Zwrotnica, znana również jako „róg owczy”, jest jedną z ważnych części osi kierowniczej samochodu, która może zapewnić stabilną jazdę samochodu i czułe przenoszenie kierunku jazdy. Funkcją zwrotnicy jest przenoszenie i przenoszenie przedniego obciążenia samochodu, podtrzymywanie i napędzanie przedniego koła, aby obracało się wokół sworznia zwrotnicy, aby obrócić samochód. Gdy pojazd jest w ruchu, wytrzymuje zmienne obciążenie udarowe, dlatego musi mieć dużą wytrzymałość.
Zwrotnica jest połączona z nadwoziem pojazdu za pomocą trzech tulei i dwóch śrub, a z układem hamulcowym za pomocą otworu montażowego hamulca w kołnierzu. Gdy pojazd jedzie z dużą prędkością, drgania przenoszone z nawierzchni drogi na zwrotnicę przez oponę są głównym czynnikiem, który bierzemy pod uwagę w naszej analizie. W obliczeniach, istniejący model pojazdu jest używany do zastosowania przyspieszenia grawitacyjnego 4G do pojazdu, obliczenia siły reakcji podporowej trzech punktów środkowych tulei zwrotnicy i punktów środkowych dwóch otworów montażowych śrub jako obciążenia przyłożonego i ograniczenia 123456 stopni swobody wszystkich węzłów na powierzchni czołowej kołnierza łączącego układ hamulcowy.
