80% ludzi nie wie, dlaczego Twój samochód nie ma przednich świateł przeciwmgłowych?
Skonsultowałem się z konfiguracją głównych marek samochodów dostępnych na rynku i odkryłem dziwne zjawisko: przednie światła przeciwmgielne stopniowo znikają!
W powszechnej opinii światła przeciwmgielne są konfiguracją bezpieczeństwa, która nie jest wyposażona w wysoką. W wielu filmach oceniających samochody, mówiąc o braku przednich świateł przeciwmgielnych, gospodarz musiał powiedzieć: Zdecydowanie zalecamy producentowi, aby nie zmniejszał dopasowania!
Ale prawda jest taka... Okazało się, że dzisiejsze samochody, nisko wyposażone w przednie światła przeciwmgielne, wysokie wyposażone bez przednich świateł przeciwmgłowych......
Zatem mamy dwie sytuacje: pierwsza to brak zainstalowanych przednich świateł przeciwmgielnych lub świateł do jazdy dziennej; po drugie, inne źródła światła zastępują niezależne przednie światła przeciwmgielne lub są zintegrowane z zespołem reflektorów.
A tym źródłem światła są światła do jazdy dziennej.
Wiele osób uważa, że światła do jazdy dziennej po prostu wyglądają fajniej w konfiguracji, w rzeczywistości te światła do jazdy dziennej są używane od dawna za granicą, więc gdy jest mgła, ich samochody są łatwiejsze do znalezienia przez samochód z przodu. Światła do jazdy dziennej nie są źródłem światła, a jedynie światłem sygnalizacyjnym, które spełnia funkcję przedniego światła przeciwmgłowego.
Jednak nadal pozostaje problem z zastąpieniem przednich świateł przeciwmgielnych światłami do jazdy dziennej, czyli penetracją. Nie trzeba dodawać, że penetracja tradycyjnych świateł przeciwmgielnych jest lepsza niż świateł do jazdy dziennej. Temperatura barwowa przednich świateł przeciwmgłowych samochodu wynosi około 3000 K, a kolor jest żółtawy i ma silną penetrację. I HID, temperatura barwowa lampy LED od 4200 K do ponad 8000 K; Im wyższa temperatura barwowa lampy, tym gorsza penetracja mgły i deszczu. Dlatego jeśli zwracasz uwagę na bezpieczeństwo jazdy, najlepiej kupić modele z światłami do jazdy dziennej + przednimi światłami przeciwmgłowymi.
W przyszłości tradycyjne światła przeciwmgielne znikną
Chociaż penetracja świateł do jazdy dziennej LED jest niewielka, wielu producentów samochodów (lub producentów świateł, takich jak Marelli) znalazło rozwiązanie. Wiele modeli posiada detektory, które mogą monitorować poruszające się obiekty i źródła światła przed nimi, aby kontrolować źródło światła i kąt reflektora, aby jednocześnie zwiększyć stopień rozpoznawania jazdy, bez wpływu na jazdę innych osób bezpieczeństwo.
Podczas jazdy nocą standardowo reflektor matrycowy LED oświetla przód światłami drogowymi. Gdy systemowy czujnik źródła światła wykryje, że wiązka światła dociera do pojazdu znajdującego się naprzeciwko lub z przodu, automatycznie dostosuje lub wyłączy kilka monomerów LED w grupie świateł, tak aby ostry, wysoki poziom jasności nie miał wpływu na pojazd z przodu PROWADZONY. Samochód z przodu dokładnie wie, gdzie jesteś, a światła przeciwmgielne zostały wymienione.
Ponadto dostępna jest technologia laserowych tylnych świateł. Biorąc za przykład Audi, chociaż światła przeciwmgielne mają dużą zdolność penetracji, na wiązkę światła przeciwmgłowego może w dalszym ciągu wpływać zamglenie w ekstremalnych warunkach pogodowych, osłabiając w ten sposób zdolność penetracji wiązki.
Laserowe tylne światło przeciwmgłowe rozwiązuje ten problem, wykorzystując charakterystykę luminescencji kierunkowej wiązki laserowej. Wiązka laserowa emitowana przez laserowe światło przeciwmgłowe ma kształt wachlarza i jest skierowana skośnie do podłoża, co nie tylko ostrzega pojazd jadący z tyłu, ale także pozwala uniknąć wpływu wiązki światła na kierowcę znajdującego się z tyłu.
