Kierownica – urządzenie przypominające koło, umożliwiające sterowanie kierunkiem jazdy.
Urządzenie przypominające koło, służące do sterowania samochodem, statkiem lub samolotem. Jego funkcją jest przekształcanie siły wywieranej przez kierowcę na krawędź tarczy kierowniczej w moment obrotowy, a następnie przekazywanie go na wał kierownicy.
Pierwsze samochody wykorzystywały ster kierunku do sterowania jazdą. Silne wibracje generowane przez samochód przenoszone były na kierowcę, co utrudniało kontrolowanie kierunku. Po zamontowaniu silnika z przodu samochodu, ze względu na wzrost masy, kierowca nie mógł już używać steru kierunku do kierowania pojazdem. Narodził się nowy projekt kierownicy, który wprowadził elastyczny układ przekładni między kierowcą a kołami, dobrze izolowany od silnych wibracji drogi. Co więcej, dobry układ kierowniczy może również zapewnić kierowcy poczucie bliskości z drogą.
funkcjonować
Kierownica jest zazwyczaj połączona z wałem kierownicy za pomocą wielowypustów, a jej funkcją jest przekształcanie siły wywieranej przez kierowcę na krawędź tarczy kierowniczej w moment obrotowy, który następnie jest przekazywany na wał kierownicy. Kierując kierownicą o większej średnicy, kierowca może wywierać mniejszą siłę nacisku na kierownicę. Wał kierownicy, jako połączenie między przekładnią kierowniczą a wałem kierownicy, sprzyja uniwersalności przekładni kierowniczej, kompensuje błędy produkcyjne i montażowe oraz ułatwia montaż przekładni kierowniczej i tarczy kierowniczej w pojeździe.
Diagnostyka usterek
Jazda z prędkością 15 kilometrów na godzinę po stosunkowo otwartej drodze, tak aby podczas jazdy kierownicą można było obracać w lewo i prawo, sprawdzając, czy kierownica jest elastyczna, czy nie występuje w niej żadna dodatnia siła i czy pojazd nie będzie się toczył.
nagły wypadek
Tak zwana sytuacja awaryjna odnosi się do sytuacji, gdy kierownica traci kontrolę lub nie jest kontrolowana. Kierowca siedzi za kierownicą, a przednie koło się nie porusza i kierownica nie może już działać.
Przyczyną utraty kontroli nad układem kierowniczym może być zbyt szybka jazda pojazdu, zmęczenie, deszcz i śnieg, śliska droga, zły stan techniczny itp. Czasami mechanizm kierowniczy kierownicy ulega odpadnięciu, uszkodzeniu lub zablokowaniu, co może również spowodować nagłą utratę kontroli nad mechanizmem kierowniczym.
Prawidłowy sposób postępowania w przypadku niekontrolowanego kierunku pary jest następujący:
1. Kierowca nie powinien wpadać w panikę, powinien natychmiast delikatnie zwolnić pedał przyspieszenia, tak aby pojazd silnikowy podczas jazdy z niską prędkością równomiernie i mocno zaciągnął hamulec ręczny;
2. Jeśli prędkość znacznie spadnie, należy nacisnąć hamulec nożny, aby pojazd stopniowo się zatrzymał. Jeśli pojazd porusza się z dużą prędkością, zwłaszcza gdy przednie i tylne koła nie są ustawione w linii prostej, należy najpierw zaciągnąć hamulec ręczny, aby zwolnić, a następnie hamulec awaryjny.
3. W tym czasie należy również dać innym pojazdom i pieszym sygnały alarmowe, takie jak włączenie świateł awaryjnych, użycie klaksonów, gesty itp. Nie należy od razu stosować hamowania awaryjnego, aby uniknąć dachowania.
4. Ponadto nie można ślizgać się ani naciskać sprzęgła, co uniemożliwia wykorzystanie silnika do ograniczenia mocy w celu spowolnienia.
5. W przypadku pojazdu wyposażonego we wspomaganie układu kierowniczego, jeśli nagle okaże się, że kierowanie jest utrudnione lub silnik nagle się wyłączy, kierowca może również spróbować skierować pojazd w innym kierunku, ale jest to bardzo pracochłonne, należy wtedy zachować spokój i jechać ostrożnie.
Częsta usterka
Usterka 1. Kierownica jest zablokowana.
Kierownica się nie obraca, kluczyki się nie obracają, co się dzieje? Wielu nowych właścicieli napotkało takie problemy. W rzeczywistości powód jest bardzo prosty, po wyłączeniu pojazdu kierownica automatycznie się blokuje, co jest prostą funkcją antykradzieżową. Ta sytuacja nie występuje za każdym razem po przekręceniu zapłonu, zazwyczaj po przekręceniu kluczyka w celu uruchomienia pojazdu kierownica automatycznie się odblokowuje, czego wielu właścicieli nie rozumie. Jednak czasami kierownica jest ustawiona pod kątem, gdy samochód jest zaparkowany, a ten kąt służy tylko do przekręcenia kluczyka w stacyjce, a nie do odblokowania. W takim przypadku właściciel powinien delikatnie przekręcić kluczyk prawą ręką, delikatnie obrócić kierownicę lewą ręką, a kierownica naturalnie się odblokuje.
