Rola podkładki miski olejowej w samochodzie
Główną funkcją podkładki miski olejowej jest uszczelnienie skrzyni korbowej, zapobieganie wyciekom oleju, zapewnienie stabilnego podparcia silnika i redukcja wahań oleju wywołanych wibracjami.
Podkładkę miski olejowej, znajdującą się pod silnikiem, można zdejmować i instalować, a zwykle jest ona tłoczona z cienkich stalowych płyt lub odlewana z żeliwa lub stopu aluminium w przypadku skomplikowanych kształtów. Jej wewnętrzna konstrukcja ma przegrodę stabilizującą olej, aby zapobiec wstrząsaniu silnika wysokoprężnego i rozpryskiwaniu powierzchni oleju podczas turbulencji, co pomaga w wytrącaniu zanieczyszczeń w oleju smarowym.
Materiał podkładki miski olejowej i jego zalety i wady
CORK : To najwcześniejszy materiał na poduszki miski olejowej używany w historii motoryzacji. Proces produkcji jest prosty, ale ze względu na ograniczenia kształtu, efekt uszczelniający nie jest dobry i łatwo jest przeciekać, a nawet eksplodować. Materiał ten został wyeliminowany na rynkach europejskim i amerykańskim, ale część z niego jest nadal używana w Chinach.
GUMA : Jest bardzo popularna w krajach zagranicznych, głównie stosowana do uszczelniania skrzyń biegów. Materiały można podzielić na NBR i ACM, wykazujące dobrą różnorodność dopasowania. Jednak ze względu na ograniczenia techniczne rynku chińskiego akceptacja tego materiału nie jest wysoka.
Uszczelka PAPIEROWA: to stosunkowo nowy materiał na uszczelki miski olejowej na rynku, o stabilnych parametrach, dobrym efekcie uszczelniającym i płaskich właściwościach uszczelniających. Materiał ten jest często stosowany w podkładkach korpusu zaworu skrzyni wielofalowej. Obecnie takie produkty opierają się głównie na imporcie.
twardy materiał gumowy (MODULE RUBER) : złożony z metalowej ramy i gumowego outsourcingu, ma doskonałą stabilność i wytrzymałość. Materiał ten jest szeroko stosowany na rynku amerykańskim, a wiele nowych skrzyń biegów samochodowych wykorzystuje go do uszczelniania .
Materiał pierścienia uszczelniającego: ostatnio zaczęto go stosować w podkładkach miski olejowej, popularne modele to 6HP19 i 6HP26. Materiał ten ma wysokie wymagania dotyczące dokładności obróbki i stosunkowo wysokie koszty konserwacji.
Częstotliwość wymiany i sugestie dotyczące konserwacji
W przypadku braku uszkodzeń, podkładka miski olejowej zazwyczaj nie wymaga częstej wymiany. Pojazdy zazwyczaj wymagają wymiany, gdy poziom paliwa jest niski za pomocą systemu monitorowania. Wybierając podkładkę miski olejowej, zwróć uwagę na materiał i praktyczność, unikaj stosowania tanich, aby zapobiec wyciekom oleju po instalacji.
Główną funkcją uszczelki miski olejowej w samochodzie jest uszczelnienie skrzyni korbowej, zapobieganie wyciekom oleju, zapewnienie stabilnego podparcia silnika i redukcja wahań oleju spowodowanych wibracjami.
Uszczelka miski olejowej znajduje się pod silnikiem i można ją wyjąć i zamontować. Zazwyczaj jest tłoczona z cienkich stalowych płyt, ale skomplikowane kształty mogą być odlewane z żeliwa lub stopu aluminium. Jej wewnętrzna konstrukcja ma przegrodę stabilizującą olej, aby zapobiec wstrząsaniu i rozchlapywaniu się silnika wysokoprężnego, gdy poziom oleju jest wysoki, co pomaga w wytrącaniu się zanieczyszczeń w oleju smarującym.
Ewolucja materiałowa i historyczna uszczelki miski olejowej
Materiał uszczelki miski olejowej przeszedł wiele zmian. Wczesne zastosowanie materiału korkowego, chociaż proces produkcji jest prosty, ale efekt uszczelniający jest ograniczony i łatwo przeciekać, a nawet wybuchać, materiał ten został wyeliminowany na rynkach europejskim i amerykańskim, ale w Chinach nadal jest stosowany.
Materiał gumowy jest bardzo popularny za granicą, głównie do uszczelniania skrzyń biegów, jednak ze względu na ograniczenia techniczne jest powszechnie stosowany na rynku chińskim.
Materiał uszczelki papierowej to niedawna innowacja zapewniająca stabilność i doskonałe uszczelnienie, powszechnie spotykane w uszczelkach skrzyń wielofalowych. Modułowa podkładka gumowa, z połączeniem szkieletu metalowego i outsourcingu gumy, przewodzi trendowi rozwoju podkładek miski olejowej, szczególnie na rynku amerykańskim. Ponadto materiał pierścienia uszczelniającego typu O zaczął być również stosowany do podkładek miski olejowej, chociaż dokładność przetwarzania jest wysoka, ale jego właściwości uszczelniające są doskonałe.
Częstotliwość wymiany i sugestie dotyczące konserwacji
W normalnych okolicznościach, jeśli nie ma widocznych uszkodzeń, uszczelka miski olejowej zazwyczaj nie wymaga częstej wymiany. Pojazdy zazwyczaj wymagają wymiany, gdy poziom paliwa jest niski za pomocą systemu monitorowania. Wybierając uszczelkę miski olejowej, powinniśmy zwrócić uwagę na materiał i praktyczność oraz unikać stosowania tanich produktów, aby zapewnić normalną pracę silnika i uniknąć wycieku oleju spowodowanego problemami z uszczelką.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, skontaktuj się z nami.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&750 zapraszamy kupić.
