Obok filtra powietrza jest rura ssąca. Co się dzieje?
Jest to rura w układzie wentylacji skrzyni korbowej, która przekierowuje gazy spalinowe do kolektora dolotowego w celu spalania. Silnik samochodu ma układ wymuszonej wentylacji skrzyni korbowej, a gdy silnik pracuje, część gazu przedostaje się do skrzyni korbowej przez pierścień tłokowy. Jeśli do skrzyni korbowej dostanie się zbyt dużo gazu, wzrośnie ciśnienie w skrzyni korbowej, co wpłynie na tłok w dół, ale także wpłynie na szczelność silnika. Dlatego konieczne jest odprowadzanie tych gazów ze skrzyni korbowej. Jeśli gazy te zostaną wyemitowane bezpośrednio do atmosfery, zanieczyszczą środowisko, dlatego inżynierowie wynaleźli układ wymuszonej wentylacji skrzyni korbowej. Układ wymuszonej wentylacji skrzyni korbowej przekierowuje gazy ze skrzyni korbowej do kolektora dolotowego, aby mogły ponownie przedostać się do komory spalania. Istnieje również ważna część układu wentylacji skrzyni korbowej, która nazywa się separatorem oleju i gazu. Część gazu wchodzącego do skrzyni korbowej to gazy spalinowe, a część to opary oleju. Separator oleju i gazu ma oddzielać gazy spalinowe od pary oleju, co może zapobiec zjawisku spalania oleju przez silnik. Jeśli separator oleju i gazu jest uszkodzony, para oleju przedostanie się do cylindra, aby uczestniczyć w spalaniu, co spowoduje spalanie oleju przez silnik, a także doprowadzi do zwiększenia nagromadzenia się węgla w komorze spalania. Jeśli silnik spala olej przez długi czas, może to spowodować uszkodzenie trójdrożnego konwertera katalitycznego.
