• baner_głowy
  • baner_głowy

SAIC MG ONE NOWE CZĘŚCI SAMOCHODOWE ZAPASOWY DEFLEKTOR ŚRODKOWY DOLNY-L10940573/R10940570 Układ zasilania DOSTAWCA CZĘŚCI SAMOCHODOWYCH hurtowy katalog mg tańsza cena fabryczna

Krótki opis:

Zastosowanie produktu: SAIC MG ONE

Organizacja miejsca: MADE IN CHINA

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Czas realizacji: Stan magazynowy, jeśli mniej niż 20 SZT., standardowo jeden miesiąc

Płatność: TT Deposit Marka firmy: CSSOT


Szczegóły produktu

Tagi produktów

Informacje o produktach

Nazwa produktu Środkowy deflektor dolny
Zastosowanie produktów SAIC MG ONE
Produkty OEM NIE L10940573/R10940570
Organizacja miejsca WYKONANO W CHINACH
Marka CSSOT /RMOEM/ORG/KOPIA
Czas realizacji Stan magazynowy, jeśli mniej niż 20 szt., standardowo jeden miesiąc
Zapłata Depozyt TT
Marka samochód Zhuomeng
System Aplikacyjny WSZYSTKO

Wyświetlacz produktu

未标题-1_0058_CENTERBOTTOM DEFLECTOR-L_10940573 R_10940570 拷贝
未标题-1_0058_CENTERBOTTOM DEFLECTOR-L_10940573 R_10940570 拷贝

Wiedza o produktach

Deflektor.
Aby zmniejszyć siłę nośną generowaną przez samochód przy dużej prędkości, projektant samochodu wprowadził ulepszenia w wyglądzie samochodu, przechylając całe nadwozie do przodu i w dół, aby wytworzyć nacisk skierowany w dół na przednie koło, zmieniając ogon na krótki płaski, zmniejszając ujemne ciśnienie powietrza działające z dachu do tyłu, aby zapobiec unoszeniu się tylnego koła, a także instalując pochyloną w dół płytę łączącą pod przednim zderzakiem samochodu. Płyta łącząca jest zintegrowana z przednim fartuchem nadwozia, a odpowiedni wlot powietrza jest otwarty na środku, aby zwiększyć przepływ powietrza i zmniejszyć ciśnienie powietrza pod samochodem.
Jeśli chodzi o aerodynamikę, istnieje teoria udowodniona przez francuskiego fizyka Bernouille'a: prędkość przepływu powietrza jest odwrotnie proporcjonalna do ciśnienia. Innymi słowy, im szybszy przepływ powietrza, tym niższe ciśnienie; Im wolniejszy przepływ powietrza, tym większe ciśnienie. Na przykład skrzydła samolotu mają kształt paraboliczny, a przepływ powietrza jest szybszy. Spód jest gładki, przepływ powietrza jest wolniejszy, a ciśnienie na spodzie jest większe niż ciśnienie na górze, co powoduje siłę nośną. Jeśli wygląd samochodu i kształt przekroju poprzecznego skrzydła są podobne, podczas jazdy z dużą prędkością z powodu różnego ciśnienia powietrza na górnej i dolnej stronie nadwozia, im niższe tym mniejsze, ta różnica ciśnień nieuchronnie wytworzy siłę nośną, im szybsza prędkość im większa różnica ciśnień, tym większa siła nośna. Ta siła nośna jest również rodzajem oporu powietrza, w przemyśle motoryzacyjnym nazywa się to oporem indukowanym, stanowiącym około 7% oporu powietrza pojazdu, chociaż proporcja jest niewielka, ale szkody są duże. Inny opór powietrza zużywa tylko moc samochodu, ten opór nie tylko zużywa moc, ale także wytwarza siłę nośną, która zagraża bezpieczeństwu samochodu. Ponieważ gdy prędkość samochodu osiągnie pewną wartość, siła nośna pokona ciężar samochodu i podniesie samochód, zmniejszając przyczepność między kołami a podłożem, powodując, że samochód będzie unosił się, co spowoduje słabą stabilność jazdy. Aby zmniejszyć siłę nośną generowaną przez samochód przy dużej prędkości i zmniejszyć ciśnienie powietrza pod samochodem, samochód musi zainstalować deflektor.
Oryginalny proces polega na ręcznym wierceniu otworów w płycie metalowej, co jest zbyt mało wydajne, drogie i trudne do produkcji na dużą skalę. Schemat wykrawania i dziurkowania może poprawić wydajność i jakość produkcji oraz obniżyć koszty. Ze względu na małą odległość między otworami części, materiał arkuszowy łatwo się wygina i odkształca podczas dziurkowania, a aby zapewnić wytrzymałość części roboczych formy, kwalifikowane części są dziurkowane w różnym czasie. Ze względu na dużą liczbę otworów, w celu zmniejszenia siły dziurkowania, forma procesowa przyjmuje wysoką i niską krawędź tnącą.
Jak naprawić przednią osłonę baru w ogólności
W procesie konserwacji samochodu bardzo częstym problemem jest konserwacja dolnej części przedniego zderzaka.
Rolą deflektora jest umożliwienie równomiernego przepływu powietrza w przedniej części nadwozia, aby zmniejszyć opór pojazdu i poprawić stabilność jazdy. Jeśli deflektor jest uszkodzony, należy go naprawić lub wymienić na czas.
Jeśli to tylko niewielkie zarysowanie, możesz udać się do warsztatu, gdzie naprawią je za pomocą farby natryskowej. Koszt takiej naprawy wynosi zazwyczaj około 200–300 juanów.
Jeśli musisz wymienić dolny deflektor przedniego zderzaka, możesz rozważyć wykupienie ubezpieczenia, aby uzyskać odszkodowanie. Jednak jeśli cena demontażu deflektora jest niska, możesz również zdecydować się na nieubezpieczanie, aby nie marnować liczby ubezpieczeń.
Należy pamiętać, że wymiana dolnego deflektora przedniego zderzaka wymaga otwarcia przedniej maski, znalezienia odpowiedniego miejsca i zdjęcia błotnika, a następnie wybrania odpowiedniego narzędzia do demontażu w zależności od sytuacji.
Podczas wymiany dolnej osłony przedniego zderzaka sprawdź pozycję instalacji i metodę mocowania osłony, aby upewnić się, że jest ona prawidłowo zamontowana. Jeśli nie jesteś zaznajomiony z obsługą, zaleca się skorzystanie z pomocy profesjonalnych techników.

Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!

Jeśli potrzebujesz takich produktów, skontaktuj się z nami.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&MAUXS. Zapraszamy do zakupu.

Skontaktuj się z nami

WSZYSTKO możemy rozwiązać za Ciebie, CSSOT może pomóc Ci w tych, które Cię zastanawiają, więcej szczegółów, skontaktuj się z nami

Numer telefonu: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certyfikat

certyfikat2-1
certyfikat6-204x300
certyfikat11
certyfikat21

Informacje o produktach

Dzień 22

  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas

    Produkty powiązane