Podkładka cylindrowa, zwana także tuleją cylindrową, znajduje się pomiędzy głowicą cylindrów a blokiem cylindrów. Jego zadaniem jest wypełnienie mikroskopijnych porów pomiędzy głowicą cylindrów a głowicą cylindrów, aby zapewnić dobre uszczelnienie na powierzchni złącza, a następnie zapewnić szczelność komory spalania, aby zapobiec wyciekom powietrza i wyciekom wody z płaszcza wodnego. Ze względu na różne materiały uszczelki cylindryczne można podzielić na uszczelki metalowo-azbestowe, uszczelki metalowo-kompozytowe i uszczelki całkowicie metalowe. Podkładka cylindra to uszczelka pomiędzy górną częścią korpusu a dolną częścią głowicy cylindrów. Jego rolą jest zapobieganie wyciekom uszczelki cylindra, zapobieganie wyciekom płynu chłodzącego i oleju z korpusu do głowicy cylindrów. Płytka cylindra wytrzymuje nacisk powstający podczas dokręcania śruby głowicy cylindrów i jest poddawana działaniu wysokiej temperatury i wysokiego ciśnienia gazów spalinowych w cylindrze, a także korozji oleju i płynu chłodzącego.
Podkładka gazowa powinna mieć wystarczającą wytrzymałość i być odporna na przyjemność, ciepło i korozję. Ponadto potrzebna jest pewna elastyczność, aby skompensować szorstkość i nierówności górnej powierzchni korpusu i dolnej powierzchni głowicy cylindrów, a także odkształcenie głowicy cylindrów podczas pracy silnika
