Najwcześniejszym zamkiem do drzwi samochodu jest mechaniczny zamek do drzwi, używany właśnie w celu zapobiegania automatycznemu otwarciu drzwi samochodu w razie wypadku, pełni jedynie rolę bezpieczeństwa jazdy, a nie zabezpieczenia przed kradzieżą. Wraz z postępem społeczeństwa, rozwojem nauki i technologii oraz ciągłym wzrostem liczby posiadaczy samochodów, drzwi produkowanych później samochodów osobowych i ciężarowych wyposażane są w zamek z kluczykiem. Ten zamek drzwi steruje tylko jednymi drzwiami, a pozostałe drzwi można otwierać lub blokować za pomocą przycisku zamka drzwi znajdującego się wewnątrz samochodu. Aby lepiej spełniać rolę zabezpieczenia przed kradzieżą, niektóre samochody są wyposażone w blokadę kierownicy. Blokada kierownicy służy do blokowania wału kierownicy samochodu. Blokada kierownicy znajduje się wraz ze stacyjką pod tarczą kierownicy, którą steruje się kluczykiem. Oznacza to, że po tym, jak stacyjka odetnie obwód zapłonu w celu wyłączenia silnika, przekręć ponownie kluczyk w lewo do położenia krańcowego, a języczek zamka wysunie się do szczeliny wału kierownicy, aby mechanicznie zablokować wał kierownicy samochodu. Nawet jeśli ktoś nielegalnie otworzy drzwi i uruchomi silnik, kierownica zostanie zablokowana, a samochód nie będzie mógł skręcić, więc nie będzie mógł odjechać, pełniąc w ten sposób rolę zabezpieczenia przed kradzieżą. Niektóre samochody są projektowane i produkowane bez blokady kierownicy, ale stosuje się inną, tak zwaną blokadę kulową, aby zablokować kierownicę, tak aby kierownica nie mogła się obrócić, co może również pełnić rolę zabezpieczającą przed kradzieżą.
Przełącznik punktowy służy do włączania i wyłączania obwodu zapłonu silnika, zgodnie z kluczem do otwierania zamka, ale spełnia także pewną rolę w zabezpieczeniu przed kradzieżą.
