Obok filtra powietrza jest rura ssąca. Co się dzieje?
Jest to rura w układzie wentylacji skrzyni korbowej, która przekierowuje spaliny do kolektora dolotowego w celu spalania. Silnik samochodu jest wyposażony w układ wymuszonej wentylacji skrzyni korbowej, a podczas pracy silnika część spalin przedostaje się do skrzyni korbowej przez pierścień tłokowy. Jeśli do skrzyni korbowej dostanie się zbyt duża ilość spalin, wzrośnie ciśnienie w skrzyni korbowej, co wpłynie na ruch tłoka w dół, a także wpłynie na szczelność silnika. Dlatego konieczne jest odprowadzanie tych spalin ze skrzyni korbowej. Jeśli spaliny te zostaną uwolnione bezpośrednio do atmosfery, zanieczyszczą środowisko, dlatego inżynierowie wynaleźli układ wymuszonej wentylacji skrzyni korbowej. Układ wymuszonej wentylacji skrzyni korbowej przekierowuje spaliny ze skrzyni korbowej do kolektora dolotowego, aby mogły ponownie przedostać się do komory spalania. Ważną częścią układu wentylacji skrzyni korbowej jest również separator oleju i gazu. Część spalin przedostających się do skrzyni korbowej to spaliny, a część to opary oleju. Separator oleju i gazu ma za zadanie oddzielić spaliny od oparów oleju, co pozwala uniknąć zjawiska spalania oleju w silniku. Jeśli separator oleju i gazu ulegnie uszkodzeniu, para oleju przedostanie się do cylindra, gdzie będzie uczestniczyć w procesie spalania, co doprowadzi do spalania oleju przez silnik i doprowadzi do wzrostu nagaru w komorze spalania. Długotrwałe spalanie oleju przez silnik może spowodować uszkodzenie katalizatora trójdrożnego.
