80% ludzi nie wie, dlaczego twój samochód nie ma przednich świateł przeciwmgielnych?
Konsultowałem konfigurację marek samochodów głównego nurtu na rynku, znalazłem dziwne zjawisko, przednie światła mgły stopniowo znikają!
Według wszystkich świateł mgły to konfiguracja bezpieczeństwa, która nie jest wyposażona w wysoką. W wielu filmach ocenie samochodów, kiedy mówisz o braku przednich świateł przeciwmgielnych, gospodarz musiał powiedzieć: zdecydowanie sugerujemy producenta, aby nie zmniejszał dopasowania!
Ale prawda jest ... odkryła, że dzisiejsze samochody, niskie wyposażone w przednie światła przeciwmgielne, wysoko wyposażone bez przednich świateł mgły ......
Więc teraz są dwie sytuacje: jedna jest to, że nie ma instalowanych przednich świateł przeciwmgielnych ani w ciągu dnia; Drugim jest to, że inne źródła światła zastępują niezależne przednie światła przeciwmgielne lub są zintegrowane w zespole reflektorów.
I to źródło światła to światła do pracy w ciągu dnia.
Wiele osób uważa, że światła do pracy w ciągu dnia wyglądają na chłodniejszą konfigurację, w rzeczywistości te światła do pracy w ciągu dnia były używane od dłuższego czasu w obcych krajach, tak że gdy mgła łatwiej można znaleźć samochody. Światło do pracy w ciągu dnia nie jest źródłem światła, tylko światło sygnałowe, które jest jak funkcja przedniego światła mgły.
Jednak nadal występuje problem z codziennymi światłami do biegania zastępujących przednie światła mgły, to znaczy penetracja. Nie trzeba dodawać, że penetracja tradycyjnych świateł mgły jest lepsza niż w ciągu dnia światła do jazdy. Temperatura kolorów przednich świateł mgły samochodowej wynosi około 3000 000, a kolor jest żółtawy i ma silną penetrację. I ukryć temperaturę kolorów lampy LED z 4200 tys. Do ponad 8000 tys.; Im wyższa temperatura kolorów lampy, tym gorsza penetracja mgły i deszczu. Dlatego jeśli zwrócisz uwagę na bezpieczeństwo jazdy, najlepiej kupić światła do jazdy dziennej + modele przednich świateł przeciwmgielnych.
Tradycyjne światła mgły znikną w przyszłości
Chociaż penetracja świateł do jazdy dziennej LED jest słaba, wielu producentów samochodów (lub producentów światła, takich jak Marelli), wymyśliło rozwiązanie. Wiele modeli ma detektory, które mogą monitorować przed nimi poruszające się obiekty i źródła światła, aby kontrolować źródło światła i kąt reflektorów, aby jednocześnie zwiększyć stopień rozpoznawania jazdy, bez wpływu na bezpieczeństwo innych osób.
Podczas jazdy w nocy, normalnie, reflektor LED Matrix oświetli przód za pomocą wiązki drogowej. Gdy czujnik źródła światła systemowego wykryje, że wiązka zbliża się do pojazdu naprzeciwko lub z przodu, automatycznie dostosuje się lub wyłączy kilka monomerów LED w grupie światła, aby na pojazd z przodu nie miało wpływu surowa dioda LED o wysokiej jasności. Samochód z przodu wie dokładnie, gdzie jesteś, a światła mgły są wymieniane.
Ponadto istnieje technologia laserowa tylna. Przykładem jako przykład, chociaż lampy przeciwmgielne mają silną zdolność penetracji, mgły światła mgły mogą nadal mieć wpływ mgły w ekstremalnych warunkach pogodowych, osłabiając w ten sposób zdolność penetracji wiązki.
Tylna lampa mgła laserowa poprawia ten problem, używając charakterystyki luminescencji kierunkowej wiązki laserowej. Wiązka laserowa emitowana przez laserową lampę przeciwmgielną ma kształt wentylatora i pochyla się na ziemię, co nie tylko odgrywa rolę ostrzegawczą dla pojazdu, ale także unika wpływu wiązki na kierowcę.
