Co to jest układ kierowniczy i jakie jest jego zadanie?
Zespół zewnętrznego drążka kierowniczego maszyny kierowniczej obejmuje maszynę kierowniczą, drążek kierowniczy maszyny kierowniczej, zewnętrzną głowicę kulową drążka kierowniczego i osłonę przeciwpyłową drążka kierowniczego. Razem te elementy tworzą zespół kierowniczy, znany również jako przekładnia kierownicza, która jest istotną częścią układu kierowniczego w samochodzie. Rolą zespołu kierowniczego jest przekształcanie momentu obrotowego kierownicy i kąta skrętu z tarczy kierowniczej (głównie zwalnianie i zwiększanie momentu obrotowego), a następnie przekazywanie do mechanizmu drążka kierowniczego, aby samochód skręcał. Istnieje wiele typów przekładni kierowniczych, takich jak przekładnia zębatkowa, przekładnia kulowa, przekładnia ślimakowa z czopem korbowym i przekładnia wspomagania kierownicy. Przekładnię kierowniczą można podzielić na przekładnię zębatkową i zębatkową, przekładnię kierowniczą ślimakową z czopem korbowym, przekładnię kierowniczą z kulą obiegową i wentylatorem zębatkowym, przekładnię kierowniczą kulową z czopem korbowym, przekładnię kierowniczą ślimakową z rolką i tak dalej.
Zewnętrzna głowica kulowa i osłona przeciwpyłowa drążka kierowniczego układu kierowniczego są ważnymi elementami zespołu układu kierowniczego. Zewnętrzna głowica kulowa drążka kierowniczego układu kierowniczego, jako kluczowy element łączący zawieszenie i drążek wyważający, odgrywa głównie rolę przenoszenia siły. Gdy lewe i prawe koło przejeżdżają przez różne nierówności lub dziury na drodze, może to zmienić kierunek siły i sytuację ruchu, a także ma ruch, aby zapewnić bezpieczną jazdę samochodem. Osłona przeciwpyłowa drążka kierowniczego służy do ochrony drążka kierowniczego, aby zapobiec przedostawaniu się kurzu i brudu, co wpływa na normalne działanie mechanizmu kierowniczego.
Rolą zewnętrznej głowicy kulowej układu kierowniczego jest struktura mechaniczna, która przekazuje moc do różnych osi poprzez połączenie sferyczne, co bezpośrednio wpływa na stabilność prowadzenia samochodu, bezpieczeństwo eksploatacji i żywotność opony. Drążek kierowniczy dzieli się na prosty drążek kierowniczy i poprzeczny drążek kierowniczy, przy czym prosty drążek kierowniczy przejmuje zadanie przenoszenia ruchu wahacza układu kierowniczego na ramię zwrotnicy, podczas gdy poprzeczny drążek kierowniczy jest kluczowym elementem zapewniającym, że prawa i lewa kierownica wytwarzają prawidłową relację ruchu.
Jak mogę stwierdzić, czy drążek kierowniczy jest uszkodzony?
Istnieje wiele sposobów, aby ustalić, czy drążek kierowniczy jest uszkodzony. Poniżej przedstawiono kilka powszechnie stosowanych metod:
1. Zwróć uwagę na funkcję automatycznego powrotu: większość kierownic pojazdów ma funkcję automatycznego powrotu układu kierowniczego, co wynika z roli hydraulicznego układu wspomagania kierownicy. Jeśli funkcja automatycznego powrotu jest osłabiona, może to być oznaką uszkodzenia drążka kierowniczego.
2. Obserwuj, czy pojazd zjeżdża: Jeśli w trakcie jazdy samochód wyraźnie zjeżdża na jedną stronę łukowatej drogi, a jazda nie jest płynna, może to być spowodowane uszkodzeniem drążka kierowniczego. W takim przypadku samochód należy na czas wysłać do warsztatu 4S w celu konserwacji.
3. Sprawdź czucie kierownicy: jeśli jedna strona kierownicy wydaje się lekka, a druga ciężka, może to być oznaką uszkodzenia drążka kierowniczego. W tym momencie należy natychmiast przeprowadzić konserwację, aby zapewnić bezpieczeństwo jazdy.
Należy pamiętać, że powyższa metoda stanowi jedynie wstępny sposób ustalenia, czy kierunek drążka jest uszkodzony. Jeśli podejrzewa się, że kierunek drążka jest uszkodzony, najlepiej wysłać pojazd do profesjonalnego warsztatu naprawczego w celu przeprowadzenia kontroli i konserwacji, aby zapewnić bezpieczeństwo jazdy.
Jak zdemontować zespół drążka kierowniczego?
Metoda demontażu zespołu drążka kierowniczego jest następująca:
1. Zdejmij obwolutę drążka kierowniczego: Aby zapobiec przedostawaniu się wody do układu kierowniczego samochodu, na drążku kierowniczym znajduje się obwoluta, którą oddziela się od układu kierowniczego za pomocą szczypiec i otworu;
2. Wyjmij drążek kierowniczy i przekręć śrubę łączącą: użyj klucza nr 16, aby wykręcić śrubę łączącą drążek kierowniczy i przegub kierowniczy; bez użycia specjalnych narzędzi możesz uderzyć młotkiem w część łączącą, oddzielając drążek kierowniczy i przegub kierowniczy;
3. Zdejmij drążek pociągowy i maszynę kierunkową połączoną z głowicą kulową: niektóre samochody mają szczelinę na głowicy kulowej, możesz użyć klucza nastawnego umieszczonego w szczelinie, aby przykręcić, niektóre samochody mają okrągłą konstrukcję, wtedy musisz użyć zacisku rurowego, aby zdjąć głowicę kulową, po poluzowaniu głowicy kulowej możesz zdemontować drążek pociągowy;
4. Zamontuj nowy drążek pociągowy: porównaj drążek pociągowy, potwierdź te same akcesoria, można go zmontować, najpierw zamontuj jeden koniec drążka pociągowego na maszynie kierowniczej i przymocuj nitami część blokującą maszyny kierowniczej, a następnie zamontuj śrubę połączoną ze złączem kierowniczym;
5. Dokręć obwolutę: jest to bardzo prosta czynność, ale efekt jest świetny. Jeśli jednak nie obsłużysz tego miejsca prawidłowo, kierunek maszyny po kontakcie z wodą będzie nieprawidłowy. Możesz przykleić oba końce obwoluty, a następnie zawiązać ją opaską kablową.
6. Wykonaj ustawienie wszystkich czterech kół: Po wymianie drążka kierowniczego należy wykonać ustawienie wszystkich czterech kół, dostosowując dane do normalnego zakresu, w przeciwnym razie przedni pakiet będzie nieprawidłowy, co spowoduje tarcie.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, skontaktuj się z nami.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS. Zapraszamy do zakupu.
