Rola podkładki miski olejowej w samochodzie
Główną funkcją podkładki miski olejowej jest uszczelnienie skrzyni korbowej, zapobieganie wyciekom oleju, zapewnienie stabilnego podparcia silnika i zmniejszenie wahań oleju spowodowanych wibracjami.
Podkładkę miski olejowej znajdującą się pod silnikiem można zdemontować i zamontować. Zwykle jest ona wytłoczona z cienkich blach stalowych lub odlewana z żeliwa lub stopu aluminium w przypadku skomplikowanych kształtów. Jego wewnętrzna konstrukcja posiada przegrodę stabilizującą olej, która zapobiega drganiom silnika wysokoprężnego i rozpryskiwaniu powierzchni oleju podczas turbulencji, co pomaga w wytrącaniu się zanieczyszczeń z oleju smarowego.
Materiał podkładki miski olejowej oraz jego zalety i wady
KOREK: Jest to najwcześniejszy materiał poduszki miski olejowej stosowany w historii samochodów. Proces produkcji jest prosty, ale ze względu na ograniczenia kształtu efekt uszczelnienia nie jest dobry i łatwo jest wyciekać, a nawet eksplodować. Materiał ten został wyeliminowany na rynku europejskim i amerykańskim, jednak część z niego jest nadal używana w Chinach.
GUMKA: Jest bardzo popularna za granicą, stosowana głównie do uszczelniania skrzyń biegów. Materiały można podzielić na NBR i ACM, wykazując dobrą różnorodność dopasowania. Jednak ze względu na ograniczenia techniczne rynku chińskiego akceptacja tego materiału nie jest wysoka.
Uszczelka PAPIEROWA: jest to stosunkowo nowy materiał na uszczelkę miski olejowej na rynku, charakteryzujący się stabilnym działaniem, dobrym efektem uszczelniającym i płaskimi właściwościami uszczelniającymi. Materiał ten jest często stosowany w podkładce korpusu zaworu skrzynki wielofalowej. Obecnie tego typu produkty opierają się głównie na imporcie.
Materiał maty z twardej gumy (MODULE RUBER): składający się z metalowej ramy i gumy, ma doskonałą stabilność i wytrzymałość. Materiał ten jest szeroko stosowany na rynku amerykańskim i wiele nowych skrzyń biegów samochodowych wykorzystuje go do uszczelniania.
Materiał O-ringu: niedawno zaczęto go stosować w podkładce miski olejowej, popularne modele to 6HP19 i 6HP26. Materiał ten ma wysokie wymagania dotyczące dokładności obróbki i stosunkowo wysokie koszty konserwacji.
Częstotliwość wymiany i sugestie dotyczące konserwacji
Jeśli nie ma uszkodzeń, podkładka miski olejowej z reguły nie wymaga częstej wymiany. Pojazdy zwykle wymagają wymiany, gdy poziom paliwa jest niski, poprzez system monitorowania. Wybierając podkładkę miski olejowej, zwróć uwagę na materiał i praktyczność, unikaj stosowania tanich, aby zapobiec wyciekom oleju po montażu.
Główną funkcją uszczelki miski olejowej w samochodzie jest uszczelnienie skrzyni korbowej, zapobieganie wyciekom oleju i zapewnienie stabilnego podparcia silnika oraz zmniejszenie wahań oleju spowodowanych wibracjami.
Uszczelka miski olejowej znajduje się pod silnikiem i można ją zdemontować i zamontować. Zwykle jest wytłaczany z cienkich blach stalowych, ale złożone kształty mogą być odlewane z żeliwa lub stopu aluminium. Jego wewnętrzna konstrukcja posiada przegrodę stabilizującą olej, która zapobiega drganiom i rozpryskom silnika wysokoprężnego przy poziomie oleju, co pomaga w wytrącaniu się zanieczyszczeń z oleju smarowego.
Ewolucja materiałowa i historyczna uszczelki miski olejowej
Materiał uszczelki miski olejowej przeszedł wiele zmian. Wczesne użycie materiału korkowego, chociaż proces produkcji jest prosty, ale efekt uszczelniający jest ograniczony i łatwy do wycieku, a nawet eksplozji, materiał ten został wyeliminowany na rynku europejskim i amerykańskim, ale w Chinach nadal istnieje pewne zastosowanie .
Materiał gumowy jest bardzo popularny za granicą, używany głównie do uszczelniania skrzyń biegów, ale na rynku chińskim ze względu na ograniczenia techniczne.
Papierowy materiał uszczelniający to najnowsza innowacja zapewniająca stabilność i doskonałe uszczelnienie, powszechnie spotykany w wielofalowych uszczelkach korpusów skrzynkowych. Modułowa podkładka gumowa, dzięki połączeniu metalowego szkieletu i outsourcingu gumy, przewodzi trendowi rozwojowemu podkładki miski olejowej, szczególnie na rynku amerykańskim. Ponadto zaczęto nakładać materiał na pierścienie uszczelniające typu O-ring na podkładkę miski olejowej, chociaż dokładność przetwarzania jest wysoka, ale jego skuteczność uszczelniania jest doskonała.
Częstotliwość wymiany i sugestie dotyczące konserwacji
W normalnych okolicznościach, jeśli nie ma widocznych uszkodzeń, uszczelka miski olejowej nie wymaga częstej wymiany. Pojazdy zwykle wymagają wymiany, gdy poziom paliwa jest niski, poprzez system monitorowania. Przy wyborze uszczelki miski olejowej powinniśmy zwrócić uwagę na materiał i praktyczność, a unikać stosowania tanich produktów, aby zapewnić normalną pracę silnika i uniknąć wycieków oleju spowodowanych problemami z uszczelkami.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej pozostałe artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, zadzwoń do nas.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. jest zaangażowana w sprzedaż części samochodowych MG i 750, mile widziana kupić.
