W tym rozdziale wprowadzono wiedzę inżynierską na temat ochrony przedniego samochodu, w tym głównie ochrona pieszych, ochrona cieląt, przednie i tylna ochrona przed kolizją o niskiej prędkości, przepisy rejestracyjne, przepisy wypukłe, układ przedniej twarzy i tak dalej
Istnieją różne partycje dla różnych części kolizji, a metody partycjonowania są różne
[Obszar zderzenia udów]
Górna linia graniczna: linia graniczna przed kolizją
Dolna granica: linia torowa z linijką 700 mm i płaszczyzną pionową pod kątem 20 stopni i przedni konformacyjny styczny
Obszar zderzenia uda jest głównie tradycyjnym obszarem kratki. W tym obszarze należy zwrócić uwagę na zamek pokrywy włosów i kąt między przodem a uda, co można również zrozumieć jako gładkość przodu.
[Obszar kolizji cieląt]
Górna granica: linia torowa z linijką 700 mm i płaszczyzną pionową pod kątem 20 stopni i przód konformacyjna styczna
Dolna granica: Użyj linijki 700 mm i płaszczyzny pionowej, aby utworzyć kąt -25 stopni i przednią konformalną linię toru styczną
Boczna granica: Użyj płaszczyzny w 60 stopniach do płaszczyzny Xz i przedniej linii locus konformacyjnej
Obszar kolizji cieląt jest ważniejszym elementem punktacji, w tym obszarze wymaga pewnej pomocy cielęcej, więc wielu ma wiązkę nudną
