Obok filtra powietrza znajduje się rurka ssąca. Co się dzieje?
Jest to rurka w systemie wentylacji skrzyni korbowej, która ponownie dostosowuje spalin do kolektora dolotowego w celu spalania. Silnik samochodu ma system wentylacji wymuszonej skrzyni korbowej, a kiedy silnik działa, część gazu wejdzie do skrzyni korbowej przez pierścień tłokowy. Jeśli zbyt dużo gazu wejdzie do skrzyni korbowej, ciśnienie skrzyni korbowej wzrośnie, co wpłynie na tłok, ale także wpłynie na wydajność uszczelnienia silnika. Dlatego konieczne jest wyczerpanie tych gazów w skrzyni korbowej. Jeśli gazy te są emitowane bezpośrednio do atmosfery, zanieczyszczą środowisko, dlatego inżynierowie wynalazli system wentylacji wymuszonej skrzyni korbowej. System wentylacji wymuszonej skrzyni korbowej przekierowuje gaz z skrzyni korbowej do kolektora dolotowego, aby ponownie wejść do komory spalania. Istnieje również ważna część systemu wentylacji skrzyni korbowej, który nazywa się separatorem ropy i gazu. Częścią gazu wchodzącego do skrzyni korbowej jest gaz spalinowy, a częścią opary olejowej. Separator oleju i gazu ma oddzielić gaz spalin od pary olejowej, który może uniknąć zjawiska oleju spalania silnika. Jeśli separator oleju i gazu zostanie zepsuty, spowoduje to, że para oleju wejdzie do cylindra, aby wziąć udział w spalaniu, co spowoduje spalenie oleju silnika, a także doprowadzi do wzrostu akumulacji węgla w komorze spalania. Jeśli silnik spala olej przez długi czas, może spowodować uszkodzenie trójstronnego katalitycznego konwertera.
