Jak działa dysza samochodowa
Zasada działania dyszy wtrysku paliwa samochodowego opiera się głównie na mechanizmie sterowania elektromagnetycznego. Gdy jednostka sterująca silnikiem (ECU) wydaje polecenie, cewka w dyszy wytwarza pole magnetyczne, które podciąga zawór iglicowy i umożliwia rozpylenie paliwa przez dyszę. Gdy ECU przestaje dostarczać zasilanie i pole magnetyczne zanika, zawór iglicowy zostaje ponownie zamknięty pod działaniem sprężyny powrotnej, a proces wtrysku paliwa zostaje zakończony .
Mechanizm sterowania elektromagnetycznego
Dysza paliwowa jest sterowana na zasadzie elektromagnetycznej. Dokładniej, gdy ECU wydaje polecenie, cewka w dyszy generuje pole magnetyczne, podciąga zawór iglicowy, a paliwo jest rozpylane przez dyszę. Po zatrzymaniu zasilania przez ECU pole magnetyczne znika, zawór iglicowy jest zamykany pod działaniem sprężyny powrotnej, a proces wtrysku oleju jest zakończony.
Układ wtrysku paliwa
Dysza paliwowa rozpyla paliwo pod wysokim ciśnieniem i dokładnie rozpyla je do cylindra silnika. W zależności od różnych metod wtrysku można je podzielić na jednopunktowy wtrysk elektryczny i wielopunktowy wtrysk elektryczny. Jednopunktowy wtrysk EFI jest przeznaczony do montażu wtryskiwacza w pozycji gaźnika, podczas gdy wielopunktowy wtrysk EFI instaluje jeden wtryskiwacz na rurze dolotowej każdego cylindra w celu dokładniejszej kontroli wtrysku paliwa.
Dysza samochodowa, znana również jako dysza wtrysku paliwa, jest ważną częścią układu wtrysku paliwa silnika samochodowego. Jej główną funkcją jest wtryskiwanie benzyny do cylindra, mieszanie jej z powietrzem i spalanie w celu wytworzenia mocy. Dysza wtrysku paliwa zapewnia normalną pracę silnika poprzez kontrolowanie czasu i ilości wtrysku oleju.
Zasada działania dyszy jest realizowana za pomocą zaworu elektromagnetycznego. Gdy cewka elektromagnetyczna jest zasilana, wytwarzane jest ssanie, zawór iglicowy jest zasysany, otwór natryskowy jest otwierany, a paliwo jest rozpylane z dużą prędkością przez szczelinę pierścieniową między igłą wału a otworem natryskowym na głowicy zaworu iglicowego, tworząc mgłę, która sprzyja pełnemu spalaniu. Objętość wtrysku paliwa dyszy wtryskowej jest ważnym czynnikiem określającym stosunek powietrza do paliwa w silniku samochodowym. Jeśli dysza wtryskowa jest zablokowana przez nagromadzenie węgla, doprowadzi to do drgań silnika i niewystarczającej siły napędowej.
Dlatego konieczne jest regularne czyszczenie dyszy. W normalnych okolicznościach zaleca się, aby w przypadku dobrego stanu pojazdu i dobrej jakości oleju, dyszę olejową czyścić co 40 000-60 000 kilometrów. Jeśli okaże się, że dysza wtryskowa jest zablokowana, należy ją wyczyścić na czas, aby uniknąć poważniejszych uszkodzeń silnika.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej inne artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, skontaktuj się z nami.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. zajmuje się sprzedażą części samochodowych MG&750 zapraszamy kupić.
