Jak często wymienia się filtr samochodowy?
„Trzy filtry” to synonim używany w branży od dawna, reprezentujący trzy rodzaje powszechnie używanych części samochodowych, a mianowicie: filtr oleju, filtr oleju Q i filtr powietrza. Odpowiadają one odpowiednio za układ smarowania Q, układ spalania i układ dolotowy silnika, a także za filtrację pośrednią. „Dolina” to, mówiąc prościej, odpowiednik maski i filtra. Ponieważ zazwyczaj właściciel samochodu musi dokonać przeglądu lub wymiany tych trzech części jednocześnie podczas konserwacji i napraw, stąd w formule „trzy filtry” pojawia się taki zaimek.
Jaka jest funkcja samochodowych „trzech filtrów”?
Termin „trzy filtry” odnosi się do filtra oleju, filtra paliwa i filtra powietrza. Ich rolą, jak sama nazwa wskazuje, jest filtrowanie i oczyszczanie cieczy i gazów przedostających się do silnika samochodowego, co chroni silnik, a także poprawia jego wydajność. Poniżej przedstawiono szczegółowe informacje na temat ich roli i okresu wymiany filtrów powietrza.
Głównymi elementami filtra powietrza są wkład filtrujący i obudowa. Wkład filtrujący stanowi główną część filtrującą, odpowiadającą za filtrację gazów w masce silnika. Obudowa to zewnętrzna struktura zapewniająca niezbędną ochronę wkładu filtrującego. Filtruje on kurz i piasek z powietrza podczas pracy silnika, zasysając duże ilości powietrza. Jeśli powietrze nie zostanie oczyszczone, pył zawieszony w powietrzu przedostaje się do cylindra. Przyspiesza to zużycie zespołu tłokowego i cylindra. Większe cząstki przedostające się między tłok a cylinder mogą powodować poważne zjawisko „wyciągania cylindra”, szczególnie poważne w suchym i piaszczystym środowisku pracy.
Filtr powietrza montowany jest z przodu gaźnika lub rury dolotowej. Jego zadaniem jest filtrowanie pyłu i piasku znajdujących się w powietrzu oraz zapewnienie, że do cylindra dostanie się wystarczająca ilość czystego powietrza.
