Jak ocenić maszynę kierunkową przed głową piłki?
Trzymaj pręt suchy lub prosto ręką. Wstrząśnij z boku na bok, aby sprawdzić, czy istnieje jakieś rozluźnienie. Jeśli ręka może się zamachić, stan nie jest zbyt dobry. Należy go wymienić na czas, w przeciwnym razie łatwo jest upaść bez kierunku.
Przekładnia kierownicza zębatego i zębnika składa się z złącza kierowniczego zintegrowanego z walem kierowniczym i stojakiem zwykle zintegrowanym z układem kierowniczym. W porównaniu z innymi formami sprzętu kierowniczego, głównymi zaletami koła sterującego stojaka i zębnika są: prosta konstrukcja, kompaktowa; Skorupa wykonana jest ze stopu aluminium lub stopu magnezu, a masa przewodu kierowniczego jest stosunkowo niewielka. Wydajność transmisji do 90%.
Różnica między przekładnią a stojakiem z powodu zużycia, użycie sprężyny zainstalowanej z tyłu stojaka, blisko aktywnego zębnika można regulować przy sile prasowej, może automatycznie wyeliminować szczelinę między zębami, co może nie tylko poprawić sztywność układu kierowniczego, ale także może zapobiec uderzeniu i szumowi; Mała objętość zajmowana przez koło kierownicze; Nie ma ramię wahacza i prostej pręta krawata, więc można zwiększyć kąt kierownicy; Niski koszt produkcji.
