Dlaczego samochody sportowe mają zazwyczaj silniki z tyłu?
W samochodach występują dwa rodzaje silnika z tyłu: silnik tylny (zwany dalej silnikiem tylnym) i silnik tylny.
Silnik środkowy, nazwany tak ze względu na umiejscowienie silnika między przednią a tylną osią samochodu, jest pierwszym wyborem większości supersamochodów. Ze względu na sposób prowadzenia, dzieli się go na środkowy z napędem na tylną oś i środkowy z napędem na cztery koła:
Napęd na cztery koła (tzw. mid-wheel drive) oznacza, że silnik ma napęd na cztery koła i jest jednocześnie na cztery koła. Podobnie jak napęd na tylne koła, ten model jest stosowany w samochodach sportowych o wyższej mocy i supersamochodach. Jednak w porównaniu z napędem na tylne koła, napęd na cztery koła ma większe ograniczenia w prowadzeniu i manewrowaniu. Zastosowanie silnika umieszczonego centralnie ma swoje zalety. Ze względu na dużą masę silnika, silnik umieszczony centralnie zapewnia najlepszy rozkład obciążenia wału, co przekłada się na lepszą stabilność prowadzenia i komfort jazdy. Silnik znajduje się blisko skrzyni biegów, bez wału napędowego, co pozwala zmniejszyć masę pojazdu i zwiększyć wydajność przekładni. Ponadto, masa modelu z silnikiem umieszczonym centralnie jest skoncentrowana, a moment bezwładności nadwozia jest niewielki w kierunku płaskiego wychylenia. Podczas skręcania kierownica jest czuła, a ruch jest płynny. Wady są oczywiste. Silnik zajmuje dużo miejsca w samochodzie i bagażniku, a zazwyczaj w samochodzie mieszczą się tylko dwa lub trzy siedzenia. Silnik znajduje się za kierowcą, więc odległość jest bardzo mała, a izolacja akustyczna i izolacyjna kabiny jest słaba, co obniża komfort jazdy. Jednak osoby kupujące supersamochody zazwyczaj nie zwracają na to uwagi. Drugim problemem jest silnik z tyłu, czyli umieszczony za tylną osią. Najbardziej reprezentatywnym przykładem jest autobus, a silnik z tyłu samochodu osobowego jest policzalny.
