80% ludzi nie wie, dlaczego Twój samochód nie ma przednich świateł przeciwmgielnych?
Sprawdziłem konfigurację popularnych marek samochodów dostępnych na rynku i zauważyłem dziwne zjawisko: przednie światła przeciwmgielne stopniowo znikają!
W umyśle każdego światła przeciwmgielne są konfiguracją bezpieczeństwa, która nie jest wyposażona w wysokie. W wielu filmach oceniających samochody, mówiąc o braku przednich świateł przeciwmgielnych, gospodarz musiał powiedzieć: Zdecydowanie sugerujemy producentowi, aby nie zmniejszał dopasowania!
Ale prawda jest taka... Okazało się, że dzisiejsze samochody, słabo wyposażone w przednie światła przeciwmgielne, a wysoko wyposażone bez przednich świateł przeciwmgielnych...
Istnieją więc teraz dwie sytuacje: pierwsza to taka, że nie ma zamontowanych przednich świateł przeciwmgielnych ani świateł do jazdy dziennej; druga to taka, że zamiast niezależnych przednich świateł przeciwmgielnych lub świateł zintegrowanych z reflektorami znajdują się inne źródła światła.
A tym źródłem światła są światła do jazdy dziennej.
Wiele osób uważa, że światła do jazdy dziennej po prostu wyglądają fajniej, w rzeczywistości światła do jazdy dziennej są używane od dawna w innych krajach, dzięki czemu podczas mgły ich samochody są łatwiejsze do znalezienia przez przedni samochód. Światła do jazdy dziennej nie są źródłem światła, tylko światłem sygnalizacyjnym, co jest podobne do funkcji przednich świateł przeciwmgielnych.
Jednak nadal istnieje problem ze światłami do jazdy dziennej zastępującymi przednie światła przeciwmgielne, czyli penetracją. Nie trzeba dodawać, że penetracja tradycyjnych świateł przeciwmgielnych jest lepsza niż penetracja świateł do jazdy dziennej. Temperatura barwowa przednich świateł przeciwmgielnych w samochodzie wynosi około 3000K, a kolor jest żółtawy i ma silną penetrację. A HID, temperatura barwowa lampy LED od 4200K do ponad 8000K; Im wyższa temperatura barwowa lampy, tym gorsza penetracja mgły i deszczu. Dlatego jeśli zwracasz uwagę na bezpieczeństwo jazdy, najlepiej kupić modele świateł do jazdy dziennej + przednich świateł przeciwmgielnych.
Tradycyjne światła przeciwmgielne znikną w przyszłości
Chociaż penetracja świateł do jazdy dziennej LED jest słaba, wielu producentów samochodów (lub producentów świateł, takich jak Marelli) znalazło rozwiązanie. Wiele modeli ma detektory, które mogą monitorować ruchome obiekty i źródła światła przed nimi, aby kontrolować źródło światła i kąt reflektora, aby jednocześnie zwiększyć stopień rozpoznawania jazdy, bez wpływu na bezpieczeństwo jazdy innych.
Podczas jazdy nocą, zazwyczaj reflektor matrycowy LED oświetla przód światłem drogowym. Gdy czujnik źródła światła systemu wykryje, że wiązka światła dociera do pojazdu naprzeciwko lub z przodu, automatycznie dostosuje lub wyłączy kilka monomerów LED w grupie świateł, tak aby pojazd z przodu nie był dotknięty ostrym, jasnym światłem LED. Samochód z przodu dokładnie wie, gdzie jesteś, a światła przeciwmgielne są wymienione.
Ponadto istnieje technologia laserowego światła tylnego. Biorąc Audi za przykład, chociaż światła przeciwmgielne mają silną zdolność penetracji, wiązka światła przeciwmgielnego może być nadal narażona na mgłę w ekstremalnych warunkach pogodowych, co osłabia zdolność penetracji wiązki.
Tylna lampa przeciwmgielna laserowa rozwiązuje ten problem, wykorzystując charakterystykę kierunkowej luminescencji wiązki laserowej. Wiązka laserowa emitowana przez laserową lampę przeciwmgielną ma kształt wachlarza i jest skierowana w dół, co nie tylko pełni rolę ostrzegawczą dla pojazdu z tyłu, ale także zapobiega wpływowi wiązki na kierowcę z tyłu.
