Słychać lekkie drgania na pedale gazu
Najwcześniejsze modele pedału przyspieszenia w samochodach były wyposażone w linkę pociąganą, a obecnie są to zasadniczo czujniki Halla, więc na samym pedale przyspieszenia nie ma silnika ani obracających się części. W związku z tym lekkie drgania pedału przyspieszenia są zazwyczaj spowodowane nadmiernymi drganiami silnika lub rezonansem nadwozia, co skutkuje przenoszeniem drgań na pedał przyspieszenia powyżej. Możliwe przyczyny awarii są następujące:
Pierwszy rodzaj to cewka zapłonowa silnika lub świeca zapłonowa, która z powodu długotrwałego braku wymiany wewnętrznych elementów izolacyjnych ulega starzeniu. Powoduje to wtórne przeskoki zapłonu lub słabą wydajność, co z kolei powoduje nierównomierną pracę silnika i przenoszenie drgań na pedał gazu. Rozwiązaniem jest wymiana uszkodzonej cewki zapłonowej lub zestawu świec zapłonowych.
Po drugie, silnik pojazdu, ze względu na tankowanie, nie pracuje prawidłowo lub pojazd przez długi czas porusza się w ruchu miejskim z częstym zatrzymywaniem się i ruszaniem, nie osiąga wysokich prędkości. Taka sytuacja powoduje nadmierne gromadzenie się osadów węglowych wewnątrz silnika, które są absorbowane przez dyszę paliwa w cylindrze. Silnik nie jest w najlepszym stanie technicznym, a drgania przenoszą się na pedał gazu.
Po trzecie, uszkodzenie maty silnika lub skrzyni biegów spowodowane starzeniem się silnika lub skrzyni biegów uniemożliwia osiągnięcie funkcji amortyzacji wstrząsów. Wibracje silnika będą przenoszone na kierownicę w kokpicie przez nadwozie, powodując drgania pedału przyspieszenia. Rozwiązaniem jest wymiana uszkodzonej maty podłogowej silnika lub skrzyni biegów.
Po czwarte, przepustnica silnika jest zbyt brudna, przez co powietrze wewnątrz silnika nie jest równomiernie dostarczane do cylindrów, gdzie następuje spalanie, co powoduje drgania silnika. Drgania te przenoszą się również na kierownicę, a tym samym na pedał gazu.
Po piąte, dynamiczna równowaga opon nie jest dobra, co prowadzi do rezonansu nadwozia podczas jazdy. Rezonans jest przenoszony na nadwozie, powodując wibracje pedału przyspieszenia. W tym momencie musimy przejść do mechanizmu konserwacyjnego, wykonać dynamiczną równowagę czterech kół.
