Sprężarka samochodowa jest sercem systemu chłodnictwa klimatyzacji samochodowej, który odgrywa rolę kompresji i przekazywania pary czynnika chłodniczego. Sprężarki są podzielone na dwa rodzaje: niewidzialne przemieszczenie i zmienne przemieszczenie. Zgodnie z różnymi zasadami roboczymi sprężarki klimatyzacji można podzielić na stałe sprężarki przemieszczenia i sprężarki o zmiennych przemieszczeniach.
Zgodnie z różnym trybem roboczym sprężarka może być ogólnie podzielona na wzajemne i obrotowe, wspólna sprężarka wzajemna ma typ pręta podłączania wału korbowego i typu tłoka osiowego, wspólny sprężarka obrotowa ma obrotowy typ łopatki i typ przewijania.
określić
Sprężarka samochodowa jest sercem systemu chłodnictwa klimatyzacji samochodowej, który odgrywa rolę kompresji i przekazywania pary czynnika chłodniczego.
klasyfikacja
Sprężarki są podzielone na dwa rodzaje: niewidzialne przemieszczenie i zmienne przemieszczenie.
Sprężarka klimatyzacyjna zgodnie z wewnętrzną pracą różnych, ogólnie podzielonych na wzajemne i obrotowe
Zgodnie z różnymi zasadami roboczymi sprężarki klimatyzacji można podzielić na stałe sprężarki przemieszczenia i sprężarki o zmiennych przemieszczeniach.
Stałe kompresor przemieszczenia
Przemieszczenie sprężarki stałego przemieszczenia jest proporcjonalne do wzrostu prędkości silnika, nie może automatycznie zmienić mocy mocy zgodnie z potrzebami chłodzenia, a wpływ na zużycie paliwa silnika jest stosunkowo duży. Zasadniczo jest on kontrolowany poprzez zebranie sygnału temperaturowego wylotu parownika. Gdy temperatura osiągnie ustaloną temperaturę, elektromagnetyczne sprzęgło sprężarki jest uwalniane, a sprężarka przestaje działać. Gdy temperatura wzrośnie, sprzęgło elektromagnetyczne jest łączone, a sprężarka zaczyna działać. Sprężarka stałego przemieszczenia jest również kontrolowana przez ciśnienie systemu klimatyzacji. Gdy ciśnienie w rurociągu jest zbyt wysokie, sprężarka przestaje działać.
Sprężarka klimatyzacja zmienna klimatyzacja
Sprężarka zmienna przemieszcza może automatycznie dostosować moc wyjściową zgodnie z ustaloną temperaturą. System sterowania klimatyzacją nie zbiera sygnału temperaturowego wylotu parownika, ale automatycznie dostosowuje temperaturę wylotu, kontrolując współczynnik kompresji sprężarki zgodnie z sygnałem zmiany ciśnienia w rurociągu klimatyzacji. W całym procesie chłodzenia sprężarka zawsze działa, regulacja intensywności chłodzenia całkowicie zależy od zaworu sterowania ciśnieniem zainstalowanym w sprężarce do sterowania. Gdy ciśnienie na końcu pod wysokim ciśnieniem rurociągu klimatyzacji jest zbyt wysokie, zawór regulujący ciśnienie shorters tłok tłokowy w sprężarce w celu zmniejszenia współczynnika kompresji, co zmniejszy intensywność chłodzenia. Gdy ciśnienie przy zakończeniu wysokiego ciśnienia spada w pewnym stopniu, a ciśnienie przy niskim końcu ciśnienia wzrasta w pewnym stopniu, zawór regulacyjny ciśnienia zwiększa udar tłokowy w celu poprawy intensywności chłodzenia.
