• baner nagłówkowy
  • baner nagłówkowy

SAIC MG GT NEW AUTO Parts Steering-gear-outer-ball-head-LR-11098690-11098691 zhuo meng China accessory spare chinacar parts mg catalog producer

Krótki opis:

Zastosowanie produktu:SAIC MG GT NOWY

Numer OEM produktu: 11098690-11098691

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Czas realizacji: Stan magazynowy, jeśli mniej niż 20 szt., standardowo jeden miesiąc

Płatność: Depozyt Tt

Marka firmy: CSSOT


Szczegóły produktu

Tagi produktów

Informacje o produktach

 

Nazwa produktu Przekładnia kierownicza-zewnętrzna-głowica-kulowa-LR
Zastosowanie produktów SAIC MG GT NOWY
Produkty OEM nr 11098690-11098691
Organizacja miejsca WYPRODUKOWANO W CHINACH
Marka CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Czas realizacji Stan magazynowy, jeśli mniej niż 20 szt., standardowo jeden miesiąc
Zapłata Depozyt Tt
Marka firmy CSSOT
System aplikacji System podwozia
Zewnętrzna głowica kulowa przekładni kierowniczej LR-11098690-11098691
Zewnętrzna głowica kulowa przekładni kierowniczej-LR-11098690-11098691

Wiedza o produkcie

 

Do czego służy zewnętrzny sworzeń kulowy przekładni kierowniczej samochodu?

Zewnętrzny sworzeń kulowy przekładni kierowniczej to kluczowy element układu kierowniczego pojazdu, często nazywany „zewnętrznym sworzniem kulowym drążka kierowniczego” lub „zewnętrznym sworzniem kulowym drążka poprzecznego”. Znajduje się on na zewnętrznym końcu układu kierowniczego i służy głównie do połączenia drążka kierowniczego ze zwrotnicą (zwaną również „ramienną”), precyzyjnie przekazując sygnały z kierownicy na koła, umożliwiając w ten sposób skręcanie pojazdu.
Główne funkcje i struktura
Piasta przeniesienia siły: Jako „przegub” układu kierowniczego przenosi moment obrotowy z przekładni kierowniczej i zamienia go na ruch wychylający koła, zapewniając, że „o ile obróci się kierownica, koła obrócą się o taką samą wartość”.
Wielokierunkowy, elastyczny obrót: Wewnętrzna konstrukcja wykorzystuje precyzyjne połączenie stalowych kulek i panewek kulowych, co pozwala kołom na elastyczny ruch w pionie i poziomie, dostosowując się do nierówności drogi i wymagań dotyczących kierowania.
Amortyzacja i stabilność: Może absorbować część wstrząsów pochodzących od nawierzchni drogi, zwiększając stabilność jazdy i komfort prowadzenia.
Wspólne stanowiska i powiązane komponenty
Zewnętrzny sworzeń kulowy: Łączy drążek kierowniczy ze zwrotnicą, zwykle znajduje się po wewnętrznej stronie koła i na przednim końcu układu zawieszenia.
Wewnętrzny sworzeń kulowy: łączy przekładnię kierowniczą (zębatkę) z drążkiem kierowniczym, znajdującym się na wyjściu przekładni kierowniczej.
Relacja między nimi: Zewnętrzny i wewnętrzny sworzeń kulowy nie są bezpośrednio połączone, ale współpracują ze sobą, aby zapewnić przekazywanie sygnałów sterujących. Luźny zewnętrzny sworzeń kulowy ma bezpośredni wpływ na precyzję kierowania.
Typowe objawy usterek
Gdy zewnętrzny sworzeń kulowy układu kierowniczego jest zużyty lub poluzowany, pojazd będzie wykazywał następujące oczywiste objawy:
Sugestie dotyczące wymiany
Cykl wymiany: Zaleca się generalnie kontrolę co 4 lata lub 60 000 kilometrów. Jeśli osłona przeciwpyłowa jest uszkodzona, luz przekracza normę (ponad 1,5 mm) lub wystąpi którakolwiek z powyższych usterek, należy ją natychmiast wymienić.
Punkty zamienne:
W pierwszej kolejności stosuj oryginalne części fabryczne lub niezawodne akcesoria wysokiej jakości, aby mieć pewność, że będą one odpowiadać parametrom przednich świateł pojazdu.
Po wymianie opon konieczne jest wykonanie regulacji zbieżności wszystkich kół, aby zapobiec ich szybszemu zużyciu i pogorszeniu bezpieczeństwa jazdy.
Nie należy ponownie używać pojedynczych elementów złącznych, np. otwartych kołków.
Uwaga: W niektórych materiałach „zewnętrzny sworzeń kulowy przekładni kierowniczej” i „zewnętrzny sworzeń kulowy drążka kierowniczego” odnoszą się do tego samego elementu. Różni producenci lub warsztaty naprawcze mogą mieć niewielkie różnice w nazwach, ale funkcje i umiejscowienie są takie same. Nieprawidłowe zużycie opon (np. jednostronne otarcie opony)
Sugestie dotyczące konserwacji:
Zaleca się przeprowadzenie profesjonalnego przeglądu co 4 lata lub po przejechaniu 60 000 kilometrów. Należy zwrócić szczególną uwagę na to, czy osłona przeciwpyłowa nie jest uszkodzona i czy luz sworznia kulowego nie przekracza normy (luz promieniowy powyżej 1,5 mm wymaga wymiany). Po wymianie należy wykonać geometrię kół, aby zapewnić prawidłowe parametry zbieżności kół przednich i uniknąć przyspieszonego zużycia opon.
Uwaga: W niektórych materiałach „zewnętrzny sworzeń kulowy przekładni kierowniczej” i „zewnętrzny sworzeń kulowy drążka kierowniczego” odnoszą się do tego samego elementu, czyli sworznia kulowego łączącego drążek kierowniczy ze zwrotnicą; natomiast „wewnętrzny sworzeń kulowy” odnosi się do drugiego końca łączącego przekładnię kierowniczą z drążkiem kierowniczym. Oba elementy współpracują ze sobą i są niezbędne.

Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!

Jeśli potrzebujesz takich produktów, skontaktuj się z nami.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. jest zobowiązana do sprzedaży MG&MAXUSczęści samochodowe mile widziane kupić.

certyfikat

certyfikat
certyfikat1
certyfikat2
certyfikat2

Informacje o firmie / wystawie

Dzień 2024

  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas

    Powiązane produkty