Usterka 2, kierownica porysowana.
Najpierw należy usunąć zanieczyszczenia i rdzę. Lakier należy nakładać warstwami, cienką warstwą, suszyć do sucha, a następnie nakładać drugą warstwę, aż do wyrównania powierzchni lakieru. Po naprawie należy odczekać dzień po stwardnieniu lakieru i zmyć wosk. Istnieje bardzo prosty i natychmiastowo skuteczny sposób na naprawę małych rys: wypełnić je pastą do zębów. Jest to szczególnie przydatne, jeśli samochód jest pomalowany na biało. Delikatnie nałóż pastę do zębów na lekkie rysy i pocieraj miękką bawełnianą szmatką, wykonując ruchy okrężne w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. To nie tylko zmniejszy widoczność rys, ale także zapobiegnie długotrwałemu uszkodzeniu lakieru przez powietrze. Jeśli rysy na karoserii są głębokie i rozległe, należy udać się do profesjonalnego warsztatu.
Usterka 3. Drgania kierownicy.
Przy prędkości jazdy między 80 a 90 kilometrów na godzinę, kierownica drży, a prędkość przekracza 90 kilometrów na godzinę. Najczęściej przyczyną tego zjawiska jest odkształcenie opon lub uszkodzenie układu napędowego pojazdu. Należy sprawdzić kąt ustawienia przedniego koła i przedniego zawieszenia, aby spełnić wymagania, takie jak regulacja zbieżności. Należy ustawić przednią oś, aby przetestować koło, sprawdzić wyważenie statyczne koła i sprawdzić, czy odkształcenie opony nie jest zbyt duże, np. czy należy ją wymienić.
Drżenie kierownicy
Drgania kierownicy to jedna z najczęstszych usterek w codziennym użytkowaniu, zwłaszcza podczas jazdy samochodem na dystansie od 50 000 do 70 000 kilometrów. Zjawisko to jest najbardziej prawdopodobne. Drgania kierownicy i rezonans nadwozia mogą prowadzić do niebezpiecznej jazdy. Poniżej przedstawiono kilka typowych przypadków drgania kierownicy i sposoby jego rozwiązania:
1. Gdy samochód jedzie z prędkością od 80 km do 90 km na godzinę, kierownica zaczyna się trząść, a prędkość przekracza 90 km na godzinę.
Większość tych sytuacji spowodowana jest odkształceniem opony lub układem przeniesienia napędu pojazdu; należy sprawdzić kąt ustawienia przedniego koła i przedniego zawieszenia, aby spełnić wymagania, takie jak regulacja zbieżności; ustawić przednią oś, aby przetestować koło, sprawdzić równowagę statyczną koła i czy odkształcenie opony nie jest zbyt duże, takie jak odkształcenie, które należy wymienić.
2. Na płaskiej drodze pojazd zachowuje się normalnie, ale gdy wjedzie w dziurę, kierownica zacznie się trząść.
Dzieje się tak, ponieważ gdy samochód jedzie, z powodu poluzowania się główki kulowej drążka kierowniczego lub gumowej tulei na połączeniu, a opona zaczyna się zużywać, należy oddać ją do profesjonalnego punktu serwisowego w celu sprawdzenia i wymiany uszkodzonych części.
3. Gdy prędkość pojazdu wynosi 30–40 kilometrów na godzinę, ciało ma wrażenie drżenia, np. wrażenie statku.
Sytuacja ta najczęściej występuje, gdy opona jest używana na co dzień na skutek tarcia, kolizji lub jest stara lub z innych przyczyn odkształcona. W takim przypadku należy wymienić oponę.
4. Podczas jazdy z dużą prędkością kierownica drży po nagłym naciśnięciu hamulca.
Ogólnie rzecz biorąc, nadmierna siła hamowania i nadmierna częstotliwość mogą prowadzić do przegrzania tarczy i klocków hamulcowych, odkształceń na zimno oraz drgań kierownicy. Zazwyczaj po wymianie tarczy i klocków hamulcowych objawy ustępują.
5. Rezonans ciała występuje przy dużej prędkości.
Najczęstszą przyczyną jest odkształcenie wału napędowego lub luźne połączenie poprzeczne wału napędowego, a także brak rdzy olejowej. Ponieważ powyższe części znajdują się pod nadwoziem, konserwacja jest najłatwiejsza do zignorowania, dlatego za każdym razem, gdy przeprowadzasz konserwację, staraj się, aby personel obsługi mógł być w stanie oleju.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, skontaktuj się z nami.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS. Zapraszamy do zakupu.
