Lampa narożna.
Oprawa zapewniająca oświetlenie dodatkowe w pobliżu narożnika drogi przed pojazdem lub z boku lub z tyłu pojazdu. Gdy warunki oświetleniowe otoczenia drogi nie są wystarczające, światło narożne odgrywa pewną rolę w oświetleniu pomocniczym i zapewnia ochronę bezpieczeństwa jazdy. Oprawa tego typu spełnia pewną rolę w oświetleniu pomocniczym, szczególnie w obszarach, gdzie warunki oświetleniowe środowiska drogowego są niewystarczające.
Awarie tylnych świateł narożnych mogą obejmować problemy z żarówkami, wadliwe okablowanie lub uszkodzone tylne światła.
Gdy tylne światło narożne (znane również jako tylne światło pozycyjne) ulegnie awarii, należy najpierw sprawdzić, czy żarówka jest sprawna. Jeżeli żarówka jest uszkodzona, światło może nie świecić. Ponadto, jeśli przedtem wymieniono żarówkę lub wykonano związane z nią naprawy, może to mieć wpływ na połączenie obwodu, co może prowadzić do awarii. Przykładowo, po wymianie prawego tylnego światła stopu (tzn. tylnego światła pozycyjnego), jeżeli żarówka została nieprawidłowo zamontowana lub nie jest dobrany typ żarówki (np. zastosowanie żarówki jednonożnej zamiast dwunożnej), może spowodować, że światła nie będą świecić, nawet jeśli światło hamowania będzie działać prawidłowo.
Awaria przewodu jest również częstą przyczyną awarii tylnych lamp narożnych. Problemy z okablowaniem mogą obejmować przepalone bezpieczniki, zwarcia lub nieszczelności elektryczne. Problemy te mogą powodować nieprawidłowy przepływ prądu, co będzie miało wpływ na normalne działanie żarówki. Sprawdzenie połączenia i napięcia linii to skuteczny sposób diagnozowania usterek linii.
Oprócz problemów z żarówkami i okablowaniem, uszkodzenie samego tylnego światła może również powodować awarie. Na przykład awaria prawego tylnego światła może być spowodowana zwarciem w prawym tylnym świetle cofania lub uszkodzeniem tylnego światła. W takim przypadku należy sprawdzić stan działania tylnego światła i czy odpowiednie połączenie obwodu jest prawidłowe.
Podsumowując, rozwiązanie problemu awarii tylnej lampy narożnej należy zbadać pod kątem trzech aspektów lampy: linii i samego światła tylnego. Jeżeli samodzielna kontrola jest utrudniona, zaleca się skorzystanie z usług profesjonalnych serwisów konserwacyjnych w celu przeprowadzenia przeglądu i naprawy.
Istnieją dwa rodzaje świateł narożnych do samochodów.
Jedna z nich to lampa zapewniająca dodatkowe oświetlenie narożnika drogi w pobliżu przodu, gdzie pojazd ma skręcić, i jest zainstalowana po obu stronach symetrycznej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu.
Druga to lampa zapewniająca dodatkowe oświetlenie boku lub tyłu pojazdu, gdy pojazd ma zamiar cofać lub zwalniać, i jest instalowana z boku, z tyłu lub w dół pojazdu. Ten typ światła narożnego nazywany jest światłem wolnym.
Zaciski dodatnie i ujemne tylnego światła
Zaciski dodatnie i ujemne tylnych świateł są zwykle oznaczone czerwonymi i czarnymi liniami.
W okablowaniu tylnego światła samochodu czerwona linia reprezentuje zacisk dodatni, a czarna linia oznacza zacisk ujemny. To kodowanie kolorami jest powszechnym standardem używanym do rozróżniania biegunów dodatnich i ujemnych w obwodzie. Czerwony przewód jest zwykle używany do podłączenia dodatniego zacisku zasilacza, podczas gdy czarny przewód służy do podłączenia ujemnego zacisku lub przewodu zakładkowego zasilacza. Połączenie to zapewnia prawidłowy przepływ prądu, dzięki czemu światło tylne może działać prawidłowo.
Okablowanie tylnego światła obejmuje również inne kolorowe linie, takie jak żółta linia połączona z lewym kierunkowskazem, zielona linia połączona z prawym kierunkowskazem i niebieska linia połączona z małym światłem. Sposób połączenia tych linii różni się w zależności od konkretnej konfiguracji i konstrukcji pojazdu, ale przeznaczenie czerwonych i czarnych linii jest takie samo, reprezentując odpowiednio bieguny dodatni i ujemny.
Podczas okablowania należy zwrócić uwagę, aby tylny koniec przewodów wiązki przewodów nie mógł zostać zwarty, zwłaszcza pomiędzy kablem a zakładką. Ponadto, aby zapewnić normalne działanie tylnego światła, należy zadbać o to, aby prąd mógł prawidłowo przepływać od dodatniego zacisku zasilacza przez tylne światło, a następnie powrócić do zasilania przez ujemny zacisk, tworząc kompletny obwód.
Ogólnie rzecz biorąc, zrozumienie okablowania dodatnich i ujemnych zacisków tylnego światła jest niezbędne, aby zapewnić normalne działanie układu elektrycznego pojazdu. Przestrzegając standardowych zasad kodowania kolorami, można uniknąć błędów w okablowaniu, zapewniając w ten sposób bezpieczeństwo jazdy.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej pozostałe artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, zadzwoń do nas.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS, zapraszamy do zakupu.
