Korbowód składa się z górnego i dolnego korbowodu, montowanych w elementach łączących korbowód i wał korbowy, odpornych na zużycie, łączących, podpierających i pełniących funkcję przekładni. Wewnętrzna powierzchnia cylindra korbowodu jest ułożona wzdłuż obwodu rowka olejowego, którego kąt środkowy wynosi 80–120°, a ścianka rowka olejowego korbowodu jest wyposażona w otwór olejowy. Dzięki umieszczeniu rowka olejowego o odpowiedniej długości na korbowodzie, olej może dostarczać olej do tłoka w najbardziej odpowiednim momencie pracy silnika, zapewniając dobre chłodzenie tłoka i zapobiegając zużyciu i uszkodzeniu cylindra. Jednocześnie odpowiednia długość rowka olejowego zapewnia optymalne dostarczanie oleju, co przekłada się na niezawodne chłodzenie. Pozwala to również uniknąć strat oleju i negatywnego wpływu zbyt dużej ilości oleju na pracę silnika. Wypustka pozycjonująca na korbowodzie umożliwia montaż korbowodu w odpowiedniej pozycji, dzięki czemu rowek olejowy korbowodu nie jest obciążony i zapewnia niewielkie zużycie korbowodu podczas pracy.
Montaż płytek korbowodu
Podczas montażu korbowodu, górne i dolne oznaczenia nie mogą być poprawne ani błędne, kierunek otworu korbowodu nie może być odwrócony, a śruby muszą osiągnąć odpowiednią siłę skręcającą. Otwór korbowodu widoczny jest z przodu po lewej stronie. Jest to związane z kierunkiem obrotów wału korbowego i ustawieniem położenia kanału olejowego. Nacięcia na korbowodzie są skierowane w stronę pompy oleju, w stronę strzałki tłoka, a oznaczenie na korbowodzie w stronę krawędzi zęba rozrządu, koła.
Funkcja gontu korbowodu
Otwór na płytkę odnosi się do rowka w płytce łączącej. Jego funkcją jest zamocowanie płytki, zapobieganie odwróceniu montażu, zapobieganie obracaniu się płytki w środku otworu na korbowód oraz zapobieganie jej uszkodzeniu. Zazwyczaj duże ramy płytek nie są symetryczne, a nierównoległe ujście płytki może prowadzić do braku wkręcenia śruby na końcu, co z kolei może prowadzić do zgniecenia płytki.
