W tym rozdziale przedstawiono wiedzę inżynierską dotyczącą przednich zabezpieczeń samochodów, obejmującą głównie ochronę pieszych, ochronę łydek, ochronę przednią i tylną część pojazdu w przypadku kolizji przy małej prędkości, przepisy dotyczące tablic rejestracyjnych, przepisy dotyczące wypukłości, układ przedniej powierzchni itp.
Istnieją różne partycje dla różnych części kolizji, a metody partycjonowania są różne
[Obszar kolizji uda]
Górna linia graniczna: linia graniczna przed zderzeniem
Dolna granica: Linia toru z linijką 700 mm i płaszczyzną pionową pod kątem 20 stopni oraz przednią styczną konforemną
Obszar kolizji uda to głównie tradycyjny obszar kratki. W tym miejscu należy zwrócić uwagę na zamek włosa oraz Kąt między przodem a udem, co można rozumieć również jako gładkość przodu.
[Obszar kolizji łydek]
Górna granica: Linia toru z linijką 700 mm i płaszczyzną pionową pod kątem 20 stopni oraz przednią styczną konforemną
Dolna granica: Użyj linijki 700 mm i płaszczyzny pionowej, aby utworzyć kąt -25 stopni i przednią styczną linię toru
Granica boczna: Użyj płaszczyzny ustawionej pod kątem 60 stopni w stosunku do płaszczyzny XZ i przedniej linii miejsca przecięcia konforemnego
Obszar kolizji łydek jest ważniejszym elementem punktacji, w tym obszarze wymaga pewnego wsparcia łydki, dlatego wiele osób ma belkę podpierającą łydkę
