Sprężarka klimatyzacji samochodowej jest sercem układu chłodniczego klimatyzacji samochodowej, który pełni rolę sprężania i przenoszenia pary czynnika chłodniczego. Sprężarki dzielą się na dwa rodzaje: o stałej wydajności i o zmiennej wydajności. Ze względu na różne zasady działania sprężarki klimatyzacji można podzielić na sprężarki o stałej wydajności i sprężarki o zmiennej wydajności.
W zależności od trybu pracy, sprężarkę można ogólnie podzielić na tłokową i rotacyjną, zwykła sprężarka tłokowa ma typ korbowodu wału korbowego i typ tłoka osiowego, zwykła sprężarka rotacyjna ma typ łopatkowy i typu spiralnego.
określić
Sprężarka klimatyzacji samochodowej jest sercem układu chłodniczego klimatyzacji samochodowej, który pełni rolę sprężania i przenoszenia pary czynnika chłodniczego.
klasyfikacja
Sprężarki dzielą się na dwa rodzaje: o stałej wydajności i o zmiennej wydajności.
Sprężarka klimatyzacji według pracy wewnętrznej jest różna, ogólnie podzielona na tłokową i obrotową
Ze względu na różne zasady działania sprężarki klimatyzacji można podzielić na sprężarki o stałej wydajności i sprężarki o zmiennej wydajności.
Sprężarka o stałej wydajności
Pojemność skokowa sprężarki o stałej wydajności jest proporcjonalna do wzrostu prędkości obrotowej silnika, nie może automatycznie zmieniać mocy wyjściowej w zależności od potrzeb chłodniczych, a wpływ na zużycie paliwa przez silnik jest stosunkowo duży. Generalnie steruje się nim poprzez zbieranie sygnału temperatury na wylocie parownika. Gdy temperatura osiągnie ustawioną wartość, sprzęgło elektromagnetyczne sprężarki zostaje zwolnione i sprężarka przestaje działać. Gdy temperatura wzrasta, włącza się sprzęgło elektromagnetyczne i sprężarka zaczyna pracować. Sprężarka o stałej wydajności jest również sterowana ciśnieniem w układzie klimatyzacji. Gdy ciśnienie w rurociągu jest zbyt wysokie, sprężarka przestaje działać.
Sprężarka klimatyzacji o zmiennym wydatku
Sprężarka o zmiennej wydajności może automatycznie regulować moc wyjściową w zależności od ustawionej temperatury. Układ sterowania klimatyzacją nie zbiera sygnału temperatury na wylocie parownika, ale automatycznie reguluje temperaturę na wylocie, kontrolując stopień sprężania sprężarki zgodnie z sygnałem zmiany ciśnienia w rurociągu klimatyzacji. W całym procesie chłodzenia sprężarka zawsze pracuje, regulacja intensywności chłodzenia całkowicie zależy od zaworu sterującego ciśnieniem zainstalowanego w sprężarce. Gdy ciśnienie na końcu wysokociśnieniowym rurociągu klimatyzacji jest zbyt wysokie, zawór regulujący ciśnienie skraca skok tłoka w sprężarce, aby zmniejszyć stopień sprężania, co zmniejszy intensywność chłodzenia. Kiedy ciśnienie po stronie wysokiego ciśnienia spadnie do pewnego stopnia, a ciśnienie po stronie niskiego ciśnienia wzrośnie do pewnego stopnia, zawór regulujący ciśnienie zwiększa skok tłoka, aby poprawić intensywność chłodzenia.
