Intercooler – akcesorium z turbodoładowaniem.
Chłodnice międzystopniowe są zwykle spotykane tylko w samochodach wyposażonych w doładowanie. Ponieważ intercooler jest w rzeczywistości elementem turbodoładowania, jego rolą jest obniżenie wysokiej temperatury powietrza po doładowaniu, zmniejszenie obciążenia cieplnego silnika, zwiększenie objętości dolotowej, a następnie zwiększenie mocy silnika. W przypadku silnika doładowanego chłodnica międzystopniowa jest ważnym elementem układu doładowania. Niezależnie od tego, czy jest to silnik z doładowaniem, czy z turbodoładowaniem, konieczne jest zainstalowanie chłodnicy międzystopniowej pomiędzy sprężarką doładowującą a kolektorem dolotowym. Poniżej przedstawiono przykład silnika z turbodoładowaniem, aby krótko przedstawić chłodnicę międzystopniową.
Jednym z powodów, dla których silniki z turbodoładowaniem mają większą moc niż zwykłe silniki, jest to, że ich skuteczność wymiany powietrza jest wyższa niż naturalny wlot zwykłych silników. Gdy powietrze dostanie się do turbosprężarki, jego temperatura znacznie wzrośnie, a gęstość odpowiednio się zmniejszy. Intercooler pełni rolę chłodzenia powietrza, a powietrze o wysokiej temperaturze jest schładzane przez intercooler, a następnie dostaje się do silnika. Jeśli brak intercoolera i wpuścimy sprężone powietrze o wysokiej temperaturze bezpośrednio do silnika, spowoduje to stukanie silnika lub nawet uszkodzenie płomienia.
Intercooler zwykle znajduje się w samochodzie z turbodoładowaniem. Ponieważ intercooler jest właściwie częścią wspierającą turbosprężarki, jego rolą jest poprawa efektywności wymiany powietrza w silniku z turbodoładowaniem.
Różnica między intercoolerem a chłodnicą:
1. Zasadnicze różnice:
Chłodnica powietrza doładowującego jest w rzeczywistości elementem turbodoładowania, a jej rolą jest obniżenie wysokiej temperatury powietrza po doładowaniu, aby zmniejszyć obciążenie cieplne silnika, zwiększyć objętość dolotową, a następnie zwiększyć moc silnika. W przypadku silnika doładowanego chłodnica międzystopniowa jest ważnym elementem układu doładowania. Grzejnik jest ważnym i podstawowym elementem systemu ogrzewania gorącą wodą (lub parą).
2. Różne kategorie:
1, intercooler jest zazwyczaj wykonany ze stopu aluminium. W zależności od rodzaju czynnika chłodzącego, popularne intercoolery można podzielić na dwa typy: chłodzone powietrzem i chłodzone wodą. Ze względu na sposób przekazywania ciepła grzejniki dzielą się na promienniki i promienniki konwekcyjne.
2, konwekcyjne odprowadzanie ciepła przez grzejnik konwekcyjny stanowi prawie 100%, czasami nazywany „konwektorem”; W porównaniu do grzejników konwekcyjnych, inne grzejniki rozpraszają ciepło jednocześnie poprzez konwekcję i promieniowanie, czasami nazywane „grzejnikami”.
3, w zależności od materiału, dzieli się go na grzejnik żeliwny, grzejnik stalowy i inne materiały grzejnika. Inne materiały obejmują grzejniki wykonane z aluminium, miedzi, kompozytu stalowo-aluminiowego, kompozytu miedziano-aluminiowego, kompozytu aluminiowo-stalowego oraz materiałów emaliowanych.
Jak wyczyścić intercooler
Czyszczenie Chłodnica doładowująca to ważny etap konserwacji, mający na celu zapewnienie jej wydajnego działania i zapobieganie pogorszeniu się wydajności silnika. Główną funkcją intercoolera jest obniżenie temperatury wlotowej silnika z turbodoładowaniem, poprawiając w ten sposób wydajność i osiągi silnika. Ponieważ intercooler znajduje się z przodu pojazdu, jest podatny na zabrudzenie kurzem, brudem i innymi zanieczyszczeniami, dlatego konieczne jest regularne czyszczenie.
Przegląd procedur czyszczenia
Czyszczenie zewnętrzne: użyj pistoletu na wodę pod niskim ciśnieniem, aby powoli przemyć od góry do dołu lub od dołu do prostopadle do płaszczyzny intercoolera. Unikaj ukośnego płukania, aby zapobiec uszkodzeniu intercoolera.
Czyszczenie wewnętrzne: Dodaj wodny roztwór zawierający 2% sody kalcynowanej do intercoolera, napełnij go i odczekaj 15 minut, aby sprawdzić, czy nie ma wycieków. Jeśli nie ma wycieków, spłucz do czysta.
Kontrola i naprawa : Podczas procesu czyszczenia sprawdź chłodnicę międzystopniową pod kątem uszkodzonych lub zablokowanych części i w razie potrzeby napraw ją za pomocą odpowiednich narzędzi.
ponowna instalacja : Przed demontażem ponownie zamontuj chłodnicę międzystopniową i jej złącza w odwrotnej kolejności, upewniając się, że wszystkie rury i złącza są bezpiecznie i bez wycieków zamontowane.
Zalecana częstotliwość czyszczenia
Czyszczenie zewnętrzne : Zaleca się czyszczenie zewnętrzne co kwartał lub pół roku, szczególnie częściej w zapylonym lub błotnistym otoczeniu.
Czyszczenie wewnętrzne: Generalnie co roku lub przy remoncie silnika, przy jednoczesnym czyszczeniu zbiornika na wodę podczas naprawy spawalniczej.
środki ostrożności
Bezpieczeństwo przede wszystkim: Podczas czyszczenia upewnij się, że silnik został schłodzony, aby uniknąć poparzeń i uszkodzeń innych części.
Narzędzia : przygotuj wymagane narzędzia i materiały, w tym środki czyszczące, narzędzia do czyszczenia i narzędzia ochronne.
Zapisz pozycję montażową: Podczas procesu demontażu pamiętaj o pozycjach montażowych każdego komponentu, aby zapewnić prawidłową ponowną instalację.
Dzięki powyższym krokom i metodom można skutecznie oczyścić chłodnicę międzystopniową, aby zapewnić jej normalne działanie, poprawiając w ten sposób wydajność i efektywność silnika.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej pozostałe artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, zadzwoń do nas.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS, zapraszamy do zakupu.
