w tym procesie.
Fluktuacja.
Funkcja i zasada działania pompy paliwa wysokociśnieniowego w samochodzie
3. Suw pompy oleju
Na początku ruchu pompy zawór regulujący ciśnienie paliwa zostaje wyłączony, w wyniku czego zawór wlotowy oleju w komorze pompy zwiększa ciśnienie, a zawór w sprężynie zamykającej zamyka się.
Tłok pompy przesuwa się ku górze w komorze pompy, aby wytworzyć ciśnienie. Gdy ciśnienie przekroczy ciśnienie w szynie olejowej, otwiera się zawór wylotowy oleju i paliwo jest pompowane do szyny olejowej.
