Powód, dla którego samochód zmniejsza górny klej
Do głównych przyczyn uszkodzenia kleju redukującego przed samochodami zaliczają się:
Starzenie się: Amortyzujący klej wierzchni jest wykonany z gumy, długotrwałe użytkowanie naturalnie się starzeje, co powoduje zmniejszenie wydajności, wymaga wymiany.
Nienormalny dźwięk: w przypadku uszkodzenia amortyzującej górnej gumy, pojazd będzie emitował oczywiste nienormalne dźwięki podczas jazdy, zwłaszcza gdy przejeżdża przez odcinek z dziurą, co ma wpływ na wrażenia z jazdy.
Przesunięcie kierunku: uszkodzenie amortyzującego kleju wierzchniego może prowadzić do przesunięcia kierunku pojazdu podczas jazdy, wpływając na stabilność i sterowność pojazdu.
zmniejszony komfort: uszkodzenie górnej gumy amortyzującej doprowadzi do zmniejszenia komfortu pojazdu, podczas jazdy będą odczuwalne wyraźne nierówności i wibracje.
Nierówne zużycie opon: uszkodzenie amortyzującego górnego kleju może prowadzić do nierównego uziemienia opony, co skutkuje nietypowym zużyciem opony.
Konieczność wymiany amortyzującego kleju wierzchniego:
Popraw komfort: Wymiana uszkodzonego amortyzującego kleju wierzchniego może przywrócić komfort pojazdu i zmniejszyć turbulencje i wibracje podczas jazdy.
Zmniejsz nietypowy hałas: Wymiana uszkodzonego, amortyzującego górnego kleju może wyeliminować nietypowe dźwięki podczas jazdy i poprawić wrażenia z jazdy.
Gdy uszkodzona zostanie górna guma pojazdu, wystąpią następujące zjawiska:
Zmniejszony komfort: W przypadku uszkodzenia górnej gumy pasażerowie mogą odczuć zauważalne uderzenie, gdy pojazd przejeżdża przez progi zwalniające lub dziury w jezdni. Dzieje się tak dlatego, że wierzchni klej nie jest w stanie skutecznie absorbować i rozpraszać tych drgań, w wyniku czego wstrząs jest przenoszony bezpośrednio na ciało, co z kolei wpływa na komfort pasażerów.
Zwiększony hałas opon: Ważną funkcją kleju wierzchniego jest zmniejszenie hałasu generowanego podczas kontaktu opony z nawierzchnią drogi. Gdy górna guma ulegnie uszkodzeniu, efekt redukcji hałasu zostanie znacznie zmniejszony, co spowoduje większy hałas opony. W ciężkich przypadkach pasażerowie słyszą nawet dudnienie opon.
Odjazd po linii prostej: uszkodzenie górnego kleju może spowodować zjechanie pojazdu podczas jazdy po linii prostej. Nawet jeśli kierownica będzie ustawiona pod tym samym kątem, pojazd może nie być w stanie utrzymać linii prostej i nieświadomie przesunie się na bok. Dzieje się tak dlatego, że po uszkodzeniu górnego kleju układ zawieszenia pojazdu nie jest w stanie utrzymać równowagi.
Nieprawidłowy dźwięk podczas uderzania w kierunek w miejscu : Gdy górny klej ulegnie uszkodzeniu, pojazd może wydawać „skrzypiący” dźwięk podczas uderzania w kierunek w miejscu. Dzieje się tak, ponieważ uszkodzenie górnego kleju powoduje, że niektóre części układu zawieszenia nie działają prawidłowo, co powoduje tarcie i zużycie.
Nietypowy dźwięk podczas przejeżdżania przez dziurę w jezdni: Jeśli pojazd wydaje duży, nietypowy dźwięk podczas przejeżdżania przez dziurę w jezdni, może to oznaczać uszkodzenie wierzchniego kleju amortyzującego. W części zawieszenia brakuje efektu buforowego górnego kleju, a metal bezpośrednio powoduje gwałtowne zderzenie, co powoduje dźwięk.
Rola kleju wierzchniego: klej wierzchni pełni rolę bufora w amortyzatorze, co może zmniejszyć hałas powstający podczas jazdy samochodem po wyboistej drodze, poprawiając w ten sposób komfort jazdy.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, czytaj dalej pozostałe artykuły na tej stronie!
Jeśli potrzebujesz takich produktów, zadzwoń do nas.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. jest zaangażowana w sprzedaż części samochodowych MG i 750, mile widziana kupić.
