Co to jest zespół kierowniczy i do czego służy?
Zewnętrzny zespół cięgła maszyny sterującej składa się z maszyny sterującej, cięgła maszyny sterującej, zewnętrznej głowicy kulowej drążka kierowniczego i osłony przeciwpyłowej cięgła. Razem te elementy tworzą zespół kierowniczy, zwany także przekładnią kierowniczą, który jest istotną częścią układu kierowniczego w samochodzie. Rolą zespołu kierowniczego jest przekształcenie momentu obrotowego i kąta skrętu z tarczy kierowniczej (głównie spowolnienie i wzrost momentu obrotowego), a następnie przekazanie ich do mechanizmu drążka kierowniczego, tak aby samochód mógł kierować. Istnieje wiele typów przekładni kierowniczych, takich jak przekładnia zębatkowa, przekładnia z kulką krążącą, przekładnia ślimakowa z kołkiem ślimakowym i przekładnia kierownicza ze wspomaganiem. Przekładnię kierowniczą można podzielić na przekładnię kierowniczą z zębnikiem i zębatką, przekładnię kierowniczą z przekładnią ślimakową, przekładnię kierowniczą z krążącymi kulkami i wentylatorami zębatkowymi, przekładnię kierowniczą z zębnikową korbą kulową, przekładnię kierowniczą z rolką ślimakową i tak dalej.
Zewnętrzna główka kulowa i osłona przeciwpyłowa drążka kierowniczego maszyny sterującej są ważnymi elementami zespołu maszyny sterującej. Zewnętrzna głowica kulowa cięgła maszyny kierowniczej, jako kluczowy element łączący zawieszenie i drążek wyrównoważający, pełni głównie rolę przenoszenia siły. Kiedy lewe i prawe koło poruszają się po różnych nierównościach lub dziurach na drodze, może zmienić kierunek siły i sytuację ruchu, a także ma ruch, aby zapewnić bezpieczną jazdę samochodem. Osłona przeciwpyłowa drążka kierowniczego służy do ochrony drążka kierowniczego, aby zapobiec przedostawaniu się kurzu i brudu, wpływających na normalne działanie mechanizmu kierowniczego.
Rolą zewnętrznej głowicy kulowej układu kierowniczego jest konstrukcja mechaniczna przekazująca moc na różne osie poprzez połączenie kuliste, co bezpośrednio wpływa na stabilność prowadzenia samochodu, bezpieczeństwo eksploatacji i żywotność opony. Drążek kierowniczy dzieli się na drążek kierowniczy prosty i drążek kierowniczy, przy czym drążek kierowniczy prosty przejmuje zadanie przeniesienia ruchu wahacza kierownicy na ramię zwrotnicy, natomiast drążek kierowniczy jest elementem kluczowym aby zapewnić prawą i lewą kierownicę wytworzenie prawidłowego związku ruchu.
Jak rozpoznać, że drążek kierowniczy jest uszkodzony?
Istnieje wiele sposobów ustalenia, czy drążek kierowniczy kierunkowy jest uszkodzony. Oto kilka typowych metod:
1. Zwróć uwagę na funkcję automatycznego powrotu: większość kierownic pojazdów posiada funkcję automatycznego powrotu kierowania, co wynika z roli hydraulicznego wspomagania kierownicy. Osłabienie funkcji automatycznego powrotu może świadczyć o uszkodzeniu drążka kierowniczego.
2. Obserwuj czy pojazd odjeżdża: Jeżeli w trakcie jazdy samochód zjeżdża wyraźnie w jedną stronę łukowatej drogi i odczucia podczas jazdy nie są płynne, może to być spowodowane uszkodzeniem cięgła kierunkowego . W takim przypadku samochód należy w odpowiednim czasie oddać do serwisu 4S w celu przeprowadzenia przeglądu.
3. Sprawdź wyczucie kierownicy: jeśli jedna strona kierownicy wydaje się lekka, a druga ciężka, może to oznaczać uszkodzenie cięgła kierunkowego. W tym momencie należy niezwłocznie przeprowadzić konserwację, aby zapewnić bezpieczeństwo jazdy.
Należy zaznaczyć, że powyższa metoda jest jedynie wstępną metodą ustalenia czy uszkodzony jest kierunek drążka, w przypadku podejrzenia uszkodzenia kierunku drążka najlepiej oddać pojazd do sprawdzenia w profesjonalnym warsztacie i konserwacji, aby zapewnić bezpieczeństwo jazdy.
Jak zdemontować zespół drążka kierowniczego?
Metoda demontażu zespołu drążka kierowniczego jest następująca:
1, zdejmij obwolutę z drążka kierowniczego samochodu: Aby zapobiec przedostawaniu się wody do maszyny kierującej samochodem, na drążku kierowniczym znajduje się obwoluta, a obwolutę oddziela się od maszyny kierującej za pomocą szczypiec i otworu;
2, zdejmij drążek kierowniczy i przekręć śrubę łączącą: użyj nr. 16 klucz do wykręcenia śruby łączącej drążek kierowniczy z przegubem kierowniczym, bez specjalnych narzędzi, można młotkiem uderzyć w część łączącą, drążek kierowniczy i przegub kierowniczy oddzielnie;
3, zdejmij cięgno i maszynę kierunkową podłączoną do głowicy kulowej: niektóre samochody mają szczelinę w głowicy kulowej, do przykręcenia możesz użyć klucza nastawnego wbitego w szczelinę, niektóre samochody mają okrągłą konstrukcję, wtedy musisz użyć obejma rurowa do demontażu głowicy kulowej, głowicę kulową po poluzowaniu można zdjąć cięgno;
4, zainstaluj nowy cięgła: porównaj cięgno, potwierdź te same akcesoria, można je zmontować, najpierw zamontuj jeden koniec cięgła na maszynie sterującej i przynituj element blokujący maszyny sterującej, a następnie zainstaluj śruba połączona z przegubem kierowniczym;
5, dokręć obwolutę: chociaż jest to bardzo prosta operacja, ale efekt jest świetny, jeśli to miejsce nie zostanie dobrze obsługiwane, kierunek maszyny po wodzie doprowadzi do nieprawidłowego kierunku, możesz skleić oba końce obwolutę, a następnie zawiązać opaską kablową;
6, wykonaj ustawienie czterech kół: Po wymianie drążka kierowniczego pamiętaj o wykonaniu ustawienia czterech kół, wyreguluj dane w normalnym zakresie, w przeciwnym razie przedni pakiet będzie nieprawidłowy, co spowoduje gryzienie.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej pozostałe artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, zadzwoń do nas.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS, zapraszamy do zakupu.
