Dlaczego samochody sportowe zwykle mają silniki z tyłu?
Istnieją dwie formy silnika samochodowego z tyłu: silnik tylny (zwany dalej silnikiem tylnym) i silnik tylny.
Silnik środkowy, nazwany tak, ponieważ znajduje się pomiędzy przednią i tylną osią samochodu, jest pierwszym wyborem większości supersamochodów. Według formy jazdy dzieli się na środkowy napęd na tylne koła i środkowy napęd na wszystkie koła:
Napęd na średnie koła oznacza, że silnik ma napęd na średnie i na cztery koła. Podobnie jak napęd środkowy z tyłu, model ten jest stosowany w samochodach sportowych i supersamochodach o wyższych osiągach. Jednak w porównaniu do napędu na tył, napęd na wszystkie koła ma większe ograniczenia w zakresie prowadzenia i wywracania. Ponieważ zastosowano silnik środkowy, musi tak być, ponieważ ta forma ma ogromne zalety. Ponieważ masa silnika jest bardzo duża, środkowy silnik może uzyskać najlepszy rozkład obciążenia na wale, co zapewnia lepszą stabilność prowadzenia i komfort jazdy. Silnik umieszczono blisko mostu pędnego, bez wału napędowego, aby zmniejszyć masę samochodu, przy wyższej wydajności skrzyni biegów. Ponadto ciężar środkowego modelu silnika jest skoncentrowany, a moment bezwładności nadwozia jest niewielki w kierunku płaskiego obrotu. Podczas skręcania kierownica jest wrażliwa, a ruch jest dobry. Wady są oczywiste. Układ silnika zajmuje miejsce w aucie i bagażniku, a w aucie mieszczą się zwykle tylko dwa lub trzy siedzenia. A silnik znajduje się za kierowcą, odległość jest bardzo mała, izolacja akustyczna przedziału i efekt izolacji są słabe, komfort jazdy jest obniżony. Ale ci, którzy kupują supersamochody, zwykle się tym nie przejmują. Drugi to silnik tylny, czyli silnik jest umieszczony za tylną osią, najbardziej reprezentatywny jest autobus, tylny silnik samochodu osobowego jest policzalny
